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公开(公告)号：CN110350637B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201811306420.7
申请日：2018-11-05
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入级，其从单相AC功率和多相AC功率当中接收至少一种AC输入功率。功率因数校正器具有单个三支路半桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。转换器连接在链路电容器和电池之间。第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器。第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正器或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率的状态来操作功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号：CN110690749B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201811338336.3
申请日：2018-11-12
Abstract: 一种电动汽车的充电装置包括：交流电力输入端，输入单相交流电力和多相交流电力中至少一种输入交流电力；功率因数校正部，包括通过上述交流电力输入端输入上述输入交流电力的多个全桥电路；连接电容器，通过上述功率因数校正部充电；包括第一开关和至少一个第二开关的开关网络，第一开关配置为将构成交流电力输入端的交流电力输入线和中性线中的一者与功率因数校正部连接，该第二开关配置为将交流电力输入端与功率因数校正部、连接电容器选择性地连接；和控制部，配置为依据通过交流电力输入端输入的输入交流电力的条件控制功率因数校正部和开关网络，至少一个第二开关包括用于将多个全桥电路中至少一个选择性地与电池的正电极连接的多个开关。
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公开(公告)号：CN110014980B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201711293934.9
申请日：2017-12-08
Abstract: 本申请涉及一种电机驱动和电池充电装置以及车辆。所述装置包括：具有多个线圈的电机、连接至多个线圈的整流电路，以及高压电池。逆变器由高压电池的输出电压产生驱动电流，并且在电机运转时将驱动电流供应至电机。在高压电池进行充电时，整流电路对外部电源的交流电流进行整流，电机和逆变器对通过整流电路整流的电流的功率因数进行补偿，利用电机和逆变器的输出电流对高压电池进行充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110690749A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811338336.3
申请日：2018-11-12
Abstract: 一种电动汽车的充电装置包括：交流电力输入端，输入单相交流电力和多相交流电力中至少一种输入交流电力；功率因数校正部，包括通过上述交流电力输入端输入上述输入交流电力的多个全桥电路；连接电容器，通过上述功率因数校正部充电；包括第一开关和至少一个第二开关的开关网络，第一开关配置为将构成交流电力输入端的交流电力输入线和中性线中的一者与功率因数校正部连接，该第二开关配置为将交流电力输入端与功率因数校正部、连接电容器选择性地连接；和控制部，配置为依据通过交流电力输入端输入的输入交流电力的条件控制功率因数校正部和开关网络，至少一个第二开关包括用于将多个全桥电路中至少一个选择性地与电池的正电极连接的多个开关。
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公开(公告)号：CN110356270A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811312128.6
申请日：2018-11-06
IPC: B60L53/24
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。该装置包括电动机，其生成用于车辆行驶的功率。逆变器将功率供应到电动机。AC功率输入级从单相AC功率和多相AC功率当中接收AC输入功率。功率因数校正部包括全桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正部、电动机和逆变器的组合进行充电。开关网络具有第一开关和第二开关，第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的一个连接到功率因数校正部，并且第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正部或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率条件操作功率因数校正部和开关网络。
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公开(公告)号：CN110323041A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201811489819.3
申请日：2018-12-06
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的转换器，该转换器包括电感器，该电感器包括：至少一个线圈；芯体，具有环形平面形状，并且包括缠绕至少一个线圈的第一区域和具有至少一个第一通孔的第二区域；壳体，容纳至少一个线圈和芯体，并且包括至少一个冷却杆，至少一个冷却杆插入至少一个第一通孔中；以及固定螺栓，紧固到通过至少一个第一通孔暴露的至少一个冷却杆，以将芯体固定到壳体。
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公开(公告)号：CN110224604A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201811176808.X
申请日：2018-10-10
IPC: H02M3/335
Abstract: 公开了用于车辆的低压DC-DC转换器及其控制方法。本发明提供一种用于车辆的低压DC-DC转换器，包括：开关电路，其包括多个电容器和多个开关，并将高压电池输出的高电压转换为AC电压；变压器，其将开关电路输出的AC电压转换为低电压；电流传感器，其测量从变压器输出的电流值；以及控制器，其将电流传感器测量的电流值与参考值进行比较，以判定电流模式是连续电流模式还是非连续电流模式，并依照判定结果，控制多个开关中的一个接通或断开。
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公开(公告)号：CN110014980A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711293934.9
申请日：2017-12-08
Abstract: 本申请涉及一种电机驱动和电池充电装置以及车辆。所述装置包括：具有多个线圈的电机、连接至多个线圈的整流电路，以及高压电池。逆变器由高压电池的输出电压产生驱动电流，并且在电机运转时将驱动电流供应至电机。在高压电池进行充电时，整流电路对外部电源的交流电流进行整流，电机和逆变器对通过整流电路整流的电流的功率因数进行补偿，利用电机和逆变器的输出电流对高压电池进行充电。
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