公开(公告)号：CN106499748B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN103794387B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201310172365.8

申请日：2013-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: H01H3/12

CPC classification number: F16H59/0278 ,  Y10T403/604

Abstract: 一种按钮和杆的组件。该组件包括按钮、杆，以及弹簧箍圈。所述按钮包括基本上圆柱形的中空部分以及容纳凹槽，所述中空部分具有第一内直径，所述容纳凹槽沿着所述中空部分延伸并且具有大于第一直径的第二内直径。所述杆包括基本上圆柱形的主体部分以及底座凹槽，所述主体部分具有对应于所述第一直径的直径，当所述按钮组装到所述杆时，所述底座凹槽在所述主体部分的面对所述容纳凹槽的位置形成于所述主体部分中。弹簧箍圈装配到所述杆的底座凹槽上，使得当所述按钮组装到所述杆时所述弹簧箍圈设置在形成于所述容纳凹槽和所述底座凹槽之间的空间中。所述弹簧箍圈提供了所述按钮和所述杆之间的联接力。

公开(公告)号：CN102562921B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201110380600.1

申请日：2011-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: F16F9/53 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F13/305 ,  Y10T137/206

Abstract: 一种用于填充有磁流变流体的发动机支座的孔板的结构，可以包括：铁芯，在所述铁芯中，中央部分可以形成于该铁芯的中央处，叶片部分可以形成有多个叶片，所述多个叶片从所述中央部分的外周边沿径向方向突出；和线圈组件，所述线圈组件围绕所述中央部分的外周边并被配线，其中在所述叶片之间可以形成有间隙从而允许MR流体在叶片之间流动，且施加有电流的线圈组件对相邻的叶片进行磁化而使之具有不同的极性。

公开(公告)号：CN102562922B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201110386576.2

申请日：2011-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐

IPC: F16F9/53

CPC classification number: F16F13/305

Abstract: 填有磁流变液体的阻尼控制设备和具该设备的发动机悬置。阻尼控制设备包括：下芯体，其包含外环、上部板和下部板、将下部板连接至外环的多个连接部、和设置在上部板和下部板之间的线圈；非磁性的隔板，其包含外环、内环、和具有圆周间隙的多个连接部，当隔板结合在下芯体的外环内部的时候，该多个连接部安全地坐设在下芯体的多个连接部上；上芯体，其包含：与下芯体的外环的上端进行紧密接触的外环、圆板形的压力作用板、和将外环与压力作用板相连接的板弹簧；隔膜，其由弹性材料制成并遮护下芯体的下端。当对线圈施加电流的时候，下、上芯体被磁化，并且预定量的MR液体填充到其中，从而MR液体根据隔膜的弹性压缩而在压力作用板和上部板之间流动。

公开(公告)号：CN104340055A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310573222.8

申请日：2013-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  金元硕

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0515 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  F16C1/223 ,  F16C1/267 ,  F16C2326/01 ,  F16C2350/52 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20462

Abstract: 缆索防松弛装置可包括：缆索，第一操作部和第二操作部分别与其两端连接，且其通过第一操作部的操作而被牵拉，从而与第二操作部连接；固定体，固定至缆索且围绕缆索，且形成为柱形，并且在其外周面上形成外螺纹；以及导架，固定至车身且围绕固定体，并且在其内周面上形成内螺纹，并且内螺纹与固定体的外螺纹啮合，使得缆索在被牵拉时旋转和扭绞。

公开(公告)号：CN103867635A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310308301.6

申请日：2013-07-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金承原 ,  金壮镐 ,  金容辰 ,  李东旭

IPC: F16F15/04

CPC classification number: F16F13/26 ,  F16F6/00

Abstract: 本文公开了一种主动悬置件，其包括环绕所述主动悬置件内的组件并且提供外表面的外壳，以及设置在所述外壳内的上部并且具有从所述外壳向外突出的上部的芯部。此外，绝缘件连接到所述芯部的下部并且径向向外延伸。调节机构设置为以预定的距离与所述绝缘件的下部隔开并且包括竖直能移动的中心。驱动单元水平设置在所述调节机构的外部并且配置为施加用于竖直移动所述调节机构的中心的力。

公开(公告)号：CN118701178A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202311591981.7

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  李键哲 ,  宋源正 ,  洪锡柱 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  朴太雨 ,  金壮镐

IPC: B62D25/06 ,  B60R19/02

Abstract: 本发明提供一种车顶模块，其包括前支承部分、后支承部分以及加强支承部分，前支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且将车辆的上车身彼此连接，后支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且设置在所述前支承部分的后部，加强支承部分在车辆的纵向方向上连接前支承部分和后支承部分并且包括内部图案，其中，前支承部分、后支承部分、加强支承部分以及车辆的上车身彼此连接，以沿着所述加强支承部分的内部图案形成用于车辆碰撞的载荷路径。

公开(公告)号：CN118182638A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202310939550.9

申请日：2023-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  申成澈 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：车顶侧构件，包括中空管构件和凸缘。特别地，凸缘的车辆框架侧内端部分固定到车顶横梁，并且凸缘的下端部分从管构件向下延伸并固定到柱构件。车辆的车体进一步包括外部板，该外部板与车顶侧构件的外部结合并且通过将车顶侧构件的下端部分和柱构件的上端部分相互联接而在车顶侧构件和柱构件之间形成载荷路径。

公开(公告)号：CN117755396A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202310345699.4

申请日：2023-04-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  朴裕真 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/02 ,  B60R13/04

Abstract: 本发明涉及一种车身结构，包括车顶侧组件、多个支架以及外部装饰件，其中，车顶侧组件沿着车身的前后方向连接车身的所有柱的上端部分并形成A柱本身；多个支架用于将所述车顶侧组件固定到下部车身；外部装饰件接合到所述车顶侧组件的外侧。

公开(公告)号：CN115675070A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202110865305.9

申请日：2021-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  威巴克(无锡)减震器有限公司

Inventor： 许俊行 ,  金壮镐 ,  李东玹 ,  徐兴龙

IPC: B60K17/06

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的变速器支座，该变速器支座被改进为具有在纵向上布置的双桥的结构，可以降低变速器支座的左右方向的静态特性，使得由于变速器的横摇运动而引起的轰鸣噪声最小化，并且可以增加变速器支座的前后方向(X方向)的静态特性和上下方向(Z方向)的静态特性，使得变速器的前后方向的纵摇运动和上下方向的弹跳行为可以得到有效控制。