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公开(公告)号：CN107433904A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710315293.6
申请日：2017-05-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 芬卡塔拉玛尼·阿纳丹 , 萨提什·B·希克坎纳瓦尔
CPC classification number: B60R1/00 , B60R11/04 , B60R2300/207 , B60R2300/70 , B60R2300/8066 , H04N7/183 , B60R21/00 , H04N7/18
Abstract: 公开了提供自适应后视显示的系统和方法。示例性公开的第一车辆包括后视摄像机和自适应显示控制器。示例性自适应显示控制器通过距离检测传感器确定第一车辆后方的第二车辆的跟随时间。示例性自适应显示控制器还确定与第一车辆相关联的工作负荷估计。此外，当第一车辆向前移动时，自适应显示控制器将基于跟随时间、工作负荷估计和用户请求选择性地显示来自后视摄像机的视频。
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公开(公告)号：CN104954425A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510148198.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 伊马德·哈山·马基 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 杨行翔
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种车辆，包括通信界面、存储装置以及处理装置。通信界面配置为在通信网络上通信。存储装置配置为存储关于地理区域的连通度图。连通度图限定在地理区域内的多个位置的通信质量。处理装置配置为根据连通度图启动在通信网络上的远程数据传输。
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公开(公告)号：CN104887253A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510096624.2
申请日：2015-03-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨行翔 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特
IPC: A61B5/18
Abstract: 一种驾驶员疲劳检测。采集与车辆在一段时间周期内的横摆率相关的数据。部分地基于横摆率数据来计算车辆在一段时间周期内的实际轨迹和理想轨迹。确定实际轨迹相关的横摆率与理想轨迹相关的横摆率的偏差。计算偏差的方差。如果方差超出预定方差阀值，则提供危险驾驶状态的指示。
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公开(公告)号：CN108216247B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201711292231.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 唐奈尔·马修·华盛顿 , 曾福林
IPC: B60W30/182
Abstract: 公开了以基础设施为中心的车辆模式选择的方法和装置。示例车辆包括提供车辆位置的GPS接收器、存储指令的存储器以及处理器。示例处理器在执行指令时使得车辆(a)当车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值，以及(b)响应于满足阈值的低牵引异常值，改变车辆的驾驶模式。
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公开(公告)号：CN107444402B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201710294467.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 王晓鸣 , 卢建波 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 裴利·罗宾逊·麦克尼尔
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 公开了用于利用学习用户偏好的车辆模式安排的示例系统和方法。示例公开的方法包括当车辆从第一模式改变为第二模式时监测车辆数据。示例方法还包括分析车辆数据以识别在驾驶环境期间对第二模式的偏好。此外，示例方法包括在遍历路线时基于车辆数据、以及驾驶环境来生成关于是否切换至第二模式的推荐，并且向驾驶员呈现推荐。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108025669B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201580083278.2
申请日：2015-09-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 巴萨瓦拉杰·同沙尔 , 陈一帆 , 帕德马·艾斯沃亚·科利塞蒂 , 杨行翔
IPC: B60Q1/00
Abstract: 收集关于车辆的即将到来的弯道、速度、和加速度的数据。至少部分地根据数据来确定注意弯道输出，注意弯道输出是车辆的速度、车辆的加速度、和即将到来的弯道的曲率的度量。当注意弯道输出大于等于第一阈值且小于第二阈值时，以第一强度致动可穿戴设备中的输出机构。当注意弯道输出大于等于第二阈值且小于第三阈值时，以第二强度致动输出机构。
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公开(公告)号：CN105584486B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510736946.9
申请日：2015-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 戴维·斯塔尔 , 曾福林 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 卢建波
IPC: B60W50/08
Abstract: 确定车辆行驶的道路的弯道长度、弯道大小、以及弯道方位角变化。将弯道长度、弯道大小、以及弯道方位角中的每一个与一个或更多阈值进行比较以获取驾驶模式请求。
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公开(公告)号：CN108696794A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810251953.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特
IPC: H04R3/00
Abstract: 一种动态会话感知系统，包括捕获车辆内部乘客舱内的声音数据的至少一个麦克风。内部会话阈值分析器(ICTA)分析预定频率范围内的声音数据。ICTA确定预定频率范围内的声音数据是否超过阈值。当声音数据超过阈值时，灵敏度决策靶向单元(SDT)重新配置与用户配置文件相关的车辆设置。利用相应的重新配置的车辆设置来响应于车辆系统的致动而启用车辆系统的驾驶员警觉性操作。
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公开(公告)号：CN104442820B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201410494257.7
申请日：2014-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 卢建波 , 曾福林 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特
IPC: B60W30/182
Abstract: 一种用于控制车辆的方法，包括自动启动车辆的第一运行模式，判定驾驶员是否不倾向于自动启动的第一运行模式，以及基于所述判定自动变换到第二运行模式。
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