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公开(公告)号:CN101267939B
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN200680022598.8
申请日:2006-06-23
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
CPC classification number: B32B17/10293 , B32B17/10045 , B32B17/10366 , B32B17/10761 , B32B17/1077 , B32B17/10816 , B32B17/10972 , F41H5/0407 , F41H5/263 , Y10T428/24174 , Y10T428/24182
Abstract: 本发明涉及一种层状结构,具有:至少三个玻璃板(1、3、5);聚碳酸酯板(11);通过粘结层(2、4、10)连接所述板;以及,装甲插入体(20),由插入体(20)、板(5)的端面和板(11)的边缘限定的空间包括能够吸收射弹能量的材料(30、31)。材料(30、31)包括在装配结构时能够流动且保证除气的材料(30),以及包封材料(31)。本发明也涉及一种具有高防弹性的玻璃,用于建筑物或用于运输设备,其包括所述的层状结构。
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公开(公告)号:CN101925656A
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN200980103005.4
申请日:2009-02-23
Applicant: 陶氏康宁公司
CPC classification number: C08L83/04 , B32B17/04 , B32B17/10036 , B32B17/10366 , B32B17/10798 , B32B25/20 , C08G77/12 , C08G77/16 , C08G77/20 , C08G77/24 , C08K5/5419 , C08K5/56 , C08L83/00 , Y10T428/2852 , Y10T428/31612
Abstract: 一种硅氧烷组合物,它包含每一分子平均具有至少两个与硅键合的氢原子的至少一种氢聚硅氧烷树脂,每一分子平均具有至少两个脂族碳-碳双键的交联剂,和氢化硅烷化催化剂;含至少一种氢聚硅氧烷树脂的固化产物的硅氧烷粘合剂;和涂布的基底与层压基底,其中各自包括该硅氧烷粘合剂。
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公开(公告)号:CN100473557C
公开(公告)日:2009-04-01
申请号:CN200580017457.2
申请日:2005-03-22
Applicant: 韦巴斯托股份公司
CPC classification number: B32B17/10366 , B32B17/10018 , B32B17/10293 , Y10T428/24777
Abstract: 本发明涉及一种用于封闭汽车的窗口的装置,具有一个风挡(12),其中,起到平面防碎片元件作用的、由粘接材料构成的层(14)以一个侧面固定安置在风挡上,由粘接材料构成的该层的另一侧面用于将至少一个附件(18,20,30,32,34)与风挡粘接,其中,所述附件涉及用于风挡的加强元件(18)、用于将风挡与汽车车身或与一个与汽车车身连接的件(38)连接的保持元件(30,32,34)或者遮光板。
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公开(公告)号:CN101282835A
公开(公告)日:2008-10-08
申请号:CN200680037046.4
申请日:2006-10-05
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
CPC classification number: B32B7/12 , B32B5/024 , B32B5/026 , B32B17/10018 , B32B17/10293 , B32B17/10366 , B32B17/10761 , B32B2367/00 , B60J1/2094 , Y10T428/24777 , Y10T428/24868
Abstract: 叠层玻璃窗(1),具有至少一块刚性窗玻璃(2)和通过表面粘结装配到所述窗玻璃(2)的粘性层(3),保护片和/或功能片(4)通过所述粘性层(3)附着到刚性窗玻璃(2),其中,保护片(4)至少在一定部分(E)中相对于刚性窗玻璃的外边缘被向后设置,而且至少一个保持元件(5)在保护片(4)的向后设置的区域内也被设置在刚性窗玻璃(2)的边缘上,根据本发明,在保护片的边缘,保持元件(5)的厚度近似对应于,优选是对应于,粘合剂(3)的最大厚度,并至少在限定部分内被保护片(4)部分地覆盖。
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公开(公告)号:CN101267939A
公开(公告)日:2008-09-17
申请号:CN200680022598.8
申请日:2006-06-23
Applicant: 法国圣戈班玻璃厂
CPC classification number: B32B17/10293 , B32B17/10045 , B32B17/10366 , B32B17/10761 , B32B17/1077 , B32B17/10816 , B32B17/10972 , F41H5/0407 , F41H5/263 , Y10T428/24174 , Y10T428/24182
Abstract: 本发明涉及一种层状结构,具有:至少三个玻璃板(1、3、5);聚碳酸酯板(11);通过粘结层(2、4、10)连接所述板;以及,装甲插入体(20),由插入体(20)、板(5)的端面和板(11)的边缘限定的空间包括能够吸收射弹能量的材料(30、31)。材料(30、31)包括在装配结构时能够流动且保证除气的材料(30),以及包封材料(31)。本发明也涉及一种具有高防弹性的玻璃,用于建筑物或用于运输设备,其包括所述的层状结构。
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公开(公告)号:CN1960890A
公开(公告)日:2007-05-09
申请号:CN200580017457.2
申请日:2005-03-22
Applicant: 韦巴斯托股份公司
CPC classification number: B32B17/10366 , B32B17/10018 , B32B17/10293 , Y10T428/24777
Abstract: 本发明涉及一种用于封闭汽车的窗口的装置,具有一个风挡(12),其中,起到平面防碎片元件作用的、由粘接材料构成的层(14)以一个侧面固定安置在风挡上,由粘接材料构成的该层的另一侧面用于将至少一个附件(18,20,30,32,34)与风挡粘接,其中,所述附件涉及用于风挡的加强元件(18)、用于将风挡与汽车车身或与一个与汽车车身连接的件(38)连接的保持元件(30,32,34)或者遮光板。
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公开(公告)号:CN1750928A
公开(公告)日:2006-03-22
申请号:CN200480004584.4
申请日:2004-02-18
Applicant: 韦巴斯托股份公司
CPC classification number: B32B17/10761 , B32B17/10018 , B32B17/10293 , B32B17/10366 , B32B17/1077 , B32B17/10788 , B32B2367/00 , B32B2369/00 , B60J10/18 , B60J10/30 , B60J10/70
Abstract: 本发明涉及一种用于封闭车辆开口的装置,包括嵌板(14),其中破碎保护元件(30,30A,30B)固定在嵌板上或固接于嵌板上的功能性元件(60)上,并且其中嵌板和破碎保护元件都通过永久弹性的粘合连接(12)连接至车体上或与车体相连的支撑元件(18)上。本发明还进一步涉及相应的制造方法。
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公开(公告)号:CN1166511C
公开(公告)日:2004-09-15
申请号:CN98806626.2
申请日:1998-06-17
Applicant: 诺顿操作塑料有限公司
IPC: B32B17/10 , C08F214/26 , C03C27/12
CPC classification number: B32B17/10 , B32B17/06 , B32B17/10036 , B32B17/10366 , B32B17/1055 , C08L27/00 , C08L27/18 , C08L2205/02 , Y10S428/913 , Y10T156/1007 , Y10T156/1008 , Y10T428/131 , Y10T428/1314 , Y10T428/24777 , Y10T428/24868 , Y10T428/26 , Y10T428/2964 , Y10T428/315 , Y10T428/31507 , Y10T428/3154 , Y10T428/31649 , B32B2327/12 , C08L2666/04
Abstract: 描述了包含氟聚合物中间层薄膜的光学屏蔽和隔火的保护性窗用玻璃层叠物。薄膜和其层叠物包含THV以及THV和FEP、ECTFE或ECCTFE的混合物,并用诸如偶联剂、颜料或色剂浓缩物、和IR或UV光阻挡剂的添加剂改性,还可进行薄膜电晕放电处理。这类薄膜还可以与纤维网相结合,使其进一步强化。
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公开(公告)号:CN1044265A
公开(公告)日:1990-08-01
申请号:CN89109568.3
申请日:1989-12-25
Applicant: PPG工业公司
Inventor: 瑟蒙·迪克松·斯特沃特
CPC classification number: B32B17/10366 , B32B17/10018 , B32B17/10302 , B64C1/1492 , Y10T428/31507 , Y10T428/31511 , Y10T428/31525
Abstract: 一种玻璃/聚碳酸酯层压板装备一种边缘附件,可使层压板的轮廓挠曲减少,并可使作用在聚碳酸酯层压板上的载荷降低。
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