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公开(公告)号：CN106353085B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610900316.5
申请日：2016-10-17
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种深水油管悬挂器陆上装卸测试工具，所述工具包括主轴，主轴上设有锁紧机构和测试机构；所述主轴包括细轴，细轴的下端连接同轴心的宽轴；所述锁紧机构包括止推板、驱动环和锁紧环；所述止推板通过螺钉固定在宽轴与细轴连接处的端面上；所述止推板上设有若干个螺纹孔，螺纹孔内设有螺栓推杆；所述驱动环套接在宽轴的外部；所述驱动环的上端面抵住螺栓推杆的下端面；所述锁紧环套接在宽轴上并设置在驱动环的下端；在锁紧环下方的宽轴上设有凸起的肩台；所述测试机构包括设置在细轴上端的钻杆或吊耳连接螺孔，和贯穿主轴的生产孔测试通道；在宽轴内还设有环空孔测试通道；所述环空孔测试通道与设置在止推板上的快速接头连通。
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公开(公告)号：CN106761506A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710186970.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国石油大学(北京) , 重庆前卫科技集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油管悬挂器紧急回收工具，包括：驱动筒，驱动筒的上端沿周向间隔设置有多个端面突齿，每个端面突齿均为棘齿状，驱动筒的外周设置有第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段和第二轴段之间采用锥形段过渡连接，第二轴段和第三轴段之间具有卡接台肩；C形环，能够移动至第二轴段处与卡接台肩卡接；转轴，转轴能够相对于驱动筒转动；承接环，固定在转轴的下端并位于内腔内，内腔中设有阶梯部，承接环与阶梯部轴向抵靠；弹性元件，上端与内腔的顶壁连接，弹性元件的下端与承接环连接；止动筒，下端设置有多个第一凹槽和多个第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽均能与端面突齿轴向啮合，定位筒，定位筒的下端与C形环抵接。
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公开(公告)号：CN102003157B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010584147.1
申请日：2010-12-10
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: E21B33/038
Abstract: 本发明提出一种水下井口连接器，其包括：壳体，呈中空的柱状体，其一端形成内凹的容置腔，另一端内凹形成喇叭口导向部；连接件主体，呈中空的柱状体，其一端部设有连接法兰，所述连接法兰与所述壳体固定连接，所述连接件主体的柱状体容置于所述壳体的容置腔内，且所述连接件主体的外壁面与所述壳体的内壁之间形成液压腔；锁紧环，能径向移动地设置在所述连接件主体的柱状体前端与所述容置腔之间；液压推动器，设置在所述液压腔内，能沿轴向移动并驱动所述锁紧环径向移动锁紧由所述喇叭口导向部穿入的被连接件。本发明同时具有导向和连接功能，可用于在海底进行井口连接作业，能对井口进行导向及固定锁紧。
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公开(公告)号：CN106593332B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201710028314.6
申请日：2017-01-12
Applicant: 中国石油大学(北京) , 重庆前卫科技集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水下立式采油树油管悬挂器的安装回收装置，水下立式采油树油管悬挂器的安装回收装置包括：安装回收装置本体；卡爪，卡爪为多个，沿安装回收装置本体周向设置，卡爪的一端能够相对于安装回收装置本体摆动；驱动套，套设在安装回收装置本体外，驱动套能够沿安装回收装置本体的轴向移动，驱动套的内壁上设置有环形凸起，环形凸起与卡爪抵靠并能够驱动卡爪摆动。本发明的有益效果是，通过设置卡爪，能够将驱动套与油管悬挂器进行锁定，便于通过水下立式采油树油管悬挂器的安装回收装置对油管悬挂器进行下放，当下放到设定位置时，驱动套上移，使卡爪与油管悬挂器解锁。
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公开(公告)号：CN113107779A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110538882.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本发明涉及一种风机塔架与下部基础的快速连接装置，包括上毂座；锁环套设在上毂座外，锁环为弹性件；下毂座套设在上毂座外，其上端与锁环的下端相接触，其外壁上设置有第一法兰；驱动环套设在锁环外；对中口套设在驱动环外，其上端与锁环卡接，其下端设有第二法兰；对中口和驱动环通过锁紧件压紧锁环；对中口与下毂座形成第一空腔；外壳套设在下毂座外，其下端设有第三法兰，上端设有第四法兰，第三法兰与第一法兰通过连接件连接，第四法兰与第二法兰通过连接件连接；外壳与下毂座形成第二空腔；液压驱动机构设置于第一空腔和第二空腔内，其上端与驱动环连接，用于驱动驱动环轴向移动。本发明无需长时间的稳定安装环境，降低了不确定因素。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110220772B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910643359.3
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国石油大学(北京)
Abstract: 本发明涉及一种基于柔性立管的海洋管多功能力学性能试验装置，包括：外管组件；密封端盖，其用于对海洋管的两端进行封闭以形成能在海洋管的内部施加内压的第二封闭空间；枢接组件，其包括法兰盘，海洋管的两端各套接一个法兰盘且通过该法兰盘枢接到试验支架上；和弯曲试验组件，其连接于位于海洋管的两端的法兰盘上且能通过反复改变其位于两个法兰盘之间的部件长度从而让两个法兰盘在特定的角度范围内来回转动以折弯海洋管测试海洋管的弯曲性能；其中，该外管组件是柔性的，以在海洋管被折弯的同时随海洋管发生弯曲，本发明的柔性的外管组件具有更好的弯曲性能，在海洋管被折弯的同时随海洋管适应性地弯曲，能够承受更大的弯曲。
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公开(公告)号：CN109140205B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811033535.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: F16M13/02
Abstract: 本发明提供一种用于固定立管监测设备的装置，包括：卡具、连接件和锁紧件，其中，所述监测设备设置在所述卡具上，所述卡具具有开口，所述开口可供所述卡具卡在所述立管上。所述连接件的一端与所述开口的一端转动相连，所述连接件的另一端与所述开口的另一端通过所述锁紧件锁紧连接，以使所述卡具的开口两端锁紧。通过将监测设备设置在卡具上，卡具首先卡在立管上，实现卡具与立管之间的初次固定，并将卡具开口的一端与连接件转动相连，将该连接件的另一端与卡具开口的另一端通过锁紧件锁紧相连，从而将卡具的开口两端锁紧相连，实现卡具与立管之间的二次固定，操作方法简单，便于安装拆卸，能够进行水下的安装和回收，且具有较高的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN109140205A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811033535.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: F16M13/02
Abstract: 本发明提供一种用于固定立管监测设备的装置，包括：卡具、连接件和锁紧件，其中，所述监测设备设置在所述卡具上，所述卡具具有开口，所述开口可供所述卡具卡在所述立管上。所述连接件的一端与所述开口的一端转动相连，所述连接件的另一端与所述开口的另一端通过所述锁紧件锁紧连接，以使所述卡具的开口两端锁紧。通过将监测设备设置在卡具上，卡具首先卡在立管上，实现卡具与立管之间的初次固定，并将卡具开口的一端与连接件转动相连，将该连接件的另一端与卡具开口的另一端通过锁紧件锁紧相连，从而将卡具的开口两端锁紧相连，实现卡具与立管之间的二次固定，操作方法简单，便于安装拆卸，能够进行水下的安装和回收，且具有较高的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN106285534A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201611008044.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 重庆前卫科技集团有限公司 , 中国石油大学(北京)
IPC: E21B23/04 , E21B47/001
CPC classification number: E21B23/04 , E21B47/0001
Abstract: 本发明公开了一种水下采油树树体送入回收工具，该工具主要用于深水油气开发的安装过程，主要功能是下放及回收采油树。相比于之前的采油树送入回收工具，这种新型采油树树体送入回收工具具有重量轻，安装方便，成本低的特点。该工具主要包括ROV操作面板、主体锁紧机构、外部框架。其中，ROV操作面板通过底部螺纹和采油树树体相连，液压面板上的液压软管，进入树体内部减少了对密封的要求。液压通过驱动环向下运动，从而导致主体锁紧机构张开，实现树体与工具的锁紧，通过另一侧液压的注入导致锁紧机构向上运动，导致其与采油树分离，实现工具的回收。
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公开(公告)号：CN203743678U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320620660.0
申请日：2013-10-09
Applicant: 中国石油大学(北京)
IPC: F16L23/16
Abstract: 本实用新型提供一种深水管道连接器密封件，包括透镜垫，在透镜垫的轴向两侧分别开设有凹设于透镜垫的密封面的环形凹槽，各环形凹槽与透镜垫同轴，且各环形凹槽中嵌设有密封圈。本实用新型通过透镜垫和设于其上的密封圈的双重密封结构，利用两种密封各自的优点弥补了各自的不足，使本实用新型适应大范围温度变化的工作环境；作为在深水高压、腐蚀条件下安装的大直径的密封件，该双重密封结构的设计方案具有良好的对中性，具备一定的温度补偿能力，并无需使毂座法兰连接时提供过高的轴向预紧力。
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