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公开(公告)号:CN115276328A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210997383.9
申请日:2022-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域,具体涉及一种逆变器集成式插针绕组电机,包括壳体,壳体内设有电机、逆变器以及分隔件,分隔件将电机与逆变器分隔至壳体的两个腔体内,电机内的定子组件包括定子铁芯以及缠绕在定子铁芯的定子槽内的插针绕组,插针绕组包括线圈,分隔件的内部嵌入有汇流排,汇流排将线圈连接形成端子,在本方案中,采用集成式的结构设计来取代传统的分离式定子组件,大大降低了制造难度,缓解了电机振动产生的噪音情况,提高了电机功率密度;该结构设计下的绕组连接更加简单,取消了现有技术的插针绕组扭转、焊接等复杂工艺,采用线圈直接插入到分隔件内,使绕组端部的电气距离缩短。
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公开(公告)号:CN112928836A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110099164.4
申请日:2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域,公开一种插针绕组式定子及电机。其中插针绕组式定子包括:定子铁芯,包括定子槽和定子齿,每个定子槽均包括2m层连接槽,m为大于4或者等于4的正整数;三个插针相绕组,每个插针相绕组均包括至少两个并联的绕组支路,每个绕组支路均包括多个以波绕方式串联并贯穿2m层定子槽的线圈;每个绕组支路均包括一个第一绕组模块、两个第二绕组模块及一个第三绕组模块,第一绕组模块、一个第二绕组模块、第三绕组模块及另一个第二绕组模块依次首尾相连。本发明公开的插针绕组式定子的线圈能够消除相位差,在消除环流现象和不额外消耗能量的前提下还能够增加绕组支路的数量,使得电机的匝数能够根据实际需求进行设计。
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公开(公告)号:CN112260434A
公开(公告)日:2021-01-22
申请号:CN202011035088.2
申请日:2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及永磁同步电机技术领域,尤其涉及一种车用永磁同步电机转子总成、其设计方法及电机。本发明提供的车用永磁同步电机转子总成,包括转子轴、转子铁芯附磁钢组件和隔磁固定端板,转子铁芯附磁钢组件包括永磁体、转子铁芯和配重销,转子铁芯与转子轴键连接,转子铁芯上设置有永磁体槽和去重孔,永磁体插接入永磁体槽中,配重销插接入去重孔中;隔磁固定端板与转子轴键连接,两个隔磁固定端板分别设置在转子铁芯附磁钢组件的两端。所述车用永磁同步电机转子总成,通过在转子铁芯的去重孔中设置配重销,可省去动平衡板,同时可使隔磁固定端板的体重减小,减小隔磁固定端板的厚度,使转子总成的轴向长度缩短,降低产品重量及成本。
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