公开(公告)号：CN1579856A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200310124788.9

申请日：2003-12-30

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 田甲培

IPC: B60T7/08

CPC classification number: G05G5/04 ,  B60T7/10 ,  G05G1/04 ,  Y10T74/20462 ,  Y10T74/20612

Abstract: 一种机动车的驻车拉杆，包括一个预定长度的滑动体，该滑动体安装到拉杆组件的下部区域上。并且，在壳体中成形有其中插入滑动体的导轨。该滑动体在该导轨中执行滑动运动，使得当拉杆组件被操作时，该滑动体覆盖所述壳体的导向开口的暴露区域。

公开(公告)号：CN206320209U

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201621379097.2

申请日：2016-12-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  DACC卡布株式会社

Inventor： 沈载勋 ,  朴炳俊 ,  李重熙 ,  田甲培 ,  林东圆 ,  崔然浩 ,  刘康 ,  李湳喆

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D65/128 ,  F16D2065/1328

Abstract: 本实用新型公开了具有双重冷却结构的制动盘，所涉及的具有双重自冷却结构的盘式制动器抑制热变形且可以包括具有双重冷却结构的制动盘，所述制动盘包括：多个叶片，所述叶片设置于两个盘板之间且与制动盘整体形成；以及冷却通道和空气通路，所述冷却通道和空气通路形成于两个盘板之间以允许空气经过所述冷却通道和空气通路流动，其中，冷却通道的每一个形成于多个叶片之间，空气通路形成为相对于两个盘板的径向方向位于比多个叶片更向内的位置，冷却通道和空气通路彼此流体连通。所述制动盘通过将盘的自冷却结构构造成在车辆制动的过程中能够抑制由过度的摩擦热量造成的热变形而能够确保盘的冷却性能同时与现有技术相比降低车辆的成本和重量。