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公开(公告)号：CN103915264A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310127429.2
申请日：2013-04-12
Abstract: 本发明公开了一种车辆的开关装置，包括：开关本体，所述开关本体连接至电子装置的连接器，并且包括设置在其内部空间中的继电器板。所述装置进一步包括联接部分，所述联接部分设置在所述开关本体的底部，由导体形成，并且联接至固定支架。此外，接地构件包括基座和夹持杆，所述基座由所述导体形成，设置在所述开关本体的内部空间的下部，并且联接在所述联接部分的顶部上，所述夹持杆分别在所述基座的两侧处向上延伸，并且与在所述继电器板的底部上形成的接地端子联接。
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公开(公告)号：CN103419738A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210506542.7
申请日：2012-11-30
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/205 , B60R21/217 , B60R2021/161
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊罩和安全气囊模块，所述安全气囊罩包括：壳体部分，所述壳体部分形成打开的上部且所述壳体部分中容纳折叠的安全气囊垫；和引导部分，所述引导部分通过延伸所述打开的壳体部分的后上端部和两个端部而形成，从而形成额外空间，所述额外空间用于延伸所述壳体部分的空间，且其在乘客侧的前表面打开从而引导所述安全气囊垫朝向乘客侧的最初展开方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103161949A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210206308.2
申请日：2012-06-18
CPC classification number: F16H61/22 , F16H2061/223 , Y10T74/2003 , Y10T74/20085 , Y10T74/20098 , Y10T74/20104 , Y10T74/2011
Abstract: 本发明公开了一种用于线控换档的变速器系统。所述变速器系统包括：换档杆，其用于由用户改变档位；换档锁定设备，其用于固定或释放所述换档杆；和控制单元，所述控制单元包括换档控制逻辑和换档锁定控制逻辑，所述换档控制逻辑根据由所述换档杆改变的档位来改变所述变速器的档位，而所述换档锁定控制逻辑通过初始时间以及所述初始时间后的维持时间的档位来对所述换档锁定设备进行控制，从而使得所述换档杆可被固定，以便在所述换档控制逻辑改变所述档位时可对所述换档后的换档杆进行换档锁定，所述档位可从所述初始时间起发生改变。
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公开(公告)号：CN103029673A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110455151.2
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/213 , B60R21/06
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/214 , B60R21/233 , B60R2021/23107
Abstract: 本发明提供一种车辆的车顶安全气囊装置。通过大大地缩短乘客和安全气囊装置所安装的位置之间的距离而能够使用相对较小容积的安全气囊装置，以通过对于乘客的上半身和头部有差别的支撑动作而更有效地防止乘客的头部和颈部受到伤害，同时减少安全气囊装置的重量和价格，并且通过该安全气囊装置的结构，安全气囊装置可以容易地实现标准化而不用在意防撞垫和挡风玻璃的形状。
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公开(公告)号：CN102463957A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110179445.7
申请日：2011-06-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R21/213
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/213 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车顶安全气囊装置，可以包括充气机，所述充气机提供气体压力；空气管道，当气体可以从所述充气机供应到所述空气管道内时，所述空气管道朝着乘坐在座椅上的乘客的侧面展开；以及前支撑板，所述前支撑板设置在所述空气管道的前端部，以便在所述空气管道可以展开时包围乘客的前部。
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公开(公告)号：CN1310788C
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200410070452.3
申请日：2004-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李昌炫
CPC classification number: G05G1/30 , G05G1/327 , G05G1/60 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板的安装结构，在正常情况下可保证制动踏板的稳定安装，当踏板接收到车辆碰撞所产生的冲击力并将这个冲击传递司机时，制动踏板可自动解除固定状态，因而避免踏板撞击司机，并使对司机造成的伤害最小化。
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公开(公告)号：CN1607134A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410070452.3
申请日：2004-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李昌炫
CPC classification number: G05G1/30 , G05G1/327 , G05G1/60 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板的安装结构，在正常情况下可保证制动踏板的稳定安装，当踏板接收到车辆碰撞所产生的冲击力并将这个冲击传递司机时，制动踏板可自动解除固定状态，因而避免踏板撞击司机，并使对司机造成的伤害最小化。
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