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公开(公告)号：CN105755328A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610196480.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
CPC classification number: C22C21/003 , C22C1/0416
Abstract: 本发明公开了一种汽车柴油机高强度活塞材料的制备方法，所述活塞材料的化学成分及其质量百分比组成：钐24.5%?26%、铋6.5%?8%、铝52%?56%、钯7.5%?12%,其余为铁。
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公开(公告)号：CN105755323A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610199987.3
申请日：2016-03-31
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
CPC classification number: C22C19/03 , C22C1/0433
Abstract: 本发明公开了一种汽车轴承材料的制备方法，所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：钴24.5%?26%、铜 6.5%?8%、镍 52%?56%、铝7.5%?12%,其余为铁。
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公开(公告)号：CN105755313A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610199522.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
CPC classification number: C22C14/00 , C22C1/0458
Abstract: 本发明公开了一种汽车轴承材料的制备方法，所述轴承材料的化学成分及其质量百分比组成：铜24.5%?26%、镨6.5%?8%、钛52%?56%、铌7.5%?12%,其余为铝。
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公开(公告)号：CN214366354U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022832921.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气动式自动调节转速的硅油风扇离合器，包括主动轴、主动板、壳体、盖体、从动板和气缸活塞总成，气缸活塞总成安装于盖体；主动板设有出油口，从动板的一端固定连接于主动板，另一端与出油口相对，且能够将出油口封堵住；气缸活塞总成包括气缸、活塞输出组件、进气节流阀和排气节流阀，活塞输出组件的一端与气缸密封连接，且另一端伸出气缸，并对准从动板，气缸设有进气调节阀和排气节流阀；进、排气节流阀分别与气体节流控制器连接，气体节流控制器与汽车或发动机的ECU电连接。本实用新型能够避免传统的离合器中热敏双金属感温器感应水箱周围的空气场温度时受系统布局影响导致控制滞后或者提前等问题，提高控制精准度。
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公开(公告)号：CN211715206U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201921842443.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种硅油离合器阀片的支撑凸点结构，它包括：从板和通过铆钉铆接在从板上的阀片，从板上设有出油口，所述的从板上设有支撑凸块，阀片上设有与支撑凸块形状相适配的限位槽，通过在从板上加设支撑凸点，控制出油量来实现快速响应，从而减少发动机不必要的消耗功率，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209398484U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822046643.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种由环形风扇和护风圈组成的导流冷却系统，它包括：冷却包，它还包括冷却包框架、护风圈、挡流板和回流风道，所述的冷却包框架固定在冷却包的外侧，护风圈的一端与冷却包框架固定在一起，护风圈的另一端与挡流板通过固定装置紧固得到回流风道，通过在挡流板上加设回流风道，减少了气体的回流，能够改善气流的走向，可以使冷却风扇的效率提高8％～12％，并且使水箱的水温降低10摄氏度左右，同时，该冷却系统具有降低噪音的效果，并且此结构简单，成本低，工作稳定可靠，通用性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208950695U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821416921.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种硅油风扇离合器连接盘，包括连接于发动机上的离合器连接盘，包括：连接盘、主动轴、端盖、壳体、主动板、轴承、阀片轴、感温器、阀片和从动板，连接盘一端连接有主动轴，主动轴一端设置有主动板，主动板一侧设置有端盖，主动板另一侧设置有壳体，壳体上设置有轴承，主动板靠近端盖的一侧设置有从动板；端盖上设置有阀片轴，阀片轴一端设置有阀片，阀片轴另一端设置有感温器；其通过可拆卸的两段式结构，能够在安装时分成两部分安装，避免了过大的连接盘影响工人的操作，降低了安装难度；同时可拆卸的连接盘能够更方便的与发动机连接，甚至根据发动机的不同型号更换不同的连接盘，增强了连接盘的实用性。
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公开(公告)号：CN213953730U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022562888.1
申请日：2020-11-09
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高效导流冷却系统，它包括：散热器、护风罩和冷却风扇，所述的冷却风扇安装在护风罩内，散热器和护风罩固连，所述的散热器、护风罩和冷却风扇形成进气通道，位于散热器和护风罩中间处的整流装置置于进气通道内，进气通道包括进气通道前段和进气通道后段，通过增设整流格栅的整流装置，有效改善进气压力，对整个气流起到引流的作用，使进气风量提高5％～10％，与相同功率的导流结构相比，使水箱水温降低5℃以上。
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公开(公告)号：CN210068564U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920615677.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体式导流轮毂结构风扇，它包括风扇芯体、扇叶、以及固定在扇叶上的导流槽、导流筋和加强筋，所述的扇叶的一面为扇叶凸面，另一面为扇叶凹面，所述的扇叶通过嵌件注塑的方式固定在风扇芯体上，导流槽的一端从扇叶的根部位置起始，另一端顺着一个方向经过一个或多个扇叶，延伸到下一个扇叶的前缘位置终止，导流筋从导流槽终止位置起始，与前后的扇叶连接，导流筋的两端分别延伸到扇叶凹面根部位置和相邻扇叶凹面中心线偏后位置，该风扇可以增加风扇流量，提高功率系数，能减轻轮毂重量的同时，还能减轻轮毂局部壁厚过厚导致的收缩不均凹陷现象，且缓解结合部位应力的集中，同时可以用来安放平衡销钉以调整风扇静不平衡量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209724472U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201821842128.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种能够保持低转速稳定的硅油风扇离合器，包括端盖、壳体、从动板、主板、阀片、连接器总成和阀片轴，所述的从动板与端盖铆接固定，端盖上设有支撑柱，所述的支撑柱用来支撑从动板，从动板上的出油口与阀片紧密贴合，该离合器减少了发动机不必要的消耗功率，避免了冷却水温度过低，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。
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