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公开(公告)号：CN205780590U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620702457.1
申请日：2016-07-06
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种改进的CVT变速箱传动装置，包括金属块，轴承，摆销，金属链片。所述金属块上部设置有三角形部，三角形部上呈三角形排布有三个圆形通孔，在三角形部上边缘侧面，均匀布有第一平面散热翅片，第一平面散热翅片一端与三角形部上边缘侧面焊接连接，金属块下部设置有弧形部，金属块左右两侧倾斜设置有侧面部，金属块的一侧均匀焊接有五个金属链片，金属块的另一侧均匀焊接有四个金属链片，金属链片上设有带轴承的销孔，焊接在同一个金属块同侧的两个相邻金属链片中间设置有波纹散热翅片，波纹散热翅片与金属链片刚性连接。本实用新型能够改进现有技术的不足，使CVT变速箱的传动装置，能够快速散热，减小传动阻力。
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公开(公告)号：CN208495503U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820672649.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种拉压结合式型材柔性三维拉弯成形装置。每个成形单元由两端机架、盘式制动装置、同步垂直举升装置、旋转调形装置、工作台、模具组件、液压执行机构、传感器组成。本实用新型采用拉弯与压弯相结合的方法，垂直方向上利用夹钳带动型材与模具合模，在成形后的弯曲面上，利用单元体端部安装的液压油缸驱动活塞杆，在垂直弯曲后的曲面上使型材压弯成形，解决了类似“S”形、“W”形一类型材传统三维拉弯无法实现的复杂弯曲成形的技术问题；通过自动化的调形技术，降低了人工强度，提高了生产效率和成形精度，消除回弹变形不确定性对成形精度的影响；并实现了同种截面不同目标形状一类型材构件的二维或三维弯曲成形，降低了模具制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205792256U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620702456.7
申请日：2016-07-06
Applicant: 长春工业大学
Abstract: 本实用新型提供一种无级变速箱控制器的供电稳压电路，包括非接触供电电路和无线信号反馈稳压电路，非接触供电电路包括原边电路和副边电路，原边电路连接副边电路，无线信号反馈稳压电路包括光耦隔离驱动电路、第一微控单元、第二微控单元、无线接收单元、无线发射单元和蓄电池，光耦隔离驱动电路连接原边电路，第二微控单元连接光耦隔离驱动电路，无线接收单元连接第二微控单元，第一微控单元连接无线发射单元，蓄电池给整个稳压电路供电，本实用新型设计合理，使用方便，效率高，能量损耗小，安全性高，提供电压稳定，有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN205780652U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620702459.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 长春工业大学
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种无级变速箱传动带夹紧力调节装置，包括传动轮，与调节装置，所述第一齿轮固定连接于第二齿轮侧面，第二齿轮固定连接于传动轮的侧面，第一齿轮和第二齿轮与传动轮共轴设置；第一齿轮通过第一传动带与第一金属圆柱连接，第二齿轮通过第二传动带与第二金属圆柱连接；调节装置包含底座，底座包括第一长方体和第二长方体；第一长方体设置有第一方形凹槽，第二长方体设置有第二方形凹槽；第一金属杆上套有第一金属管；第二金属杆上套有第二金属管；第一金属管与第二金属管固定连接，第一金属管与第二金属管的连接处设置有金属圆环；传动轮轴接于金属圆环上。本实用新型能够改进现有技术的不足，提高了传动带夹紧力的调节效果。
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