公开(公告)号：CN1443280A

公开(公告)日：2003-09-17

申请号：CN01813145.X

申请日：2001-05-25

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 许钟泰 ,  玄圣烈 ,  许庆范 ,  裵圭钟 ,  金长焕

IPC: F04B35/04 ,  F04B39/14

CPC classification number: F04B35/045 ,  F04B39/0027 ,  F04B39/14

Abstract: 一种往复式压缩机，包括：往复式电机(200)，其安装在容器(100)内，具有在其两侧上至少有一个阶梯部分(713)的定子和在定子之间线性运动的电枢(230)；压缩单元(300)，具有气缸和活塞，活塞被插入气缸以便接收往复式电机(200)的线性往复驱动力并在进行线性往复运动的同时压缩气体；吸入单元(400)，其根据压缩单元内的压力差经气体吸入管(110)将吸入容器(100)的气体吸入压缩空间；释放单元(500)，其将在压缩单元(300)内受压缩的气体释放到容器(100)的外部；共振弹簧单元，其弹性地支承活塞和电枢(230)；以及框架单元(700)，其支承压缩单元(300)和往复式电机(200)。由于在工作过程中可以实现稳定的驱动，故能够使振动和噪音的产生最小化，提高了可靠性。

公开(公告)号：CN1093914C

公开(公告)日：2002-11-06

申请号：CN99803422.3

申请日：1999-12-27

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 玄圣烈

IPC: F04B17/04

CPC classification number: F04B39/0276 ,  F04B35/045

Abstract: 一种线性压缩机的供油装置，它包括：一个密闭的装有油的容器；一个安装在上述密闭的容器内的机架；一个固定在上述机架上的汽缸；一个插入上述汽缸内，能借助于线性电动机作往复运动的活塞；一个固定在上述机架下部的油缸，能浸入装在上述密闭的容器内的油中，并能随着上述活塞的往复运动沿着水平方向振动；一个插入上述油缸内的油活塞，它将油缸的内部分隔成能互相连通的吸油空间和排油空间，并且能沿着水平方向振动；一个吸油阀，它安装在上述油缸吸油侧的外部，用于打开和关闭油缸的吸油侧；一个排油阀，它安装在上述油缸排油侧的外部，用于打开和关闭油缸的排油侧；一个用于盖住上述油缸的吸油侧的吸油盖，上述吸油阀安装在它的里面；以及一个排油盖，它与机架一起形成一条油进口通道，用于打开油缸的排油侧，并且排油阀安装在它的里面。

公开(公告)号：CN1292067A

公开(公告)日：2001-04-18

申请号：CN99803422.3

申请日：1999-12-27

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 玄圣烈

IPC: F04B17/04

CPC classification number: F04B39/0276 ,  F04B35/045

Abstract: 一种线性压缩机的供油装置,它包括:一个密闭的装有油的容器;一个安装在上述密闭的容器内的机架;一个固定在上述机架上的汽缸;一个插入上述汽缸内,能借助于线性电动机作往复运动的活塞;一个固定在上述机架下部的油缸,能浸入装在上述密闭的容器内的油中,并能随着上述活塞的往复运动沿着水平方向振动;一个插入上述油缸内的油活塞,它将油缸的内部分隔成能互相连通的吸油空间和排油空间,并且能沿着水平方向振动;一个吸油阀,它安装在上述油缸吸油侧的外部,用于打开和关闭油缸的吸油侧;一个排油阀,它安装在上述油缸排油侧的外部,用于打开和关闭油缸的排油侧;一个用于盖住上述油缸的吸油侧的吸油盖,上述吸油阀安装在它的里面;以及一个排油盖,它与机架一起形成一条油进口通道,用于打开油缸的排油侧,并且排油阀安装在它的里面。

公开(公告)号：CN1292066A

公开(公告)日：2001-04-18

申请号：CN99803421.5

申请日：1999-12-27

Applicant: LG电子株式会社

Inventor： 玄圣烈

IPC: F04B17/04

CPC classification number: F04B39/0276

Abstract: 一种线性压缩机,它包括:一个在其底部充满了润滑油的密闭的容器;一个在上述密闭的容器内部的压缩装置,它有一个空心的机架,其中插入一个汽缸,一个活塞插入该汽缸的空心内,以便由安装在上述汽缸内的一台电动机驱动作来回的线性运动,一个排气盖,用于盖住上述汽缸的一端;以及一个安装在上述压缩装置下方用于抽取润滑油的供油装置,其特征在于,从上述供油装置供入上述压缩装置中的油,无论上述压缩机正在开动还是已经停止,都存在于上述压缩机内部。因此,即使在压缩机停止时,油仍然留在压缩装置内,所以,当压缩机重新启动时,汽缸与活塞之间的摩擦部分能被润滑,防止了摩擦部分的磨损,从而大大提高了压缩机的可靠性。