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公开(公告)号:CN109572621A
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201811132917.1
申请日:2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆控制系统,包括:终端装置;以及车辆,其与终端装置进行无线通信。终端装置包括:用户识别单元,其基于耳孔中的听觉反射声音来识别用户;第一验证单元,当终端装置进入终端装置能够与车辆进行无线通信的区域时,第一验证单元通过无线通信验证终端装置是否匹配车辆;以及操作指令单元,在用户识别单元已经识别出用户,并且第一验证单元已经验证出终端装置匹配车辆之后,操作指令单元从用户接收执行车辆的预定操作的指令,并且向车辆发送与指令相对应的信号。车辆包括:第二验证单元,其与所述第一验证单元通信并且验证车辆是否匹配终端装置;以及操作控制器,其从操作指令单元接收信号并且根据信号执行预定操作。
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公开(公告)号:CN104106192B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201380008948.5
申请日:2013-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 设置在包括车载装置(20)的车辆内的无线充电装置(40)。所述车载装置间隔一定时间传送唤醒信号直至收到电子钥匙(10)的回应并在收到回应后与电子钥匙通信以判断电子钥匙是否可信。无线充电装置包括初级线圈(L1),其在被供给交流电时向被充电装置(50)送电。检测单元(43)使用唤醒信号检测车载装置和电子钥匙之间通信的开始。供电抑制单元(43)在从通信开始起的一定时间内减少向初级线圈供给的交流电。供电抑制时间包括车载装置和电子钥匙为验证进行的一系列通信所需的时间。
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公开(公告)号:CN102292510B
公开(公告)日:2014-05-21
申请号:CN201080005497.6
申请日:2010-01-22
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/01 , B60R25/33 , B60R25/34 , E05B49/00 , G05B23/02 , H04M11/00
Abstract: 一种车内设备控制系统,其中,通过执行便携式设备(200)响应于安装在车辆中的车辆侧单元(100)所发送的请求信号返回响应信号的相互通信来执行便携式设备(200)的核对,并根据核对结果来控制车内设备。如果未建立核对,通信频率被切换以执行相互通信并再次执行核对。当门锁传感器(140)被用户操作时,车辆侧单元(100)首先执行车辆外部核对,并且如果建立核对,则车辆侧单元(100)将建立核对时的通信频率存储在存储器(112)中(S10-S13),并将存储在存储器(112)中的通信频率设置为下一次在车辆侧单元(100)执行车辆内部核对时被指定用于便携式设备(200)的通信频率(S16)。
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公开(公告)号:CN101512833B
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN200780032770.2
申请日:2007-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01Q1/3291 , H01Q1/42 , H01Q1/421 , H01Q15/08 , H01Q19/062
Abstract: 本发明公开了一种天线设备,其包括:天线(1)以及布置在第一天线(1)和反射器(风挡(3))之间的树脂材料(2)。所述树脂材料(2)具有多个部分,并且所述树脂材料(2)各个部分的厚度(或介电常数)根据连接所述天线(1)的馈送点(1a)、所述树脂材料(2)的各个部分以及所述反射器(3)的直线长度来确定。因此,可以容易地调节反射波的相位,从而改善天线性能。
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公开(公告)号:CN101183876B
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:CN200710188233.9
申请日:2007-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 冈田广毅
IPC: H04B1/10
CPC classification number: H04B1/1036 , H04B15/02
Abstract: 本发明的一个目的是提供一种噪声消除装置,该装置具有简化的结构并能够消除噪声。频带分割部分(351)用输入数字信号的频带的中心频率作为边界将输入的数字信号分割成数字信号(D1)和数字信号(D2)。相位调节部分(352)对数字信号(D2)的电平和频带进行调节,并将电平和频带经过调节的信号输出作为消除信号(R)。加法器(353)将消除信号(R)加到数字信号(D1),从而能够把从数字信号(D1)中消除了车内噪声而得的信号输出作为已校正信号(A)。
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公开(公告)号:CN102456268A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201110342687.3
申请日:2011-10-27
IPC: G08C17/02
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/04 , B60R25/24 , G07C2009/00333
Abstract: 一种车载设备控制器,包括:安装在交通工具上的车载单元(100),用于控制车载设备;以及便携式设备(200)。车载单元包括:请求信号发送器(110),用于向便携式设备发送包括随机信息的请求信号。便携式设备根据与随机信息的一部分相对应的切换模式响应于请求信号在多个频率下发送响应信号。车载单元还包括:频率指定设备(130),用于基于随机信息的部分指定切换模式;以及接收确定设备(120、130),用于基于指定的切换模式执行响应信号的接收确定过程。车载设备根据接收确定过程识别便携式设备,并根据对便携式设备的识别来控制车载设备。
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公开(公告)号:CN102292510A
公开(公告)日:2011-12-21
申请号:CN201080005497.6
申请日:2010-01-22
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/01 , B60R25/33 , B60R25/34 , E05B49/00 , G05B23/02 , H04M11/00
Abstract: 一种车内设备控制系统,其中,通过执行便携式设备(200)响应于安装在车辆中的车辆侧单元(100)所发送的请求信号返回响应信号的相互通信来执行便携式设备(200)的核对,并根据核对结果来控制车内设备。如果未建立核对,通信频率被切换以执行相互通信并再次执行核对。当门锁传感器(140)被用户操作时,车辆侧单元(100)首先执行车辆外部核对,并且如果建立核对,则车辆侧单元(100)将建立核对时的通信频率存储在存储器(112)中(S10-S13),并将存储在存储器(112)中的通信频率设置为下一次在车辆侧单元(100)执行车辆内部核对时被指定用于便携式设备(200)的通信频率(S16)。
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