公开(公告)号：CN111684664B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201980011894.5

申请日：2019-01-30

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫村哲矢 ,  田端正明 ,  大森康雄 ,  原照雄 ,  竹内竣哉 ,  小林大树 ,  小岛亘 ,  美才治健 ,  小林浩

IPC: H01R4/50 ,  H01R13/56

Abstract: 连接器(10)具备：端子(20)，电线(11)的导体部(12)接触该端子；壳体(40)，收容端子(20)；及保持部件(60)，组装于壳体(40)，与端子(20)抵接而保持端子(20)的位置，端子(20)及壳体(40)中的至少一方具备向导体部(12)与端子(20)接触的方向按压的按压部(31A)、(31B)。

公开(公告)号：CN114008868A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202080042223.8

申请日：2020-06-01

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 原照雄 ,  川濑治 ,  田端正明 ,  松井元 ,  小林浩 ,  天川武史

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/46 ,  H01R13/627

Abstract: 一种端子(12)，与电线(11)连接，其中，具备端子主体(15)和外壳，所述端子主体(15)具有夹持所述电线(11)的夹持部(18A、18B)，所述外壳具有覆盖所述夹持部(18A、18B)的筒部(60)，并且具有从所述筒部(60)的内壁突出设置并将所述夹持部(18A、18B)朝向所述电线(111)进行按压的加压部(25A、25B)，所述筒部(60)具有：底壁(50)；第一侧壁，从所述底壁(50)的一方侧缘立起；第二侧壁，从所述底壁(50)的另一方侧缘立起；顶壁(53)，从所述第一侧壁朝向所述第二侧壁延伸并且与所述底壁(50)相对；及按压部(54)，从所述第二侧壁朝向所述第一侧壁延伸并且与所述顶壁(53)的外方重叠。

公开(公告)号：CN110663138B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201880034035.3

申请日：2018-04-25

Applicant: 京瓷株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 畑彻弥 ,  大原茂树 ,  小林浩 ,  原基也

IPC: H01R4/24 ,  H01R13/52

Abstract: 本发明提供一种连接器以及包装体，该连接器能够在抑制了填充剂向外部露出的状态下被搬运，从而在使用时能够稳定地发挥规定的性能。本发明的连接器(10)具有：一对第一嵌合对象物(16)及第二嵌合对象物(30)；第一开口部(29)及第二开口部(44)，分别设置于第一嵌合对象物(16)及第二嵌合对象物(30)，向嵌合侧开口；以及填充剂(70)，设置于第一嵌合对象物(16)和第二嵌合对象物(30)中的至少一方的内部，在第一嵌合对象物(16)和第二嵌合对象物(30)嵌合前，填充剂(70)位于对应的嵌合对象物的开口部的内侧，第二嵌合对象物(30)的嵌合侧的顶端面构成为平面。

公开(公告)号：CN109792117B

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201780058588.8

申请日：2017-09-20

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫村哲矢 ,  田端正明 ,  大森康雄 ,  松井元 ,  小林浩 ,  原基也 ,  山崎隆太郎

IPC: H01R13/42

Abstract: 本发明防止忽视保持件处于临时卡定位置的状态。具备：壳体(10)，形成有端子收容室(11)；第1端子配件(12)，能够插入到端子收容室(11)；保持件(20)，能够相对于壳体(10)组装到临时卡定位置和正式卡定位置；端子保持构件(30)，能够组装到壳体(10)；第2端子配件(40)，安装于端子保持构件(30)；以及干涉部(24、36)，形成于保持件(20)和端子保持构件(30)，在保持件(20)处于正式卡定位置的状态下，所述干涉部(24、36)彼此不干涉，在保持件(20)处于临时卡定位置的状态下，所述干涉部(24、36)彼此干涉而阻止端子保持构件(30)组装到壳体(10)。

公开(公告)号：CN109792124B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201780058913.0

申请日：2017-09-21

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 前岨宏芳 ,  一尾敏文 ,  奥村公康 ,  小林浩 ,  原基也 ,  山崎隆太郎

IPC: H01R13/6463 ,  H01R13/6474

Abstract: 提供一种不用进行大的结构变更而能够置换STP线缆(10B)与UTP线缆(10A)的连接器结构。UTP连接端子(21A)以弹性接触片(32)在宽度方向上位于相互接近的内侧且承受部(31)在宽度方向上位于相互分离的外侧的方式收容于UTP电介质(22A)的在宽度方向上接近的成对的收容部(26)。STP连接端子(21B)以弹性接触片(32)在宽度方向上位于相互分离的外侧且承受部(31)在宽度方向上位于相互接近的内侧的方式收容于比UTP电介质(22A)在宽度方向上分离的STP电介质(22B)的成对的收容部(26)。

公开(公告)号：CN110875537A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201910754074.7

申请日：2019-08-15

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内竣哉 ,  田端正明 ,  大森康雄 ,  小林浩 ,  美才治健

IPC: H01R13/187 ,  H01R43/16 ,  H01R4/48

Abstract: 本发明提供端子、链式端子及连接器，通过本说明书公开的端子是收容于壳体内的阴型端子，具备：连接筒部，设置成能够与对方侧端子连接，且具有底板；载体切断部，设置于底板的端缘；及突起，从载体切断部突出，载体切断部设置于底板的板厚中的与壳体侧即下侧相反一侧的上侧的端缘部，与底板中的位于壳体侧的底面相比，突起设置于靠底面的相反侧的上表面侧。

公开(公告)号：CN105940557B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201580006905.2

申请日：2015-03-20

Applicant: 古河电气工业株式会社 ,  古河AS株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木原泰 ,  川村幸大 ,  外池翔 ,  中岛隆人 ,  小林浩 ,  多贺大泰

IPC: H01R4/18 ,  H01B7/00 ,  H01R4/62 ,  H01R43/048

CPC classification number: H01R43/0488 ,  B60R16/0215 ,  H01R4/185 ,  H01R4/62 ,  H01R4/70 ,  H01R43/058

Abstract: 当借助模具(31a、31b)进行压缩时，由于导线(25)、包覆部(27)、压接部(5)被压缩，因此，截面积减小。设此时压缩后的状态的导线(25)的截面积为A1。即，设压缩后的各单股线的截面积的总和为A1。并且，设压缩后的包覆部(27)的截面积为B1。在本发明中，导线(25)的压缩率被设定为50～80％。并且，包覆部(27)的压缩率被设定为40％～90％。以形成这样的范围的方式来设定模具(31a、31b)的压缩量。这里，在本发明中，压缩率是根据(压缩后的截面积)/(压缩前的截面积)来计算的。即压缩率80％是指通过压缩使截面积减小20％。即，80％≥A1/A0≥50％，90％≥B1/B0≥40％。

公开(公告)号：CN107039785B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201611162878.0

申请日：2016-12-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 北川博规 ,  佐藤庆 ,  青木泰史 ,  小林浩 ,  多贺大泰 ,  原基也

IPC: H01R4/18 ,  H01R43/048

Abstract: 本发明提供提高生产率并确保电线连接部与芯线之间的紧贴强度的压接端子和端子压接装置。包括端子连接部(11)和电线连接部(12)和连结部(13)，电线连接部被划分为：在压接加工时被载置在第1模具(112)的凹状面且载置电线(50)的端部的底部(14)；从底部的一端延伸，卷绕到电线的端部的第1筒片部(15)；以及从底部的另一端延伸，卷绕到电线的端部的第2筒片部(16)，底部在载置电线的末端的芯线(51)的区域具有：形成在凹状面(112A1)侧的外壁面且在压接加工时使形成于凹状面(112A1)的凸部(112b)插入到其中的凹部(19A)；以及伴随该凹部(19A)的形成而形成的内壁面的凸部(19B)。

公开(公告)号：CN107069242B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201611158758.3

申请日：2016-12-15

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田贵斗 ,  福田优 ,  小林浩 ,  多贺大泰 ,  原基也 ,  长田刚

IPC: H01R4/18 ,  H01R13/52

Abstract: 本发明提供提高止水性的压接端子。在实施压接加工前粘贴在端子金属件(10)的电线连接部(12)的内壁面的止水部件在完成压接加工后，形成：第1止水区域(21)，其抑制水从电线连接部的第1筒片部的外壁面与第2筒片部的内壁面之间浸入；第2止水区域(22)，其抑制水从比芯线的末端位置靠端子金属件的端子连接部侧浸入及第3止水区域(23)，其抑制水从电线连接部的覆皮压接部的内壁面与覆皮之间浸入。第2筒片部的内壁面在与完成压接加工后的第1筒片部的外壁面重叠的区域，具有填充有所粘贴的止水部件的一部分的第1槽部，第1止水区域至少由第1槽部的内部的止水部件形成，第1槽部形成为在压接加工时第1筒片部不会卡挂的形状。

公开(公告)号：CN108390006A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810102834.1

申请日：2018-02-01

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社青山制作所

Inventor： 塩浜贵宏 ,  松本裕介 ,  小林浩 ,  原基也 ,  两角由贵夫 ,  稻叶直己

IPC: H01M2/30

Abstract: 目的在于提供一种能够与电池极柱适当结合的电池端子。电池端子(1)包括：主体部(20)；沿着紧固方向Y从主体部(20)的一端侧夹着狭缝(20h)、(20i)延伸配置到主体部(20)的另一端侧，并且在一端侧设置有抵接部(31b)，在另一端侧设置有形成有拧合孔(31c)和第1锥面(31e)的锥形形成端部(31d)的贯通部件(31)；与拧合孔(31c)拧合的结合部件(32)；将随着结合部件(32)绕轴向X的旋转而在结合部件(32)与贯通部件(31)之间产生的轴向X的结合力，转换为在与抵接部(31b)之间沿着紧固方向Y将主体部(20)按压的紧固方向Y的按压力的按压力转换部件(33)，按压力转换部件(33)具有能限制向贯通部件(31)侧移动的第1限制部(33f)。