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公开(公告)号：CN113777169B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110920672.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G01N29/07
Abstract: 本发明公开了基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置及检测方法，解决了现有技术中探杆对土体会产生嵌挤效应和弯曲元与待测路基土紧密接触的问题，具有提高剪切波测试结果可靠性的有益效果，具体方案如下：基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置，包括剪切波激发机构和剪切波接收机构，二者均包括外部套管、取土内芯管和弯曲元内芯杆；外部套管，侧壁设置第一开口；取土内芯管，能够与外部套管可拆卸连接，以在外部套管切入土体时外部套管内部的土体进入取土内芯管，取土内芯管在外力作用下能相对于外部套管移动；弯曲元内芯杆包括内部中空的杆体，杆体能够与外部套管连接，杆体设置能够与第一开口相通的第二开口，杆体内设置可移动的弯曲元试验件。
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公开(公告)号：CN113737767B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111006530.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开公开的一种用于路基大厚度施工压实度分层检测的方法及装置，包括：获取与下落高度相关的标准砂的砂密度曲线；获取路基试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装的标准砂的质量；通过标准砂的砂密度曲线确定试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度；根据试坑每一层所能盛装的标准砂的质量和试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度，确定试坑每一层盛装土样的体积；根据试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装土样的体积，确定试坑每一层土样的干密度；通过试坑每一层土样的干密度，确定路基每一层的压实度。实现了对路基压实度的分层检测。
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公开(公告)号：CN114988763A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210618997.1
申请日：2022-06-01
Applicant: 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程建设技术领域，提供本发明涉及一种煤沥青与赤泥复合改善沥青混合料水稳定性的方法，包括煤沥青与赤泥复合改性剂的制备；所述煤沥青与赤泥复合改性剂的制备采用的原料包括以下成分：煤沥青60～70份、赤泥20～30份、复合添加剂5～10份、抗老化剂1～5份、偶联剂溶液2～5份；还包括改性沥青混合料的制备；所述改性沥青混合料的制备采用的原料包括以下成分：集料88～94份、矿粉2～5份、石油沥青2～4份、步骤S1中制备的煤沥青与赤泥复合改性剂3～6份。本发明制备的沥青混合料水稳定性显著提高，有效保证沥青混合料的路用性能，而且能够充分利用固废资源，节约资源，保护环境。
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公开(公告)号：CN114196219A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111562340.X
申请日：2021-12-20
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速路用新材料技术有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明属于沥青添加剂技术领域。本发明提供了一种沥青抗剥落剂，包含单月桂基磷酸酯、偶联剂、三乙醇胺、环氧树脂、丙烯酰胺、氢氧化钙、聚乙烯醇纤维、硅酸盐水泥。在本发明中，单月桂基磷酸酯和偶联剂将集料和沥青紧密结合起来；环氧树脂在固化后可以形成不溶不熔的立体网络，填充缝隙的同时还能结合集料；氢氧化钙可以改善沥青混合料的环境，便于沥青和酸性石料结合的更加紧密，而丙烯酰胺中的含氮原子基团可以吸附酸性石料，将酸性石料和沥青的结合性得到了大幅度提高；聚乙烯醇纤维的添加，可以有效的防止盐分对沥青的侵蚀。本发明还提供了沥青剥落剂的制备方法，通过简单的混合搅拌即可制备，工艺要求低，适合大规模的制备使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114034554A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111075312.5
申请日：2021-09-14
Applicant: 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置及方法，解决了现有技术中路基土相关数据准确度较低的问题，具有可有效获取土体剪切波速变化规律的有益效果，具体方案如下：用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置，包括支撑架，底端设置底座，顶端设置反力横梁和滑动横梁，滑动横梁设于反力横梁的下方，滑动横梁与承载板连接；荷载施加机构的固定端与反力横梁连接，活动端与滑动横梁连接；填样模型箱，设于支撑架内侧并通过底座进行支撑，填样模型箱内部填装路基土，承载板尺寸与填样模型箱内部尺寸相适配；取土器，能够与承载板可拆卸连接；激发探头设置第二弯曲元，激发探头能够与承载板可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113777169A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110920672.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G01N29/07
Abstract: 本发明公开了基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置及检测方法，解决了现有技术中探杆对土体会产生嵌挤效应和弯曲元与待测路基土紧密接触的问题，具有提高剪切波测试结果可靠性的有益效果，具体方案如下：基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置，包括剪切波激发机构和剪切波接收机构，二者均包括外部套管、取土内芯管和弯曲元内芯杆；外部套管，侧壁设置第一开口；取土内芯管，能够与外部套管可拆卸连接，以在外部套管切入土体时外部套管内部的土体进入取土内芯管，取土内芯管在外力作用下能相对于外部套管移动；弯曲元内芯杆包括内部中空的杆体，杆体能够与外部套管连接，杆体设置能够与第一开口相通的第二开口，杆体内设置可移动的弯曲元试验件。
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公开(公告)号：CN111003993B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911181760.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开属于高液限黏土改性技术领域，具体涉及一种高液限黏土用改性剂及应用。本公开提供了一种工业固废基高液限黏土路用改性剂，利用改性剂中高价阳离子的离子交换作用、水泥的水化反应、改性剂发生的火山灰反应、胶凝作用等，最大程度的改善高液限黏土的界限含水率，提高其无侧限抗压强度，使其满足规范中高液限黏土的路用性能要求。该高液限黏土路用改性剂包括尾砂750～820份，水泥80～110份，聚合氯化铝10～70份，改性后的土壤液限显著降低，无侧限抗压强度提升。本公开提供的高液限黏土改性剂主要成分为工业固废，通过所述改性可以有效降低工业固废的处理难度，降低黏土改性成本，具有良好的推广意义。
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