公开(公告)号：CN1892199A

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200610121402.2

申请日：2006-07-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 森雅士 ,  奥村亮三 ,  齐藤英树 ,  渡部宣哉

IPC: G01L17/00 ,  B60C23/00

Abstract: 根据本发明的一种车轮识别设备，包括多个收发器、触发装置、接收器和车轮识别器。每个收发器都设置在车辆的多个车轮之一上，用于接收触发信号并响应于接收到触发信号而发送响应信号。触发装置以距收发器不同的距离设置在车辆的车体上，并用于发送触发信号。接收器用于接收由收发器所发送的响应信号。车轮识别器与接收器可操作地连接，并对于接收器接收到的响应信号，利用收发器处触发信号强度彼此不同的事实来识别其上设置有已发送响应信号的收发器的车轮。

公开(公告)号：CN1743823A

公开(公告)日：2006-03-08

申请号：CN200510099686.5

申请日：2005-09-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 渡部宣哉

IPC: G01L17/00 ,  B60C23/00

CPC classification number: B60C23/0408 ,  B60C23/0413

Abstract: 一种具有无电池的发射器(3)的轮胎状态检测系统，根据在前次发射正时和现在的发射正时存储的轮胎状态之间的变化(ΔPa)，确定供应给所述发射器(3)的用于充电的电波的发射正时之间的间隔。特别是，如果所述计算得到的变化(ΔPa)小于第一阈值(ΔP1)，则将现在的发射正时和下次发射正时之间的间隔设置为预定的最大间隔(Tmax)，如果所述变化大于第二阈值(ΔP2)，则将所述间隔设置为预定最小间隔(Tmin)，如果所述变化大于所述第一阈值(ΔP1)且小于所述第二阈值(ΔP2)，则将间隔设置为中间间隔(Ta)。

公开(公告)号：CN1597375A

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：CN200410078774.2

申请日：2004-09-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 渡部宣哉

IPC: B60C23/04 ,  G08C13/00

CPC classification number: B60C23/0416 ,  B60C23/007 ,  B60C23/008 ,  B60C23/009

Abstract: 一种轮胎气压监视系统(1)设置分别布置在多个车辆轮胎(4)内的多个气压检测装置(10)，以便检测每个轮胎内的气压并通过无线电发送气压检测装置的检测结果；用于从气压检测装置接收发送的检测结果的接收装置(30)；以及用于根据由接收装置接收的检测结果监测轮胎内气压的监测装置(50)。气压检测装置将传感器ID和检测结果一起发送以便区分每个气压检测装置。作为确定传感器ID预先存储在监测装置的EEPRROM内的传感器ID经由局部区域网络以预定间隔无线电发送到接收装置。只有检测结果和与确定传感器ID相对应的传感器ID通过接收装置发送到监测装置。