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    减振装置和起步装置
    54.
    发明公开
    减振装置和起步装置 失效

    公开(公告)号：CN108700170A

    公开(公告)日：2018-10-23

    申请号：CN201780012969.2

    申请日：2017-03-16

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 伊藤一能 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

    CPC classification number: F16F15/13484 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0236

    Abstract: 减振装置包括：输入构件，其被传递来自发动机的扭矩；输出构件；第一中间构件；第二中间构件；第一弹性体，其在输入构件与第一中间构件之间传递扭矩；第二弹性体，其在第一中间构件与输出构件之间传递扭矩；第三弹性体，其在输入构件与第二中间构件之间传递扭矩；第四弹性体，其在第二中间构件与输出构件之间传递扭矩；第五弹性体，其在第一中间构件与第二中间构件之间传递扭矩，在减振装置的径向上，第三弹性体和第四弹性体配置于第一弹性体和第二弹性体的外侧，第五弹性体配置为，在径向上，在第一弹性体和第二弹性体的外侧，在减振装置的轴向上与第三弹性体和第四弹性体隔开间隔，从该轴向观察，在径向上与第三弹性体和第四弹性体至少局部重叠。

    减震器装置
    55.
    发明公开
    减震器装置 无效

    公开(公告)号：CN108700168A

    公开(公告)日：2018-10-23

    申请号：CN201780010700.0

    申请日：2017-03-15

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 伊藤一能 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

    CPC classification number: F16D3/12 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13469 ,  F16F15/13484 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0231

    Abstract: 本发明提供一种减震器装置，在具有至少两条扭矩传递路径的减震器装置中，为了实现装置整体小型化，减震器装置(10)具有输入机构(11)和输出机构(16)，来自发动机(EG)的扭矩向输入机构传递，减震器装置具备：第一中间机构(12)、第二中间机构(14)、配置于输入机构与第一中间机构之间的第一弹性体(SP11)、配置于第一中间机构与输出机构之间的第二弹性体(SP12)、配置于输入机构与第二中间机构之间的第三弹性体(SP21)、配置于第二中间机构与输出机构之间的第四弹性体(SP21)、以及配置于第一中间机构与第二中间机构之间的第五弹性体(SPm)，第一弹性体～第四弹性体的安装半径相等。

    减振装置
    57.
    发明公开
    减振装置 有权

    公开(公告)号：CN107614935A

    公开(公告)日：2018-01-19

    申请号：CN201680030431.X

    申请日：2016-06-08

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广 ,  铃木展生

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

    Abstract: 一种减振装置(10)，其包括：在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP22)、以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第一中间部件(12)大的第二中间部件(14)对应的第一、第二外侧弹簧(SP21、SP22)中至少任意一者配置在与第一中间部件(12)对应的第一、第二内侧弹簧(SP11、SP12)的径向外侧。

    流体传动装置
    58.
    发明授权
    流体传动装置 失效

    公开(公告)号：CN103038545B

    公开(公告)日：2015-09-30

    申请号：CN201180037449.X

    申请日：2011-09-20

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02

    CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 流体传动装置(1)具有：减震机构(8)，其具有驱动构件(80)、经由第一螺旋弹簧(81)与驱动构件(80)结合的中间构件(83)、经由第二螺旋弹簧(82)与中间构件(83)结合的从动板(84)，动态减震器(10)，其由螺旋弹簧(100)及作为质量体的涡轮(5)构成，离心摆式减震装置(20)，其包括支撑构件(21)及能够分别相对于支撑构件(21)摆动的多个质量体(22)；动态减震器(10)的螺旋弹簧(100)与减震机构(8)的从动板(84)结合，离心摆式减震装置(20)的支撑构件(21)与减震机构(8)的中间构件(83)相连接。

    离心摆式减震装置
    59.
    发明公开
    离心摆式减震装置 失效

    公开(公告)号：CN103119325A

    公开(公告)日：2013-05-22

    申请号：CN201180046421.2

    申请日：2011-12-26

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广 ,  前田浩司

    IPC: F16F15/14 ,  F16H45/02

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0263 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T464/50

    Abstract: 离心摆式减震装置（20）的相邻的第一质量体（22）及第二质量体（23），在两者以相互接近的方式相对于支撑构件（21）移动时，第一质量体（22）的第二质量体（23）侧的端部和第二质量体（23）的第一质量体（22）侧的端部能够在沿着支撑构件（21）（作为旋转元件的中间构件（83））的轴向观察时重叠。由此，即使为了确保第一质量体（22）及第二质量体（23）的重量而特别地使这两者在周向上大型化，也能够抑制因第一质量体（22）及第二质量体（23）的动作变得不稳定而在相邻的第一质量体（22）和第二质量体（23）相互接近时这两者碰撞的情况。

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