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公开(公告)号：CN117286861A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311589955.0
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明涉及高填方路堤技术领域，具体的说是一种高填方路堤边坡修整装置，包括U型机架，所述U型机架内转动连接支臂，所述支臂前端面向后凹陷形成第一通槽，所述第一通槽内设置第二驱动件，所述第二驱动件的活动部连接整形件且整形件滑动连接在支臂前端，所述整形件右端设置辅助件，所述辅助件右端安装矩形筒，所述矩形筒下侧边缘位置的右端面向左凹陷形成出口，所述矩形筒内部下侧设置左宽右窄布置的锥形刮板，且刮板下端面与矩形筒下端面重合在一起，所述锥形刮板右端延伸至出口右端，该设计保证高填方路堤边坡的平行度，有效使修整板与高填方路堤边坡全面接触，保证修整板有效对高填方路堤边坡进行整形，提升整形效果。
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公开(公告)号：CN117166418A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311443695.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: E02B3/24
Abstract: 本发明涉及港口与航道锚位固定技术领域，具体的说是一种港口与航道锚位固定装置，包括后连接板、上导向轮以及驱动组件，所述后连接板设置在竖支撑板后端面上，所述竖支撑板前端面上设置上导向轮，所述驱动组件安装在竖支撑板后端且与后连接板连接用于驱动后连接板上下移动，所述U形连板后端上部位置连接导向圆柱，所述导向圆柱穿过竖支撑板且安装在后连接板上端，所述竖支撑板右端固定用于固定锚缆的挂杆，利用驱动组件带连接板向上移动，带动下导向轮向上移动，推动拉直的锚缆向上移动，从而使挂绳向上移动至与挂杆分离，能够自行将锚缆的活动端挂绳与挂杆分离。
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公开(公告)号：CN116871759A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311025276.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 江苏三航润驰机械工程有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及钢结构焊接领域，具体公开了一种用于异形钢结构焊接设备，包括：底座；底置驱动装置，底置驱动装置与底座相连；内置钢构限位组件，内置钢构限位组件与底置驱动装置相连；外置钢构限位组件，外置钢构限位组件与内置钢构限位组件套装活动连接；环向焊接组件，环向焊接组件与底置驱动装置相连；其中，内置钢构限位组件包括：限位框架组件，限位框架组件与底置驱动装置相连；顶升组件，顶升组件与限位框架组件内部相连；压定组件，压定组件与限位框架组件相连，通过内置钢构限位组件和外置钢构限位组件配合，可实现对异型钢结构件的多点限位，提高了对异型钢结构件的固定灵活性，同时，设置有环向焊接组件，进一步提高了焊接灵活性。
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公开(公告)号：CN116717247A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310985423.2
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体是涉及一种岩土钻进装置及钻进方法，包括三角架以及通过铰接元件铰接设置于三角架顶部一侧的直线往复驱动器，钻进机构沿着直线往复驱动器的驱动方向平行设置于直线往复驱动器的工作端，钻进机构设有钻进模块以及同轴设置于钻进模块内的破碎导出模块；其中靠近钻进模块的钻进端内壁还设有回拉限阻模块，回拉限阻模块用以辅助钻进模块将钻进过程中置于钻进模块内的岩土带出；本发明不仅小巧便捷可适应不同地形而且可以对不同采样层进行完整采样的同时保证采样后的样品完整性，大幅提高了样品检测精度。
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公开(公告)号：CN116696447A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310799815.X
申请日：2023-07-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司阳江分公司 , 中交三航局南方工程有限公司
IPC: E21F5/04
Abstract: 本申请公开了一种隧道施工的高覆盖率除尘雾炮机，包括箱体、喷射组件、转动组件和锥形管体，其中，转动组件设置在箱体上，且锥形管体设置在转动组件上，其中，转动组件，用于调整锥形管体的转动的方向；喷射组件设置在锥形管体上，其中，喷射组件，用于调整喷射水雾的方向；喷射组件包括多个调整机构、圆环储水箱、第一波纹管、水泵和转动机构，其中，多个调整机构环形阵列设置在锥形管体上，其中，调整机构，用于调整喷射水雾的方向；水泵设置在锥形管体上，且圆环储水箱设置在水泵上；由此，能够对喷嘴的位置和角度进行全方位调整，以最大限度地覆盖施工区域，并且可以根据实际情况调整水雾覆盖的面积，提高覆盖效率及除尘效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114508075B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210266050.9
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种装配式高桩码头预制构件空腔节点免拆模凿毛结构及其施工方法，包括橡胶燕尾止浆条、钢波纹涵管和顶部钢盖板；该结构橡胶燕尾止浆条铺底止浆，上部安装钢波纹涵管预留空腔，顶部焊接钢盖板形成密闭整体结构；有益效果：（1）本空腔免拆除凿毛结构相比现行内腔模板安装工艺减少了构件吊装作业次数，能够有效降低安全风险。（2）本空腔免拆除凿毛结构安装相比于现行内腔模板安装精确度更高。（3）本空腔免拆除凿毛结构施工相比于已有空腔节点施工减少施工步骤，降低了安装难度。（4）本实用整体式模板接缝相比于现行内腔模板模板刚度高，稳定性好，整体效果好。能够有效的提高施工的精度。
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公开(公告)号：CN115897479A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211342395.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种基于筒式基础的新型装配式码头护岸结构，包括筒式基础护岸和高桩码头，筒式基础护岸包括装配式筒式基础，在装配式筒式基础的顶部上接高段墙身和搁置梁，高段墙身和搁置梁上安装有装配式倒E板；高桩码头包括整排架上部结构和若干桩基，在桩基的顶部均设置有桩芯，在桩芯的顶部均预埋有用于对整排架上部结构进行顶撑的预埋钢板，整排架上部结构包括横梁和纵梁，在横梁上设置有与预埋钢板配合的凹槽，在纵梁的顶部安装有面板，在高桩码头与搁置梁之间还搭接有用于连接筒式基础护岸和高桩码头的装配式空心板。本申请能够在深水厚淤的海域快速、环保、经济、高质的完成码头与护岸结构，并且码头岸线可快速投入使用。
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公开(公告)号：CN115789190A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211455124.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: F16H15/04
Abstract: 本发明公开的属于机械动力技术领域，具体为一种机械动力调速设备及其使用方法，包括第一支座，所述第一支座的内部固定设置有第一内环，第一支座上固定连接有第二支座，第二支座的内部固定设置有第二内环，所述第二内环的内壁上固定连接有固定盘，固定盘的内部转动安装有键杆，所述键杆的外侧转动连接有固定板，所述固定盘和键杆之间安装有调节组件，所述调节组件的外侧安装有橡胶传动轮，所述固定板的右侧安装有双层传动轮，键杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的表面安装有切换组件。该装置在无级调速功能的基础上，实现了对特定行程段的转速进行增大的功能，并且能够对加速段的距离和加速大小进行调节。
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公开(公告)号：CN113684822B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110930829.1
申请日：2021-08-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明的一种海上植入式嵌岩桩的施工方法，包括芯桩的预制，芯桩的灌注，芯桩的一次灌浆，芯桩的二次灌浆，钢护筒及芯桩的灌浆，向芯桩和钢管桩之间及芯桩内部灌注混凝土浆液，待混凝土凝固后，完成海上植入式嵌岩桩的施工；该方法将水下芯桩浇筑的其中一次浇筑环节变为施工前浇筑，节省了水下施工浇筑的等待的时间，大大缩短了海上嵌岩桩的安装工期，每根桩可节约施工窗口期2~3天；且转变为施工前浇筑的环节为工厂中预制浇筑，一定程度上的确保了桩底混凝土的强度和密实度要求，节约施工窗口期可节省海上施工混凝土搅拌船的租赁和使用耗资，通过设置在芯桩外周面上的上限位机构和下限位机构可使得芯桩在沉设的过程中保持与钢护筒同心。
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公开(公告)号：CN115162324B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076729.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多土层的预制桩结构及其静力压桩施工方法，属于预制桩施工领域。一种适用于多土层的预制桩结构，包括第一空心方桩、第一实心方桩和多土层分散桨，八个所述多土层分散桨分别位于第一实心方桩和第二实心方桩的外部。本发明解决了现有的预制桩结构在多土层中的施工难度大，无法适应特殊环境，且对多土层的地基病害处理方式单一，工序复杂，操作不便的问题，根据多土层的实际状况调整多土层分散桨的转动速度，使得多土层分散桨对不同的多土层具备不同的调整效果，多土层分散桨转动，调动土壤和碎石料分散，提高压桩效率。
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