一种多壁碳纳米管内填充硫化镉的方法

    公开(公告)号:CN103979523B

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201410174513.4

    申请日:2014-04-28

    Abstract: 本发明提供了一种多壁碳纳米管内填充硫化镉的方法。该方法包括:用硝酸对多壁碳纳米管进行高温处理,清洗后超声分散到水中;加入镉源,形成镉源的浓度为0.1mol/L-1.5mol/L的悬浊液,镉源和多壁碳纳米管的摩尔比为0.1-2:1,悬浊液的pH值调至1-5,超声处理1-4h后,进行水热处理,得到反应溶液;反应溶液蒸干后得到中间产物,用二甲基亚砜清洗中间产物;清洗后的中间产物与二甲基亚砜混合,进行溶剂热反应后,离心、清洗,得到填充了硫化镉的多壁碳纳米管。本发明还提供了一种多壁碳纳米管内填充硫化镉的复合材料。本发明所提供的多壁碳纳米管内填充硫化镉的方法可将硫化镉填充到多壁碳纳米管中,填充率高于60%,而且操作工艺简单、反应条件温和、可控性强、生产成本低。

    大孔氧化物担载核壳结构纳米颗粒的催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN103240088B

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201310164001.5

    申请日:2013-05-07

    Abstract: 本发明涉及一种大孔氧化物担载核壳结构纳米颗粒的催化剂及其制备方法。该大孔氧化物担载核壳结构纳米颗粒的催化剂是以具有三维有序大孔结构的简单氧化物作为载体担载核壳结构纳米颗粒得到的,核壳结构纳米颗粒的核心为贵金属,核壳结构纳米颗粒的壳层材料为稀土元素或过渡金属元素中的一种或几种的组合,简单氧化物为具有催化惰性的氧化物,载体中大孔的平均孔径为50nm-1μm。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。本发明制备的以具有三维有序大孔结构的简单氧化物担载贵金属(核)-稀土元素或过渡金属元素(壳)活性组分得到的氧化催化剂比相应的常规催化剂、纳米颗粒催化剂和三维有序大孔氧化物催化剂具有更好的催化活性。

    多级孔ZSM-5/SiO2催化剂及制备方法和正辛烷催化裂解方法

    公开(公告)号:CN103447076A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310353965.4

    申请日:2013-08-14

    CPC classification number: Y02P20/52

    Abstract: 本发明提供了一种多级孔ZSM-5/SiO2催化剂及制备方法和正辛烷催化裂解方法。该制备方法包括以下步骤:将15-35重量份的TPAOH与10-25重量份的水搅拌混合,每隔半小时依次加入0.1-0.6重量份的异丙醇铝、15-30重量份的TEOS,然后搅拌混合6-24h,得到混合溶液;将混合溶液加热至40-60℃进行4-8h的蒸醇处理,在蒸醇过程中补充由于蒸发损失掉的水;蒸醇处理之后,加入大孔-介孔SiO2载体并搅拌30-60min,然后在80-140℃进行48-84h的晶化处理;对晶化处理的产物进行离心、清洗、干燥,然后在500-550℃进行煅烧,得到多级孔ZSM-5/SiO2复合催化剂。本发明还提供了一种上述方法制备的多级孔ZSM-5/SiO2催化剂。本发明还提供了一种采用上述多级孔ZSM-5/SiO2催化剂的正辛烷催化裂解方法。

    用于柴油车尾气处理的还原气注入及四效催化净化系统

    公开(公告)号:CN102000507B

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201010534525.5

    申请日:2010-11-05

    CPC classification number: Y02A50/2322 Y02A50/2341

    Abstract: 本发明提供一种用于柴油车尾气处理的净化系统,其包括依序设置的柴油微粒过滤器、还原催化器及氧化催化器处理单元;柴油微粒过滤器中设有氧化催化剂,用以过滤除去柴油车尾气中的颗粒物质;还原催化器中设有NOX还原催化剂,还设有还原气注入设备,用以还原去除尾气中的氮氧化物;氧化催化器中设有氧化催化剂,用于氧化去除尾气中的CO及烃类物质。本发明还提供了利用所述的净化系统处理柴油车尾气的方法。将本发明的净化系统直接安放在柴油车排气管道上,在排气温度下,不需外加热源,能实现同时消除柴油机尾气中碳颗粒物、烃类物质、一氧化碳和氮氧化物等污染物,且PM、CO、烃类在不同的工况下均达到国V以上标准,NOX达到国IV标准。

    一种乙烷选择氧化制乙醛和乙烯用催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN102125833A

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201010596849.1

    申请日:2010-12-20

    CPC classification number: Y02P20/52

    Abstract: 本发明涉及一种乙烷选择氧化制乙醛和乙烯用催化剂及其制备方法。该催化剂是以纯硅介孔材料KIT-6为载体、以过渡金属钼的氧化物为活性组分、以碱金属钾的氧化物为助剂的负载型催化剂,其中,所述钼氧化物负载于纯硅介孔材料KIT-6的表面和孔道中,所述钾氧化物以高分散的形式负载于纯硅介孔材料KIT-6的表面,并且,所述K、Mo与Si的原料摩尔比为0.1-1.0∶0.01-3.0∶100。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。上述催化剂以具有三维空间结构的纯硅介孔材料KIT-6为载体,以过渡金属钼的氧化物为活性组分,以碱金属钾的氧化物作为助剂进行修饰,催化剂具有较高乙烷选择氧化活性,将其应用于乙烷选择氧化制乙醛和乙烯的反应中,乙烷选择氧化产物乙醛和乙烯的最高收率可同时分别达到12.4%和21.4%。

    用于柴油车尾气处理的还原气注入及四效催化净化系统

    公开(公告)号:CN102000507A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010534525.5

    申请日:2010-11-05

    CPC classification number: Y02A50/2322 Y02A50/2341

    Abstract: 本发明提供一种用于柴油车尾气处理的净化系统,其包括依序设置的柴油微粒过滤器、还原催化器及氧化催化器处理单元;柴油微粒过滤器中设有氧化催化剂,用以过滤除去柴油车尾气中的颗粒物质;还原催化器中设有NOX还原催化剂,还设有还原气注入设备,用以还原去除尾气中的氮氧化物;氧化催化器中设有氧化催化剂,用于氧化去除尾气中的CO及烃类物质。本发明还提供了利用所述的净化系统处理柴油车尾气的方法。将本发明的净化系统直接安放在柴油车排气管道上,在排气温度下,不需外加热源,能实现同时消除柴油机尾气中碳颗粒物、烃类物质、一氧化碳和氮氧化物等污染物,且PM、CO、烃类在不同的工况下均达到国V以上标准,NOX达到国IV标准。

    催化燃烧用三维有序大孔复合氧化物担载金催化剂

    公开(公告)号:CN101982234A

    公开(公告)日:2011-03-02

    申请号:CN201010285464.3

    申请日:2010-09-16

    Abstract: 本发明涉及一种柴油碳烟净化用大孔金属氧化物担载贵金属催化剂及其制备方法。本发明首先提供了一种柴油车排放碳烟颗粒物燃烧用氧化催化剂,其是以含有稀土金属、过渡金属和碱性金属中的一种以上的元素且具有三维有序大孔结构的简单金属氧化物或者复合金属氧化物作为载体担载贵金属活性组分得到的,其中,所述简单金属氧化物为金属元素中的任意一种,所述复合金属氧化物为钙钛矿型或者类钙钛矿型复合金属氧化物,所述贵金属活性组分为金,所述载体中的大孔的平均孔径为50nm-1μm。采用上述具有三维有序大孔结构的载体担载贵金属得到的催化剂,有利于碳烟颗粒物在孔道内的扩散,提高催化剂活性表面积的利用率,大大降低碳烟颗粒物的燃烧温度。本发明还提供了上述催化剂的制备方法。

    钙钛矿/二氧化铈复合催化剂及其制备方法和对碳烟的催化燃烧

    公开(公告)号:CN101733111A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200810225984.8

    申请日:2008-11-10

    Abstract: 本发明提供了一种钙钛矿/二氧化铈复合催化剂,所述复合催化剂是以纳米级二氧化铈为载体,担载Co基钙钛矿氧化物活性成分而得到,该复合催化剂中元素Co与Ce的原子摩尔比为0.01-1。该催化剂是一种适用于治理柴油车尾气中所排放的碳烟颗粒物,具有催化活性高的优点,可使碳烟颗粒的燃烧温度大幅降低,且该催化剂不含贵金属,在提高催化活性的同时也降低了催化剂成本。本发明还提供了上述钙钛矿/二氧化铈复合催化剂的制备方法,以及利用所述复合催化剂在降低对柴油车排放碳烟颗粒的燃烧温度中的应用。

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