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公开(公告)号：CN110349787A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910267426.6
申请日：2019-04-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种开关装置包括：基板，其设置有至少一个第一触点并包括至少一个通孔；以及接触橡胶，其是覆盖基板的弹性片，并设置具：有穹顶形腔，其构造成使包括对应于第一触点的第二触点的第二接触部可弹性变形，以能够与第一触点接触和分离；与通孔对应设置的通风腔部；以及在基板和弹性片之间与所述腔和通风腔部连通的空气槽。所述通孔是不与基板的电路电连接的独立通孔。
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公开(公告)号：CN109664816A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810818617.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种启动开关设备包括：启动按钮，其被配置成发送命令以启动或停止交通工具驱动设备；生物特征传感器，其被布置在启动按钮上用于读取操作者操作启动按钮的操作表面的生物特征信息；光源，其被配置成从启动按钮的内侧向操作表面发射照明光；以及设计部，其被布置在生物特征传感器周围的操作表面上，并且被配置成通过透射过设计部的照明光来限定操作表面上的设计。
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公开(公告)号：CN107546545A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710487302.X
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H02G3/088 , H01R13/52 , H01R13/5219 , H01R13/533 , H01R13/629 , H01R33/9653 , H01R2201/26
Abstract: 本发明的目的在于提供即使所暴露的水量增多，也能够确保防水性能的电连接器。本发明具备公型壳体(10)、以及正交于与母型壳体(30)的嵌合方向(L)的，沿公型壳体(10)的周向方向延伸的止水槽(27)。水(WD)由于毛细管现象而朝公型壳体(10)的前端(11)流动。但是，若到达止水槽(27)的前缘(29)，则上壁(37)消失，因而水(WD)从此前的狭窄空间暴露于大的空间。因而，在与前缘(29)相比公型壳体(10)的前方侧，毛细管现象得到消除，并且相反，由于在水(WD)产生表面张力(ST)，故水(WD)欲与前缘(29)相比停留于后方。
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公开(公告)号：CN107452096A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710169920.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C9/00571 , G07C2009/00507 , G07C2209/63
Abstract: 一种智能钥匙系统包括：控制单元，该控制单元安装在车辆上并且被配置成当在车辆或便携式装置中已经执行预定操作的情况下第一接收单元从可接收到响应信号的状态转变成不可接收到响应信号的状态时，使车载设备执行预定动作；以及可通信距离延长单元，该可通信距离延长单元被配置成在车辆或便携式装置中执行预定操作的情况下，使得第一发送单元发送请求信号的发送强度和第二接收单元接收请求信号的接收灵敏度中的至少一者高于预定正常值直至预定定时为止。
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公开(公告)号：CN105370140B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510471578.X
申请日：2015-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 舟山友幸
IPC: E05F15/77
CPC classification number: G07C9/00007 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , G07C9/00309 , G07C2009/00769
Abstract: 本发明提供一种能够根据通信器与便携器之间的距离适当地停止关闭车辆的车门的关闭动作的车辆控制装置。车辆控制装置具有：致动器，其设置于车辆，进行车辆的车门的关闭动作；预约单元，其生成对上述致动器的工作进行预约的预约信息；存储部，其存储上述预约信息；便携器；通信器，其设置于车辆，与上述便携器进行双向通信；以及控制装置，其在上述存储部存储有上述预约信息的情况下，如果上述通信器与上述便携器之间的距离处于第1预定范围内，则通过上述致动器开始上述车门的关闭动作，在上述车门的关闭动作中，如果上述距离处于与上述第1预定范围相邻的第2预定范围内，则停止上述关闭动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101778983B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200880025674.X
申请日：2008-07-25
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , B60R25/246 , E05B81/76 , Y10T16/466 , Y10T292/0908 , Y10T292/57
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、电路基板(30)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)、辅助电极(35)。电路基板(30)设在门把手(10)内，具有接地电极(GNDB)。锁定检测用电极(31)以与门的外面板20静电电容耦合的方式搭载于电路基板(30)。静电电容式传感器(41)连接于锁定检测用电极(31)，根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的第一静电电容CPANEL的变化检测发出了门锁定指令。辅助电极(35)以在与接地电极(GNDB)之间具有与第一静电电容CPANEL并联连接的第二静电电容CBOARD的方式与同一接地电极(GNDB)静电电容耦合。
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公开(公告)号：CN100569563C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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公开(公告)号：CN1283500C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200410045307.X
申请日：2004-05-21
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 一种转向锁定装置，包括：在与方向盘中心轴挂合的锁定位置和解除了与方向盘中心轴的挂合的非锁定位置之间移动的锁杆(30)；在锁杆处于非锁定位置时进行ON动作、在锁杆处于锁定位置时进行OFF动作的非锁定开关(42)；以非锁定开关由OFF动作转换为ON动作为一个条件，储存表示锁杆处于非锁定位置的状态数据的存储装置(40a)；以及根据存储装置储存的状态数据识别锁杆位置的识别装置(40)。识别装置，在转向锁定装置被复位后，以非锁定开关处在ON动作、存储装置储存着表示锁杆处于非锁定位置的状态数据这两个必要条件都被满足为一个条件，不删除存储在存储装置中的位置数据，识别锁杆处于非锁定位置。从而可进行合适的控制。
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公开(公告)号：CN1572607A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410048575.7
申请日：2004-06-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/02
Abstract: 本发明涉及一种转向锁定装置。在转向锁定装置(1)的存储器(40a)中，储存有在锁杆(30)与非锁定开关(42)之间没有异物存在时的中间状态的基准最短时间。实际的经过时间比基准最短时间短时，转向锁定ECU(40)判断在锁杆(30)和非锁定开关(42)之间可能有异物存在后，不识别为非锁定状态。采用本发明能提高判断是否是处于可进行转向操作的非锁定状态的可信度。
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公开(公告)号：CN2898346Y
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200420085105.3
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本实用新型涉及引擎起动控制装置，其可缩短从操作机构被操作后至引擎起动的时间。引擎起动控制装置与车辆用户所持携带装置通过无线电连接通信以控制对包括转向轴的车辆的操作，包括转向锁定机构、操作机构、收发信机构、对照控制机构及电源控制机构。收发信机构从携带装置接收ID代码信号并将其发送给对照控制机构，对照控制机构比较该信号中的ID代码与预设ID代码，在两个ID代码一致时向电源控制机构发送解锁待机信号，在操作机构生成操作信号时，电源控制机构根据该解锁待机信号向所连接的电气机器系统提供供电动作信号，并向转向锁定机构发出要求解除转向轴锁定的锁定解除要求信号，转向锁定机构响应于该锁定解除要求信号解除对转向轴的锁定。
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