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公开(公告)号：CN214460318U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022841217.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京林业大学
IPC: E02D3/115
Abstract: 本实用新型公开了一种冻结管归集系统，所述系统包括盐水箱和各纵向分支归集管路，归集管路包括盐水去路干管和盐水回路干管，分别与配液圈和集液圈连通；配液圈和集液圈下端分别与冻结管内部的供液管和集液管相连，并利用高压胶管将供液管和集液管串联。本实用新型所述冻结管归集系统能够有效避免大量冻结管穿越车站底板防水层，提高车站底板结构整体性与防水性能；施工便捷，利用高压胶管将供液管和集液管串联有效减少了冻结过程中冷能的损失，节约施工成本；在归集管开槽区下端预设有融沉注浆管，及时对其进行回填，可有效减少车站底板以下土层在冻结施工后期的融沉位移量，且对车站主体结构稳定性无不利影响。
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公开(公告)号：CN214219672U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023088225.7
申请日：2020-12-18
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种用于基坑工程的出土装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有第一电机。本实用新型提供一种用于基坑工程的出土装置，通过设置电动伸缩杆、连接板和支撑板，能够对箱体进行升降，通过设置第一电机、转杆、第一齿盘、第二齿盘、活动杆和固定板，能够使横板进行旋转，通过设置第二电机、移动杆、竖杆、钢丝绳、卡环和安装板，能够使放置箱进行升降，能够有效的对基坑内的土方进行清理，减轻人工和机械的占用时间，加快了工程的进度。
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公开(公告)号：CN214219626U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022841381.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，所述系统首先在车站、竖井及辅助横通道四周外侧搭设单排全长冻结管，然后利用MJS法对车站底板以下一定范围内土体注浆，并对MJS加固区以上进行跟踪注浆至车站底板，最后在MJS加固区底部至高于地下水位线1m处设置局部冻结管进行冻结，以此形成有效止水体系。所述系统将MJS法与冻结法相结合，可有效抑制车站底板以下土体在冻结加固后期因解冻而产生的融沉效应，减小对既有结构的影响。同时该法还具有无需抽取地下水，无需开挖冻土；拥有对周边环境影响小，适应性强，止水性好，施工灵活，无污染等优点。
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公开(公告)号：CN209959251U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201821985121.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系，所述体系包括MJS加固区和水平冻结加固区，MJS加固区位于粉砂层内，且沿下穿隧道左线和下穿隧道右线周围呈“山”字形布置；水平冻结加固区设于MJS加固区内部，为“山”字形结构。本实用新型所述MJS法与水平冻结法联合加固承压富水砂性地层交叠车站下穿段的体系结合了MJS加固法和水平冻结法的优势，具有对施工环境影响小、有效加固深度大、加固效果可靠、加固截面形状多变、全方位施工(垂直、水平、倾斜)等优点；所述体系具有较强抗坍塌能力的冻结水泥土，且使得冻结后水泥土承载能力得到进一步提升，同时抑制土体在水平冻结过程中产生的冻胀融沉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209385135U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822076157.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了盾构端头水平冻结与短钢箱联合接收装置，所述装置包括水平冻结加固单元和短钢箱，短钢箱设于水平冻结加固单元的加固区接收洞门外；水平冻结加固单元在加固区内水平布置冻结孔和测温孔，并形成冻结帷幕；短钢箱焊接于接收洞门外结构墙的钢环上，短钢箱是由止水帘布和止水翻板组成的三面开口的空心结构，其中两侧各设有一对止水帘布和止水翻板。本实用新型所述装置及施工方法能够有效解决富含水砂层条件下施工因加固效果不好，引起沿盾构外壳体抽线方向涌砂冒水，管涌和地面塌陷等工程事故问题；所述装置及方法适用于城市中心受场地限制、垂直施工方法无法实现的盾构接收加固工程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207905811U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820248377.2
申请日：2018-02-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了盾构机尾部的冻结系统，所述系统包括液氮管路和冻结管，液氮管路分为供氮干管和回路干管，分别与冻结管的液氮进口和液氮出口连通；液氮管路设于盾构壳体内，冻结管设于盾构壳体内侧或外侧，盾构壳体下侧设有盾尾刷。本实用新型所述盾构机尾部的冻结系统能够快速、高效地实现盾构机尾部土层的冻结，无需在管片上另外打孔、封堵钻孔，延长管片的耐久性；本实用新型所述盾尾刷更换方法操作便捷，工期短，对盾构隧道稳定性无不利影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207074195U
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201720904176.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 南京林业大学 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种注浆模型试验装置，所述装置包括加压稳定系统，模型箱系统和注浆系统。本实用新型所述注浆模型试验装置克服了现有技术中单孔注浆的缺陷，实现了冻结管兼做注浆管进行注浆；所述装置为简化理论模型、建立浆液运动规律提供依据，同时能够指导现场施工并改进工艺，从而更好的控制冻结法施工后土体融沉，减少对周边环境和建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN201459737U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920042776.4
申请日：2009-06-25
Applicant: 南京林业大学 , 江苏华东建设基础工程有限公司
Abstract: 本实用新型一种基坑支护结构，它是由第一序列n1-n9的水泥土搅拌桩与第二序列m1-m8的混凝土灌注桩相互咬合而形成的一字形排列的基坑支护结构，其中水泥土搅拌桩的半径为0.3-0.4m，桩间距S为0.6-0.8m，混凝土灌注桩的半径为0.5-0.6m，第一序列水泥土搅拌桩与第二序列混凝土灌注桩之间相互的咬合距L为0.2m，桩长均为6-8m，本实用新型与现有支护结构相比，延长了咬合的施工时间，只要保证第一序列的水泥土搅拌桩与第二序列的混凝土灌注桩之间在48-96小时内咬合的前提下，就可进行施工，因此避免了自然和人为原因造成施工停顿时间过长带来的基坑渗水漏泥的问题，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN222886882U
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202420895495.8
申请日：2024-04-24
Applicant: 南京林业大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下连续墙刷壁施工设备领域，具体为一种用于清除接头顽固淤积物的反力箱重力铲刀，是对普通反力箱重力铲刀的创新与优化，通过在与地连墙工字钢接头相匹配的反力箱底部焊接一个钝角三角形铲刀，同时在反力箱顶部焊接一个直角三角形铲刀，并使两者刀头处于同一竖直平面内，从而使其在重力作用下冲击顽固淤积物时紧贴工字钢接头并保持垂直。本实用新型在原有的普通反力箱重力铲刀基础上，尽可能不增加成本和改变便捷度，解决了普通反力箱重力铲刀与地连墙接头接触不良，刮壁效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN220434753U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322121223.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京林业大学 , 中交一公局第八工程有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于长距离掘进的盾尾刷结构，该盾尾刷结构包括一道应急钢板刷、两道钢丝刷和一道弧形钢板刷，所述的应急钢板刷安装在第一道盾尾刷前方，所述的弧形钢板刷安装在第二道盾尾刷后方。本实用新型在传统盾尾刷结构的基础上，在第一道盾尾刷前方加设了一道应急钢板刷，可在盾尾发生渗漏时有效防止泥水进入盾体，为更换盾尾刷提供一个安全的作业环境，最后一道盾尾刷采用弧形钢板刷，可有效增加最后一道盾尾刷的耐磨性与密封性，该盾尾刷结构可适用于长距离盾构掘进，减少盾尾渗漏和更换盾尾刷的次数，有效保证盾构掘进安全。
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