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公开(公告)号：CN107705160A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711004563.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06Q30/02
CPC classification number: Y02T10/56 , G06Q30/0202
Abstract: 本发明提供了一种结合计量经济学和启发式智能的汽车销量预测方法及系统，通过建立数据库来储存汽车销量预测所需数据，包括经济指标、品牌车销量以及汽车销量，称为预测变量；通过数据获取模块连接数据库与汽车销量预测系统来获取所需预测变量，再进行变量之间的结构关系检验，得到存在长期均衡和因果关系的内生变量；进而对内生变量建立向量误差修正模型；然后利用启发式智能算法优化该预测模型系数；最终将得到的预测模型存入销量预测应用系统，在输入相应的经济变量、品牌车以及往年汽车销量数据后即可生成销量预测结果。本发明寻找到一种比较适合长期预测的模型，同时利用启发式智能优化精度高等特点，有效提高了汽车销量预测精度。
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公开(公告)号：CN104553784B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410620930.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种油门和刹车控制机构，包括：分别与刹车机构和油门机构联动的杠杆机构I和杠杆机构II。当没有外力作用时，杠杆机构I和杠杆机构II在刹车机构和油门机构的作用下，自动回复至初始位置。当杠杆机构I和杠杆机构II处于初始位置时，刹车机构和油门机构处于未踩下状态；驱动部I和驱动部II分别驱动杠杆机构I和杠杆机构II动作。为了能够减少输入动力源的数量，所述的驱动部I和驱动部II联动。所述的驱动部I带动杠杆机构I运动时，杠杆机构I带动刹车机构动作，驱动部II对杠杆机构II不产生作用，此时杠杆机构II和油门机构均处于初始位置。
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公开(公告)号：CN104464293B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410787383.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种公交专用道上公交停靠站泊位数确定方法，其采用agent建立交路网仿真系统，分别针对配置公交路网中道路、公交车辆和行人建立agent属性，真实模拟实际路网情况，并结合遗传算法不断迭代，得到相应客流量下的公交停靠站泊位数方案，使其结果更贴近于实际，更加直观。本发明不但针对公交车建立跟驰模型，使得由于公交车停靠站泊位数变化设置引起的公交车辆排队现象能影响到其它公交车的运行，更加真实地模拟了公交车辆的运行状况。而且针对行人建立乘客上车时间模型，使得乘客上车的时间与公交车内的乘客密度建立关系，形象地反映了乘客上车的过程。鉴于以上理由，本发明可以广泛用于公交停靠站泊位数优化领域。
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公开(公告)号：CN104464314B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410805848.1
申请日：2014-12-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及一种公交车专用道交叉口的公交优先通行方法，其利用采集的交通数据建立交叉口仿真系统，且该仿真系统中将社会车辆的影响也考虑其中，并结合公交车实时数据库针对发送公交优先请求的公交车预测公交车到达交叉口的时间，并根据该时间调整交叉口的优先相位和非优先相位的红、绿灯显示时间长度，来控制信号灯的不同灯色之间的切换。在保证过街行人和社会车辆安全通过的同时，让公交车能够充分利用交叉口的绿灯信号优先通过，提高公交车的运行效率，减少乘客的出行时间。因此本发明可以广泛用于公共交通运输管理与控制领域。
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公开(公告)号：CN104495688A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410829787.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: B66F7/14
CPC classification number: B66F7/14
Abstract: 本发明公开了一种房车用自动升降台，包括：与升降台支撑部固定的丝杠，依次包裹丝杠的内套管和外套管；外套管只在外部动力源的带动下进行旋转，丝杠与支撑部固定，自身不旋转，仅发生高度方向上的运动，内套管既旋转又发生高度方向的运动。所述的丝杠、内套管和外套管分别通过各自的螺纹进行传动，所述外套管的顶端具有一盖板I，该盖板I的中央具有一带有内螺纹的通孔I，所述的内套管与该通孔I螺纹联接。所述内套管的底端设有一挡盘，该挡盘的外径大于内套管的外径，挡盘与外套管螺纹联接；所述内套管的顶端设有一与所述丝杠螺纹联接的盖板II，该盖板的中央具有一带有内螺纹的通孔II，所述的丝杠与该通孔II螺纹联接；外套管的底端设有盖板Ⅲ，该盖板设有直径略小于外套管内径且略大于挡盘直径的凹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104464314A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410805848.1
申请日：2014-12-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: G08G1/087
CPC classification number: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及一种公交车专用道交叉口的公交优先通行方法，其利用采集的交通数据建立交叉口仿真系统，且该仿真系统中将社会车辆的影响也考虑其中，并结合公交车实时数据库针对发送公交优先请求的公交车预测公交车到达交叉口的时间，并根据该时间调整交叉口的优先相位和非优先相位的红、绿灯显示时间长度，来控制信号灯的不同灯色之间的切换。在保证过街行人和社会车辆安全通过的同时，让公交车能够充分利用交叉口的绿灯信号优先通过，提高公交车的运行效率，减少乘客的出行时间。因此本发明可以广泛用于公共交通运输管理与控制领域。
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公开(公告)号：CN103839341A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410103080.3
申请日：2014-03-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: G07G1/14
Abstract: 本发明公开了一种智能流动收款系统，包括：中央控制单元、移动终端系统和客户信息通信单元；使用过程中，顾客通过所述的客户信息通信单元，向中央控制单元发送结账请求；所述的客户通信单元将请求和客户所在位置发送到所述的中央控制单元；中央控制单元根据客户所在位置和移动终端系统所在位置，实时计算并发送路径和调度指令至所述的移动终端系统；移动终端系统按所述路径到达顾客附近；将传统的固定柜台式收银方式转变为购物者自助进行结算的柔性管理方式。该系统具有设置灵活、可移植性强、可有效节省人工成本等优点，属于一种集实用性与科技创新性于一体的新型超市/商场流动收款系统。
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公开(公告)号：CN103192129A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310121178.7
申请日：2013-04-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23D15/12
Abstract: 本发明所述的机械式剪板机，涉及一种利用摆动导杆机构的机械式剪板机。其结构为在现有的剪板机的侧支架I与侧支架II的上端固定安装有盖板；在盖板的下侧两端对称安装T型架，T型架上端与盖板固定在一起，下端空套在主轴两侧；在侧支架I与T型架之间及侧支架II与T型架之间的主轴段上对称安装执行机构。本发明具有结构新颖、改造简便、成本低廉、安全可靠、具有良好的经济性、安全性等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型机械式剪板机。
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公开(公告)号：CN119126141A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411281920.5
申请日：2024-09-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01S17/88 , G01S17/931 , G01S17/86 , G01S7/48
Abstract: 本发明公开了一种基于激光雷达的路面及脏污状态检测方法，包括以下步骤：使用激光雷达扫描路面，利用传感器获取路面的视觉图像和环境数据，将激光雷达的点云数据与传感器的数据进行融合处理，生成的三维数据集；(2)利用计算机视觉技术对点云数据进行滤波、去噪、对齐和归一化处理；然后使用计算机视觉算法对数据进行特征提取；(3)根据识别的表面特征，利用深度学习算法识别异常区域判断路面是否存在脏污；(4)如果存在脏污，进一步分析脏污的类型和分布情况；(5)将检测结果通过无线通信模块发送至中央控制系统。本发明能够精确测量路面的几何形态，同时评估路面的清洁程度。
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公开(公告)号：CN118407297A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410492484.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种面向智能网联环境下的交叉路口及其交通控制方法，所述交叉口包括所述的四个方向的道路、多车协同行驶区以及中央控制设备，每一个方向的道路都包括交叉口停止线、入口道调速区、地面指示标记、过街请求按钮、红绿灯装置、入口道等待区、禁止变道实线、交叉口控制起始线、中央禁止变道双黄线、允许变道虚线、出口道驶离区、斑马线后停止线、斑马线、斑马线前停止线、出口道排队等待区和排队等待区截止线。本发明不仅可以有效提升智能网联环境下车辆在交叉口的通行效率，而且可以减少行人不必要的红绿灯等待时间。
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