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公开(公告)号：CN103311576A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310243731.4
申请日：2013-06-19
Applicant: 李大贺
Inventor： 李大贺
IPC: H01M10/0585 , H01M10/42 , H01M10/0525 , H01M2/38
CPC classification number: H01M2/364 , H01M2/1223 , H01M2/345 , H01M2/361 , H01M2/362 , H01M2/38 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/4214 , H01M10/4242 , H01M10/54 , H01M2200/20 , Y02W30/84
Abstract: 本发明涉及一种可更换电极的锂离子二次电池。本发明在极片间设置空间，极片能够更换，充分利用不同电极的寿命，减少资源浪费；同时增加副仓，电池压力增大时将极片间的电解液通过电解液通道排出至副仓，从而切断电池内的化学反应，提高安全性。
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公开(公告)号：CN103201875A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053211.6
申请日：2011-10-06
Applicant: 株式会社牧田
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1055 , H01M2/1016 , H01M2/1022 , H01M2/1094 , H01M2/34 , H01M2/36 , H01M2/364 , H01M2220/30
Abstract: 在本发明中，排水孔（25）定位成设置于连接至电池单元（41）的电极（42）的第一左引线板（461）与第二左引线板（462）之间。第一左引线板（461）和第二左引线板（462）为具有相互相邻的位置关系并具有互不相同的电位的引线板（45）。这些引线板（45）之间的水从机壳（20）的内部排到机壳（20）的外部。因此，即使在支承肋状部（231）形成在机壳（20）内时，仍可以排水以使得引线板（45）之间不存水。因此，可以防止由于引线板浸在水中而导致的引线板（45）之间的电连接。即，可以将已经进入机壳（20）中的水有效地排到机壳（20）的外部以防止漏电，同时可以将用于排水的排水孔（25）的数目尽可能地减小。
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公开(公告)号：CN102696133A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180005099.9
申请日：2011-02-18
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/36 , B60K1/04 , B60R16/033
CPC classification number: H01M2/12 , H01M2/1094 , H01M2/1235 , H01M2/1241 , H01M2/364 , H01M2/367
Abstract: 本发明涉及一种特别是为机动车供电的存储模块（1），其包括一定数目的存储电池（10，11，……，15），这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀（30，31，……，35），通过该阀能够降低存储电池（10，11，15）中存在的内压以及存储电池（10，11，……，15）的电解液能够从该存储电池中排出。存储电池通过所述接线端子与存储模块（1）电连接。为了吸收和固定流出的电解液，邻接于各个存储电池（10，11，……，15）的所述阀（30，31，……，35）和/或在各个存储电池的所述阀的区域内设置有吸收性层（50）。
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公开(公告)号：CN101743651A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200780016678.7
申请日：2007-05-09
Applicant: IQ电力许可股份公司
CPC classification number: H01M2/38 , H01M2/024 , H01M2/04 , H01M2/362 , H01M2/364 , H01M10/12 , H01M10/4214 , Y02E60/126
Abstract: 公开了一种液态电解质电池，其尤其用在运动的汽车、例如小型汽车以及小艇或飞机中。在该电池中设有引起电解质循环的装置。所述循环是借助当电池运动时产生泵效应并由此促发流动的内部构件引起的，其中这些内部构件具有入流槽和特殊的排流口。
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