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公开(公告)号：CN116145027A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211580968.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/08 , C22C33/06 , C21C7/00 , C21C5/52 , B21B1/46 , B21B37/74 , B21B1/08
Abstract: 本发明涉及钢结构用钢技术领域，尤其涉及一种截面性能均匀的高强度高韧性角钢及其生产工艺。一种截面性能均匀的高强度高韧性角钢，化学成分以质量百分比计：C：0.14％～0.17％，Si：0.20％～0.40％，Mn：1.35％～1.70％，P≤0.010％，S≤0.010％，N：0.70％～1.20％，V：0.07％～0.18％，Ti：0.005％～0.010％，N：0.015％～0.026％，其中C/N≤8.0，Ti/V≤0.12，Mn/Ni≤2.2，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明制备的角钢，屈服强度≥550MPa，‑60℃低温冲击功≥60J，截面屈服强度差在20MPa之内。
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公开(公告)号：CN114959435B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210587421.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 钢铁研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Nb‑Cr‑Fe三元中间合金及其制备方法和应用，属于金属材料技术领域，用以解决现有的NbFe熔点超过中高碳钢和铸铁钢液熔点导致NbFe在中高碳钢和铸铁中不能充分熔化和扩散的问题。Nb‑Cr‑Fe三元中间合金的各元素的质量百分数包括：Nb：5％‑25％，Cr：20％‑45％，余量为Fe。Nb‑Cr‑Fe三元中间合金的熔点范围为1350℃‑1440℃。本发明的Nb‑Cr‑Fe三元中间合金熔点低，将其作为原料用于制备中高碳钢或铸铁时，Nb‑Cr‑Fe三元中间合金能充分熔化和扩散，能显著提高Nb和Cr元素的收得率。
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公开(公告)号：CN114892096B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210736777.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C21D8/00 , C22C33/04 , B21B1/16 , B21B37/74
Abstract: 本发明公开了一种低碳高强抗震耐火钢筋及其制备方法，属于钢筋生产技术领域，解决了现有技术中耐火钢筋碳当量高、焊接难度大的问题，且耐火性能优异。该钢筋成分按质量百分比计算包括：C 0.03～0.08％、Si 0.1～0.3％、Mn 0.8～1.6％、Cr 0.2～0.6％、Mo 0.2～0.6％、V 0.02～0.12％、Nb 0.015～0.04％、Ti 0.01～0.02％、P≤0.015％和S≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质。该制备方法包括按照低碳高强抗震耐火钢筋的成分进行配料，得到合金原料；对合金原料依次进行冶炼、连铸、加热和轧制，得到低碳高强抗震耐火钢筋。该低碳高强抗震耐火钢筋及其制备方法可用于混凝土结构的钢筋生产制造。
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公开(公告)号：CN115627422A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211347944.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种低碳Cr‑Ni系高强韧高耐海洋大气腐蚀钢及其制备方法，属于耐蚀钢技术领域。解决了现有技术中钢的耐海洋大气腐蚀的性能差的技术问题。本发明的钢的组分以质量百分比计包括：C：0.065％～0.08％，Cr：3.0％～5.0％，Ni：3.0％～5.0％，Mn：0.5％～0.8％，Si：≤0.03％，P：≤0.005％，S：≤0.003％，Al：0.08％～0.1％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明的低碳Cr‑Ni系高强韧高耐海洋大气腐蚀钢能够满足多种耐海洋大气腐蚀环境服役的需求。
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公开(公告)号：CN114107812B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202111369654.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 钢铁研究总院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D6/00 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种高断裂韧性420MPa级海工平台用热处理态钢板及制备方法，属于钢铁材料生产的技术领域，解决了现有钢板NDT、CTOD、焊接热影响区CTOD等断裂韧性不足的问题。本发明的钢板的成分按质量百分比计，包括C：0.07％～0.15％，Si：0.10％～0.50％，Mn：1.00％～1.55％，P：≤0.011％，S：≤0.003％，Cr：0.01％～0.65％，Mo：0.01％～0.50％，Ni：0.01％～2.00％，Cu：0.01％～0.45％，Nb：0.005％～0.04％，V：0.02％～0.06％，Al：0.04％～0.12％，N：≤0.012％，Ti：0.007％～0.015％，余量为Fe及其他不可避免的杂质；钢板厚度t为20～150mm。本发明提供的420MPa级海工平台用钢板，其母材和焊接热影响区均具有高断裂韧性，可应用于海工平台结构建造，特别应用于超过2万吨以上规模的深水导管架平台建造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115058579A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210736776.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC: C21D9/34 , C21D1/18 , C21D11/00 , C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/16 , B60B17/00 , B23P15/20
Abstract: 本发明公开了一种高耐磨贝氏体车轮及踏面冷却淬火方法、制备方法，涉及轨道交通用钢技术领域，解决了现有技术中列车车轮磨损严重的问题。轮辋踏面下5mm处的显微组织包括：片状贝氏体20～35％和残余奥氏体5～8％，其余为低碳马氏体；轮辋踏面下15mm处的显微组织包括：片状贝氏体10～20％和板条状贝氏体50～65％，其余为马氏体/奥氏体岛；轮辋踏面下35mm处的显微组织包括：板条状贝氏体60～70％，其余为马氏体/奥氏体岛。踏面冷却淬火方法包括依次经过冷却、静置、冷却、返温和冷却至室温。制备方法包括冶炼、连铸、坑冷、加热、轧制、冷却、奥氏体化和踏面冷却淬火。该车轮及踏面冷却淬火方法、制备方法可用于轨道交通。
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公开(公告)号：CN114990433A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210535812.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 钢铁研究总院有限公司 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于高湿热海洋环境的耐腐蚀钢及其制备方法，属于耐腐蚀钢技术领域，解决了现有技术中的用于高湿热海洋环境的耐腐蚀钢成本高或耐蚀性有限、长期耐蚀性能差的问题。所述耐腐蚀钢的化学成分重量百分比为：C≤0.06％，Si 0.20‑0.40％，Mn 0.4‑0.8％，Ni1.0‑2.0％，Cr 0.4‑0.6％，Cu 1.0‑2.0％，Sb 0.2‑0.6％，其余为Fe。本发明的耐腐蚀钢成本低，在高湿热海洋环境中的耐腐蚀性好。
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公开(公告)号：CN114592109A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210247035.X
申请日：2020-03-13
Applicant: 钢铁研究总院 , 中联先进钢铁材料技术有限责任公司
IPC: C21D1/18 , C21D1/28 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/34 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/58 , C22C38/60
Abstract: 本发明涉及一种高强钢及其热处理工艺和应用，属于轨道交通用钢技术领域。解决了现有辙叉钢难以满足30吨轴重和35吨轴重列车的重载铁路需求。本发明提供的高强钢，以Si‑Mn‑Cr‑Mo合金体系为基础，通过调整C含量和热处理工艺得到最终组织状态回火马氏体组织；成分按质量百分比计如下：C：0.15％‑0.25％、Si：1.5％‑2.0％、Mn：1.5％‑2.0％、Cr：1.0％‑1.5％、Ni：0.5％‑1.0％、Mo：0.5％‑1.0％、V：0.05％‑0.15％、P≤0.025％、S≤0.015％、O≤0.002％、H≤0.00015％、N≤0.005％，钢中的残余元素：Al≤0.006％，Cu≤0.15％，Sn≤0.010％，Sb≤0.010％，余量为Fe；热处理工艺为正火+调质，组织主要是马氏体铁素体板条、薄膜状残余奥氏体以及纳米级细小的VC弥散析出的碳化物；抗拉强度为1380MPa级和1560MPa级。
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公开(公告)号：CN114411052A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111604634.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 钢铁研究总院
Abstract: 本发明公开了一种低成本高强韧性的V‑N微合金钢板及其制备方法，属于金属材料技术领域，解决了现有的V‑N微合金钢板成本高以及强度和韧性差的问题。本发明的一种低成本高强韧性的V‑N微合金钢板，组成按重量百分比包括：C 0.10～0.16，Si 0.25～0.35，Mn 1.20～1.40，V 0.05～0.13，N 0.005～0.02，P≤0.01，S≤0.006，Als≤0.02，余量为Fe和不可避免杂质。上述钢的制备方法通过转炉冶炼、LF精炼、连铸、轧前热处理、轧制后得到低成本高强韧性的V‑N微合金钢板。通过本发明的制备方法所制备的相对应的低成本高强韧性的V‑N微合金钢板节约了制造成本，同时得到了良好的强韧性，适合工业化生产应用。
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公开(公告)号：CN114107812A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111369654.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 中联先进钢铁材料技术有限责任公司 , 钢铁研究总院
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D6/00 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种高断裂韧性420MPa级海工平台用热处理态钢板及制备方法，属于钢铁材料生产的技术领域，解决了现有钢板NDT、CTOD、焊接热影响区CTOD等断裂韧性不足的问题。本发明的钢板的成分按质量百分比计，包括C：0.07％～0.15％，Si：0.10％～0.50％，Mn：1.00％～1.55％，P：≤0.011％，S：≤0.003％，Cr：0.01％～0.65％，Mo：0.01％～0.50％，Ni：0.01％～2.00％，Cu：0.01％～0.45％，Nb：0.005％～0.04％，V：0.02％～0.06％，Al：0.04％～0.12％，N：≤0.012％，Ti：0.007％～0.015％，余量为Fe及其他不可避免的杂质；钢板厚度t为20～150mm。本发明提供的420MPa级海工平台用钢板，其母材和焊接热影响区均具有高断裂韧性，可应用于海工平台结构建造，特别应用于超过2万吨以上规模的深水导管架平台建造。
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