一种基于车桩数据融合的充电场站可用状态评估方法

    公开(公告)号:CN115049202A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210452177.X

    申请日:2022-04-27

    Abstract: 一种基于车桩数据融合的充电场站可用状态评估方法,采用了六边形网络地理空间索引系统对城市区域进行了全覆盖划分,结合充电地理位置聚类和充电时间切割算法对城市电动汽车充电片段进行分析处理优化,可解决现有算法计算速度慢以及计算资源开销巨大的问题,有利于对现有公共充电场站的属性以及位置信息的实时更新,还能提供给电网运营机构进行充电场站运营情况校验,并实时提供充电站可用充电桩信息解决有充电需求的电动汽车用户寻找充电桩难以及等待充电排队时间过长的问题,对比以往借助人工统计再上传充电站使用情况的方式,其地理位置信息准确性、实时性更高,大大节省了人工开销经济成本,并且能为充电场站的运行运营分析提供实时数据支撑。

    一种自耦直流变换器及其故障处理与容错控制方法

    公开(公告)号:CN111464014A

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN202010247466.7

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本发明涉及一种自耦直流变换器及其故障处理与容错控制方法,所述自耦直流变换器中,低压侧电感连接有直流断路器K1,两个电压变换结构中的高压侧电感分别连接有直流断路器K2和直流断路器K3;所述自耦直流变换器的故障处理与容错控制方法中,在发生直流短路故障时,通过对直流断路器K1、K2或K3的断开处理实现故障处理和容错运行。与现有技术相比,本发明具有可靠性高,可实现故障处理与容错运行等优点。

    一种考虑负荷重要程度的节点电压暂降严重程度评估方法

    公开(公告)号:CN108629525A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810462927.5

    申请日:2018-05-15

    Abstract: 本发明涉及一种考虑负荷重要程度的节点电压暂降严重程度评估方法,基于层次分析法确定各级负荷的暂降影响系数,以量化负荷重要程度;基于各级负荷的暂降影响系数来定义系统侧指标,以反映暂降对节点负荷的整体影响;结合设备电压耐受曲线确定用户侧指标,描述敏感负荷接入节点将承受的故障风险;基于灰色关联分析进行电压暂降严重程度评估:从样本中确定一个理想化的最优样本,作为参考序列,通过计算各样本序列与该参考序列的关联度,对被评价对象做出综合比较和排序。本发明可用于评估多节点多次暂降的严重程度,为改善供电质量问题和节点电压暂降治理提供依据。

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