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公开(公告)号：CN111823794A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911143249.7
申请日：2019-11-20
Abstract: 一种移动体连接系统，包括具有内部空心轴形状的左驱动轴和右驱动轴，并且分别连接到左车轮部分和右车轮部分；具有设置在左驱动轴内部或右驱动轴内部的轴形状的连接轴，并且当车辆横向连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到邻近车辆的一侧布置的另一车辆的驱动轴的内部；以及设置在车辆的左侧或右侧的车轮检测传感器，用于检测当车辆连接到另一车辆时彼此面对的驱动轴是否已经彼此对准或者是否形成它们之间的间隔距离。
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公开(公告)号：CN111809722A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910822728.5
申请日：2019-09-02
Abstract: 本发明涉及一种房屋与车辆的连接系统，其特征在于，包括：车辆的门，设置在车辆中，打开或关闭乘客出入的车辆的出入口，当与房屋认证时，使车辆的室内空间暴露在外部；以及舱口，设置在房屋一侧壁面的房屋的出入口，当被认证的车辆驻停在房屋的出入口侧时，在车辆的门被打开的状态下连接房屋的出入口与车辆的出入口，以使车辆和房屋的室内空间能够彼此连接。
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公开(公告)号：CN111301557A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910457363.0
申请日：2019-05-29
IPC: B62D63/02 , B60R16/023 , B60L53/10
Abstract: 本发明公开一种可分离和结合的车辆及其控制方法，所述车辆包括：前连接部和后连接部，分别设置在车辆的前部和后部，以在与其他车辆结合时连接；前监视部和后监视部，监视车辆的前方和后方；以及控制器，基于通过前连接部或后连接部、前监视部或后监视部接收的信息，判断其他车辆连接到前连接部或后连接部，并且根据与其他车辆的连接方向，控制是否操作车辆的前部件和后部件的每一个。
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公开(公告)号：CN111301529A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910321439.7
申请日：2019-04-22
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明涉及一种组装式车辆，其包括：平台模块，由底板部、前轮部及后轮部构成，所述底板部构成车辆底面，并且设置有动力驱动部，所述前轮部和所述后轮部分别设置在所述底板部的前方和后方；前模块，结合在平台模块的前方部，以构成车辆的前方部；后模块，结合在平台模块的后方部，以构成车辆的后方部；以及舱体模块，内部形成乘客可乘坐的空间，从车辆的侧方向车辆滑动，并且其前端部与前模块的后端部滑动结合，后端部与后模块的前端部滑动结合，下端部被平台模块的底板部支撑。
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公开(公告)号：CN105742697A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510353459.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/056 , H01M10/058 , H01M4/13
CPC classification number: H01M4/13 , H01M4/0404 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M10/052 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M10/056 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开一种全固态电池中的正极复合材料。具体而言，从电解质层向金属集电器，电解质、正极材料和导电材料的含量非线性地变化。因而，越接近电解质层时，离子导电性增加，且越接近金属集电器时，电子导电性增加，使得电化学反应可以在正极复合材料的整个内部活跃地进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609785A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510378220.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/62 , H01M2/1646 , H01M4/0402 , H01M4/043 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M2004/029 , H01M4/8631 , H01M4/8896
Abstract: 本发明公开一种双极电极、使用该双极电极制造的双极全固体电池及其制造方法。双极电极包含：固体电解质；阳极浆料和阴极浆料，其各自设置在固体电解质的第一表面和第二表面上；间隔件，其设置在阳极浆料和阴极浆料中；以及金属基板，其设置在阳极浆料和阴极浆料中。因此，可以经由全固体电池的阴极、阳极和电解质的厚度最小化，通过电池一体化而提高输出和能量密度。此外，当利用固体电解质的高电压稳定特性制造双极全固体电池时，元件间的延伸率或压缩率的差异可以减小，以确保或改进工序稳定性并将电池次品率降至最低。
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公开(公告)号：CN111823794B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201911143249.7
申请日：2019-11-20
Abstract: 一种移动体连接系统，包括具有内部空心轴形状的左驱动轴和右驱动轴，并且分别连接到左车轮部分和右车轮部分；具有设置在左驱动轴内部或右驱动轴内部的轴形状的连接轴，并且当车辆横向连接到另一车辆时，连接轴滑动到车辆的外部以插入并连接到邻近车辆的一侧布置的另一车辆的驱动轴的内部；以及设置在车辆的左侧或右侧的车轮检测传感器，用于检测当车辆连接到另一车辆时彼此面对的驱动轴是否已经彼此对准或者是否形成它们之间的间隔距离。
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公开(公告)号：CN114132232A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110176180.9
申请日：2021-02-09
Abstract: 一种用于车辆的滑动单元，该滑动单元可以包括：轨道，其设置在车辆上；固定部分，其由这样的材料形成，磁力能穿过该材料流动，并且固定部分沿着轨道延伸的方向设置；移动部分，其可沿着轨道滑动；以及磁性模块，其设置在移动部分中，朝向固定部分设置，并且磁性模块通过磁路选择性地锁定到固定部分，以选择性地将移动部分固定到轨道。
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公开(公告)号：CN113808427A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011296274.1
申请日：2020-11-18
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/042
Abstract: 本申请涉及停车引导系统及控制停车引导系统的方法。一种停车引导系统可以包括：入口传感器；停车检查传感器，被配置为识别停车场的停车位是否被车辆占用；车辆检测传感器，被配置为检测车辆；以及控制器，被配置为通过停车检查传感器识别停车场中的未占用停车位，以便将由入口传感器识别的车辆分配给未占用的停车位中的一个，以便识别由车辆检测传感器检测的车辆的位置，以及通过停车引导单元将相应的车辆引导至停车位。
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公开(公告)号：CN113771759A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011108824.2
申请日：2020-10-16
IPC: B60R9/04
Abstract: 本发明提供一种车顶系统及其控制方法。所述车顶系统包括打开‑关闭模块和装载模块，所述打开‑关闭模块设置在车辆的车顶上，所述装载模块设置在所述打开‑关闭模块的顶部。锁定机构也设置在所述装载模块中。所述打开‑关闭模块在一个方向或相反方向上滑动以打开或关闭车顶。所述装载模块具有与车辆中的室内空间分离的装载空间，所述打开‑关闭模块设置在室内空间和装载空间之间。所述锁定机构在进行锁定操作时支撑载荷的重量，并且在进行解锁操作时不再支撑载荷的重量。
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