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公开(公告)号：CN119894721A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066230.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种振动体被配置在适当位置的交通工具用座椅。交通工具用座椅(S)包括：框架(F)，构成骨架；受压构件(15)，设在框架(F)，承接乘员的载荷；以及背垫(40)，覆盖受压构件(15)，在背垫(40)中，设有产生振动的至少一个振动体(60)，振动体(60)配置于振动体(60)的至少一部分在交通工具用座椅(S)的正视或交通工具用座椅(S)的俯视时不与受压构件(15)重合的位置。
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公开(公告)号：CN119836366A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202480003833.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 三好晃
Abstract: 【任务】提供一种车辆座椅，其允许安装在车辆座椅中的振动器和气囊充分地执行它们各自的功能。【方案】车辆座椅1包括座椅坐垫3和从座椅坐垫的后部向上方延伸的座椅靠背4。座椅靠背包括形成骨架结构的框架21、由框架支撑的衬垫22、覆盖衬垫的表皮材料23、以及设置在衬垫上的多个气囊71和多个振动器72。所述多个振动器和所述多个气囊放置成彼此不重叠。
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公开(公告)号：CN119550891A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411927121.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中，座椅靠背框架(25)的侧框架(38)具有前壁(38b)和后壁(38c)，其中，所述前壁(38b)从板状部(38a)的前缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(41)；所述后壁(38c)从板状部(38a)的后缘开始连续且向内折弯成型，形成从旋转轴周围向铅垂方向延伸且达到上框架(39)的弯曲区域(42)，前壁(38b)的内缘具有突起片(69)，该突起片(69)从与上框架(39)的形状对应的假想轮廓线(68)向内侧展开，从后方重叠于上框架(39)的正面壁(54)。据此，提供一种组装座椅靠背框架时能够有助于提高作业效率的车辆座椅。
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公开(公告)号：CN119527121A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411779049.1
申请日：2020-04-06
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60R1/29 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种其他用户能够获取就座在座椅上的用户的信息的座椅系统。座椅系统(1)具有座椅主体(5)、至少一个传感器(40)、控制装置(46)和第1用户界面(69)，其中，所述传感器(40)被设置于座椅主体；所述控制装置(46)对来自传感器的信号进行处理；所述第1用户界面(69)与控制装置进行通信，根据来自控制装置的信号来通知信息。传感器可以获取由就座在座椅主体上的就座者得到的信息。座椅系统(1)包括摄像头(51)，该摄像头(51)用于拍摄就座在座椅主体上的就座者，控制装置可以使第1用户界面显示摄像头拍摄到的图像。
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公开(公告)号：CN119451835A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202380050512.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通工具用组件，其能够容易地设置在交通工具的室内，且能够对乘员进行有效率的空气调节。交通工具用组件(M)是包括设置在交通工具上的内装构件的交通工具用组件(M)，内装构件至少包括交通工具用座椅(S)，内装构件包括空气调节装置(6)，空气调节装置(6)具有：框体(60)；送风装置(61)，收纳在框体(60)内；以及加热装置(62)，收纳在框体(60)内并沿送风装置(60)进行送风的送风方向配置。由于空气调节装置(6)被单元化，因此可容易地设置在内装构件上，且可对乘员进行有效率的空气调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119255934A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202380041951.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 押野优汰
Abstract: 提供一种包括不更换控制装置就能够变更功能的电装构件的交通工具用内装装置及交通工具。交通工具用内装装置(M)包括内装构件(S)、设置于内装构件的至少一个电装构件(21)、控制装置(10)，控制装置具有控制电装构件的控制部(11)、存储部(12)、以及通信部(13)，存储部存储用于将电装构件控制为执行第一功能的装置的第一控制程序(P1)，控制部在初期状态下通过第一控制程序将电装构件控制为执行第一功能的装置，在基于经由通信部从设置于交通工具的外部的服务器(100)接收到的数据，将第一控制程序更新为第二控制程序(P2)的情况下，控制部通过第二控制程序将电装构件控制为执行与第一功能不同的第二功能的装置。
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公开(公告)号：CN118991560A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411207741.7
申请日：2020-06-15
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 在车辆座椅中提供一种能够将可摆动的可动部易于收纳地配置在就座面上的结构。在车辆座椅(10)中配置有摆动机构(16)，摆动机构(16)具有驱动机构(50)和可动部(18)，其中，驱动机构(50)被安装于挖空座椅座垫(12)的就座面(12a)的一部分而形成的通孔(22)中，可动部(18)将驱动机构(50)的摆动传递给就座者(H)，在座椅座垫(12)的就座面(12a)上，以围绕通孔(22)的周围的方式设置有在厚度方向上凹进的凹部(20)，可动部(18)形成为下表面(18g)侧沿着凹部(20)的形状。
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公开(公告)号：CN115298059B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202180022067.3
申请日：2021-03-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种兼具良好的就坐感与后方碰撞时的较佳的冲击吸收结构的交通工具用座椅。交通工具用座椅是在背部框架载置衬垫材并利用表皮材来予以包覆而构成。背部框架具有构成座椅宽度方向的侧部且沿上下方向延伸的左右的侧框架。在衬垫材中，在比背部框架更靠座椅前方侧配置的衬垫前方部的表面，形成有用于吊挂表皮材的末端的表皮吊挂槽、与在座椅宽度方向上比表皮吊挂槽更靠外侧配置且沿上下方向延伸的表面槽。在衬垫前方部的背面，形成有在座椅宽度方向上配置于表皮吊挂槽以及表面槽之间且沿上下方向延伸的背面槽。表面槽被配置于在座椅前后方向上与侧框架重合的位置。
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公开(公告)号：CN115402172B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211030669.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可以减少零部件的件数并且可以改善承载能力的交通工具用座椅。交通工具用座椅具备坐垫框架(F1)和左右第一纵线(110)，所述坐垫框架(F1)具有在左右方向上隔开设置的左右边框(11)及在前后方向上隔开设置并连结左右边框(11)的一对连结框架(前框架12和后框架13)，所述左右第一纵线(110)在左右方向上隔开设置，并架设在前框架(12)和后框架(13)上。左右第一纵线(110)分别具有沿前后方向延伸的延伸部(111、112)和弯曲成从延伸部(111、112)向左右方向外侧突出的弯曲部(113)。弯曲部(113)位于通过左右第一纵线(110)的延伸部(111、112)的平面的上侧。
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公开(公告)号：CN118715135A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202380022553.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 乔恩·奥斯本
Abstract: 任务提供一种车辆座椅，其具有能够附接到上轨道和从上轨道拆卸的座椅主体，这简化拆卸和附接座椅主体的工作负荷。方案车辆座椅(1)包括：滑动装置(13)，其包括设置在地板(2)上的下轨道(10)和由下轨道可滑动地支撑的上轨道(12)；座椅主体(5)，其经由连接装置(4)可移除地连接到滑动装置；电动装置(80)，其设置在座椅主体上；轨道侧连接器(81A)，其设置在上轨道的上表面上并且连接到电源(8)；座椅侧连接器(81B)，其设置在座椅主体的下表面上并且连接到电动装置，轨道侧连接器和座椅侧连接器构造成当座椅主体连接到上轨道时彼此电连接。
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