一种面向多类型探针场景的链路监测方法和设备

    公开(公告)号:CN119363576A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411559486.2

    申请日:2024-11-04

    Abstract: 本发明涉及一种面向多类型探针场景的链路监测方法和设备,方法包括如下步骤:步骤S1,针对预先构建好的包括多类型探针的调用链路,在所述调用链路的各个环节的交互过程中,增加用于数据关联和链路串联的预设字段,使用统一的链路传播协议实现应用程序性能管理;步骤S2,在链路传播协议统一后,通过kafka实现数据上报,通过Datakit进行数据转化得到预设形式后,输出至预设观测平台。与现有技术相比,本发明实现了跨前后端以及后端不同类型探针之间的通信,无论应用使用那种技术的APM,在可观测平台中都可以看到请求的整条调用链,方便在问题排查过程中定位问题,也有利于微服务架构下梳理链路调用关系。

    风-光-储联合发电系统可信度计算方法及计算系统

    公开(公告)号:CN119362478A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411375748.X

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本发明涉及一种风‑光‑储联合发电系统可信度计算方法及计算系统,所述方法包括以下步骤:获取输入数据;根据每一组输入数据,建立一个最小化负荷削减成本的最优负荷削减模型,该最优负荷削减模型综合考虑系统的经济目标和安全性,决策变量为切负荷量;求解所述最优负荷削减模型;基于最优负荷削减模型的求解结果获取风‑光‑储联合发电系统的可靠性指标;遵从等可靠性准则,构建等效系统,循环计算等效系统的可靠性指标直至相等于原风‑光‑储联合发电系统的可靠性指标,从而确定目标系统的新能源可信度。与现有技术相比,本发明具有准确性高等优点,解决了现有可信度计算方法在风‑光‑储联合发电系统中忽略储能动态特性的问题。

    一种基于第一性原理计算预测二维氧化铪介电性的方法

    公开(公告)号:CN119360989A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411385595.7

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本发明涉及一种基于第一性原理计算预测二维氧化铪介电性的方法,具体步骤包括:S1,利用晶体结构建模软件切出氧化铪的不同表面,并在c方向添加真空层,得到二维氧化铪薄膜结构;S2,使用密度泛函理论软件计算不同二维结构的表面能,确定能量最低的稳定表面构型;S3,沿稳定晶面构建不同厚度的薄膜结构,使用密度泛函微扰理论方法计算静态和光学介电常数矩阵,分析薄膜厚度对介电常数的影响;S4,手动调整输入文件中的晶格常数a与b,评估晶格畸变对介电性的影响;S5,构建氧化铪与氧化锆生长界面的结构模型,考察界面应力对介电性的影响。与现有技术相比,本发明结合动态随机存储器的器件结构,为提升其电容器性能提供前瞻性的解决方案。

    一种极地船舶通航风险管控方法和系统

    公开(公告)号:CN119360677A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411485188.3

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种极地船舶通航风险管控方法和系统,方法包括如下步骤:获取极地自然环境原始数据,通过随机森林对缺失数据点进行预测,得到时空维度下的高密度环境风险数据样本;基于事故风险因素构建极地船舶航行过程的贝叶斯网络模型,基于环境观测数据计算模型参数,通过构建风险评估模型实现多风险模式下的通航安全评估;针对通航安全评估后最主要的风险类型,结合船舶适航性、船舶通航窗口期、航路航线和风险管控措施,实现极地船舶通航的综合风险管控。与现有技术相比,本发明具有充分考虑环境和气候实时性特征、主客观结合实现风险评估、综合风险管控等优点。

    一种基于物联网的新能源车地下车库火灾处理方法及系统

    公开(公告)号:CN119360573A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411519263.3

    申请日:2024-10-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的新能源车地下车库火灾处理方法及系统,系统包括传感器数据采集模块、边缘计算与风险评估模块、预警及应急响应模块、以及数据存储与云平台模块。传感器布置在车库内的停车位、通风系统等位置,实时监测温度、烟雾和气体等环境参数,并通过无线网关将数据传输至边缘计算设备。边缘计算模块结合模糊贝叶斯网络对火灾风险进行评估。预警及应急响应模块根据风险等级触发不同级别的报警信号,并联动控制通风、消防等设备。数据存储模块用于保存监测数据。该系统具备实时监测、智能评估、多级预警与快速响应的优点,适用于地下车库等封闭环境的火灾预防与安全管理,有效提升火灾风险预测的准确性和应急响应的效率。

    一种基于DVS的无人机实时视觉处理系统

    公开(公告)号:CN119360247A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411470266.2

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本发明涉及一种基于DVS的无人机实时视觉处理系统,包括:采集和预处理单元:用于获取无人机实时采集的图像数据,进行预处理,并获取事件流;目标检测与识别单元:用于基于预处理后的图像数据,采用DVS进行目标物体的检测和识别,获得包含识别结果的图像数据;事件预测单元:用于从事件流中提取动态特征,并结合包含识别结果的图像数据,得到事件数据,再预测未来事件流,获取目标物体的未来位置和未来运动轨迹;动态场景重构单元:用于根据事件数据实时重构动态场景;动态视觉SLAM单元:用于根据事件数据,采用SLAM算法对实现无人机的自我定位和环境地图构建。与现有技术相比,本发明在实时性、精确性、动态场景处理和SLAM能力等方面具备显著的提升,适用于复杂和动态的无人机应用场景。

    基于跨模态特征融合的道路裂缝检测方法、装置和介质

    公开(公告)号:CN119359618A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411243355.3

    申请日:2024-09-05

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于跨模态特征融合的道路裂缝检测方法、装置和介质,方法包括以下步骤:获取道路裂缝数据的色彩特征和深度特征,融合色彩特征和深度特征得到色彩深度特征,将色彩特征、深度特征和色彩深度特征输入基于跨模态三流特征融合网络的检测网络中进行检测;其中,跨模态三流特征融合网络包括跨模态交互融合模块和全局交互模块,色彩特征提取模块和深度特征提取模块分别提取道路裂缝数据的色彩特征和深度特征,通过改进的跨模态交互融合模块将色彩特征、深度特征和色彩深度特征融合,形成综合特征,再通过全局交互模块进行拼接,得到拼接结果,检测网络基于拼接结果得到检测结果。与现有技术相比,本发明具有精度高、清晰度高等优点。

    一种基于复原图像性能的计算成像系统公差分析方法

    公开(公告)号:CN119359596A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411357926.6

    申请日:2024-09-27

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于复原图像性能的计算成像系统公差分析方法,包括:构建通用光学元件加工误差模型;基于给定的加工面形误差的均方根值,确定误差模型的参数边界,生成加工误差参数,并导入光学设计软件中进行光线追踪,获取系统各个视场波像差,以得到各视场点扩散函数,并叠加噪声图像,获得退化图像,从而构建复原图像,评估系统各视场MTF值,以各个光学元件的加工公差极限;将各个光学元件的加工公差极限乘以比例系数Ra,循环执行上述步骤,并逐渐增加比例系数,直至得到系统各个光学元件加工误差边界。与现有技术相比,本发明能够实现计算成像系统的公差分析,确定光学元件加工公差边界,对系统中光学元件的加工具有重要指导意义。

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