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公开(公告)号：CN119944008A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411829496.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽瑞氢动力科技有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池系统湿度控制方法，包括：S1、建立预测模型；S2、获取第二数据信息；S3、计算第一差值、第二差值和第三差值；S4、以第一差值、第二差值和第三差值为目标，调整氢燃料电池系统的当前状态参数；S5、燃料电池控制器持续监测每次动态加减载过程中的单电池电压离均差值与HFR值，直至第一差值、第二差值和第三差值达到设定范围。本发明的氢燃料电池系统湿度控制方法，可以提高电堆提升质子交换膜可靠性和耐久性。本发明还公开了一种实施氢燃料电池系统湿度控制方法的控制系统、燃料电池系统和计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN119939793A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311462944.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 安徽德孚转向系统股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种平衡式叶片泵定子内曲线设计方法，包括步骤：S1、获取样件定子的内曲线轮廓；S2、初步估算样件定子的升程角；S3、验算定子排量；S4、得到定子内曲线轮廓上设定数量点的极坐标数据；S5、将设定数量点的极坐标数据转换成直角坐标；S6、将直角坐标数据值复制到第一文件；S7、采用三维软件打开第一文件；S8、三维软件中生成曲线后，导出并保存为设定格式的第二文件；S9、打开第二文件，并与样件定子的内曲线轮廓进行模拟比对；S10、再次执行步骤S5～S9，直到生成的曲线与样件定子的内曲线轮廓一致；S11、进行定子内曲线试加工；S12、检验试加工的定子内曲线轮廓。本发明的平衡式叶片泵定子内曲线设计方法，可以提高定子内曲线加工合格率。
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公开(公告)号：CN119939080A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510171343.2
申请日：2025-02-17
Applicant: 芜湖新兴铸管有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种连铸混浇钢液的成分预测方法及装置，该方法具体如下：(1)采集目标元素在第一钢种钢水中的质量浓度CA、在第二钢种钢水中的质量浓度CB，第一钢种先于第二钢种生产；(2)确定连铸稳态时中间包的流入重量速率V流入或流出重量速率V流出，以及间包内的钢水重量S，预测不同浇注时间下中间包内连铸混浇钢液中目标元素的质量浓度。通过构建连铸混浇钢液中的目标成分与混浇时间的关系模型，基于在先生产及在后生产钢种的钢水参数及中间包的连铸稳态参数，可以在线确定任意钢种混浇过程中任意时间的连铸混浇钢液内目标元素的成分，无需割样化验成分。
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公开(公告)号：CN119936899A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510029231.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 安徽瑞祥工业有限公司
IPC: G01S17/86 , G01S17/931
Abstract: 本发明公开了一种激光导航AGV牵引SPS台车实现随行的方法，包括步骤：S1、确认等待区有AGV；S2、线体行走距离S1的确定；S3、发送线体行走距离S1，AGV获取当前位置数据S2，若S1大于S2，则AGV行走；其中，所述步骤S2中，采用绝对值编码器配合编码轮测量线体行走距离；AGV上设置激光导航系统。本发明的激光导航AGV牵引SPS台车实现随行的方法，可以实现AGV自动实现随行。
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公开(公告)号：CN119932751A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510022580.2
申请日：2025-01-07
Abstract: 本发明公开了一种具有两相梯度结构的流体发电纤维及其制备方法和应用，属于纤维材料技术领域，所述流体发电纤维包括芯部的多孔网络状纤维素海绵层和位于芯部之外的炭黑纳米颗粒堆积层；所述纤维素海绵层具有微米级的孔隙，且孔隙由中心向边缘减小；所述炭黑纳米颗粒堆积层具有纳米级孔隙；带负电的纤维素微纳米通道形成了重叠的双电层，当流体在纤维中定向传输时会促使带有正电荷的离子运动形成电流，并累积产生一定的电势差，因此利用流体与纤维的相互作用能够实现持续绿色发电，能够为小型电子设备供电，有望在便携式可穿戴自供能系统中发挥重要作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119932737A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510070518.0
申请日：2025-01-16
Abstract: 本发明公开了一种具有梯度结构的碳纳米管复合纤维、制备方法及应用，属于纤维材料技术领域，所述具有梯度结构的碳纳米管复合纤维的外观呈黑色丝状，表面疏松多孔，由表面至芯层孔径逐渐缩小；本发明提供的具有梯度结构的碳纳米管复合纤维，由于具有由外向内逐渐减小的梯度孔径结构，因此接触到液体时，液体迅速向内扩散，沿着纤维轴向传输，与碳纳米管发生相互作用，在纤维两端形成电势差，因此利用流体与纤维的相互作用能够实现持续绿色发电，在为小型电子设备供电领域具有广阔的应用前景，同时，本发明提供的纤维具有良好的柔性和编织性，在制备可穿戴自供电材料技术领域有潜在价值。
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公开(公告)号：CN119928769A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510070539.2
申请日：2025-01-16
Applicant: 宜宾凯翼汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门解锁系统和方法，属于车门自动解锁技术领域，包括传感器模块、电池管理系统、控制模块、报警模块和门锁模块，传感器模块用于检测汽车电池的温度，传感器模块的输出端连接电池管理系统的输入端，电池管理系统的输出端连接控制模块的输入端，控制模块的输出端连接报警模块的输入端，控制模块的输出端连接门锁模块的输入端。工作时，电池管理系统通过传感器模块检测汽车电池的温度。当电池管理系统通过传感器模块检测到汽车电池的温度过高时，电池管理系统输出故障诊断码到控制模块。控制模块通过报警模块报警，并控制门锁模块自动解锁。本发明在汽车电池发生过热故障时解锁车门以便用户逃离危险，保护用户人身安全。
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公开(公告)号：CN119913421A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510022634.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 新余钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低合金高强钢及其生产方法，所述低合金高强钢的化学成分及重量百分比为：C 0.14～0.18％，Si 0.20～0.35％，Mn 0.65～0.75％，P≤0.025％，S≤0.018％，Als 0.010～0.035％，Ti 0.04～0.06％，Ca 0.01～0.015％，N 0.0020～0.0050％，其余为Fe和不可避免的微量元素；采用提高微合金Ti含量降低合金Mn含量开发出低合金高强钢，并针对热轧过程中Ti第二相的行为特点进行扎制工艺优化，实现了Mn含量降低至0.65～0.75％的Q420钢的生产，且保证了其优良的冲击性能。
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公开(公告)号：CN119912171A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311418344.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 芜湖东信光电科技有限公司
IPC: C03C17/00
Abstract: 本发明公开了一种超薄柔性玻璃双面涂布成型的方法，包括步骤：S1、通过磁力阀控制浆料滴落至下方的第一传送装置上；S2、玻璃基板向下运动至两个第一传送装置之间，两个第一传送装置上的浆料附着在玻璃基板的两个表面上；S3、预固化装置对玻璃基板进行预固化；S4、对预固化后的玻璃基板进行烘烤。本发明的超薄柔性玻璃双面涂布成型的方法，采用双面涂胶一次成型的方式，可以缩短加工工序，提高生产效率，且成本较低。
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公开(公告)号：CN119911117A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510217765.9
申请日：2025-02-26
Applicant: 奇瑞新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器故障处理方法及系统，属于车辆安全领域。所述方法包括：电机控制器进行故障诊断以获取故障信号，并对所述故障信号进行分级处理，故障等级包括一级故障、二级故障、三级故障；判断当前车辆的运行状态；在当前车辆处于行驶状态时，根据所述故障信号得到对应的故障等级；在当前车辆处于驻车或充电状态时，将所有故障信号对应的故障等级都置为一级故障；根据对应的故障等级，所述电机控制器执行相应的故障动作。本发明基于故障分级处理，进一步细化应用场景，根据应用场景不同控制电机控制器执行不同的动作，从而提升车辆安全及用户体验感。
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