船舶首尾部淡水管路结构及调驳方法

    公开(公告)号:CN115743403B

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202211439125.5

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本发明公开了一种船舶首尾部淡水管路结构及调驳方法,船舶的首部生活区内设有生活区淡水舱、生活淡水压力柜、第一生活淡水泵、第二生活淡水泵、第一出水管、第一驳水管、第二驳水管;船舶的机舱内设有机舱淡水舱、技术水压力柜、第一技术水泵、第二技术水泵、第二出水管、第三驳水管、第四驳水管;第一出水管上设有第一阀门;第二驳水管上设有第二阀门;第二出水管上设有第三阀门;第四驳水管上设有第四阀门;第二驳水管、第一驳水管、第四驳水管和第三驳水管均连接于驳水总管。本发明不需要额外增加设备,节约成本;管路改造方便;控制模式修改简单,人员操作便利。

    集装箱船支撑舱壁斜撑结构

    公开(公告)号:CN115416803B

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202211221677.9

    申请日:2022-10-08

    Abstract: 本发明公开了一种集装箱船支撑舱壁斜撑结构,其设于集装箱船内的下端平台与内壳的连接处;其包括加强舱壁,加强舱壁同时固接于下端平台和内壳;加强舱壁具有斜撑部和镂空部,斜撑部的两侧均设有镂空部;斜撑部的上端固接于内壳,斜撑部的下端固接于下端平台;斜撑部上固设有若干加强骨材。本发明既能满足结构强度安全,又能最大程度利用结构的承载能力;还可以减少因结构加强而增加的重量,减少结构板件,便于施工。

    集装箱船绑扎桥和克令吊的整合结构物

    公开(公告)号:CN112389590B

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202011391595.X

    申请日:2020-12-02

    Inventor: 李文涛

    Abstract: 本发明公开了一种集装箱船绑扎桥和克令吊的整合结构物,其设于绑扎桥和位于克令吊底部的矩形筒体之间,绑扎桥包括第一层平台和第二层平台;第一层平台和第二层平台固接于矩形筒体;矩形筒体包括依次连接的前围板、左围板、后围板和右围板,前围板、左围板、后围板和右围板围成矩形;矩形筒体内设有四个支撑柱;四个支撑柱分别设于矩形筒体的四个直角内;支撑柱从舱口围顶延伸至第二层平台的上方;前围板和后围板上各开设有一个大门洞;左围板和右围板上各开设有一个第一小门洞和一个第二小门洞。本发明将绑扎桥和克令吊整合设计成一体,节省中间甲板上克令吊和立柱之间的间隙,使该船型沿船长方向的布置更紧凑。

    船舶纵向凳状部件和横向凳状部件之间的连接结构

    公开(公告)号:CN110979551B

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN201911324215.8

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 本发明公开了一种船舶纵向凳状部件和横向凳状部件之间的连接结构,在横向槽型舱壁和纵向槽型舱壁相交接处的端部,横向凳状部件的面板和纵向凳状部件的面板相交接的直角区域内设有过渡板;过渡板由两个直角边和一个自由边围设而成,过渡板的自由边为圆弧,该圆弧为四分之一圆形状;该圆弧的半径为R,R的取值范围为0.5d≤R≤1.5d,其中,d为横向凳状部件的面板宽度;纵向凳状部件的面板宽度和横向凳状部件的面板宽度相同;横向凳状部件的面板、纵向凳状部件的面板和过渡板为一体成型。本发明的连接结构,可以进一步改善面板相交角点的应力分布,减小应力集中;更易施工,可以降低板厚,减小建造成本,优化结构设计。

    锯齿形抗拍击结构
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119611606A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202510106213.0

    申请日:2025-01-23

    Abstract: 本发明公开了一种锯齿形抗拍击结构,其包括设于船体外板的外侧的甲板拓宽箱形部;甲板拓宽箱形部的底部设有底板,底板固接于船体外板;底板包括多个斜向板;该多个斜向板依次连接后形成锯齿状;其中,连接于船体外板的斜向板为第一斜向板;第一斜向板朝斜上方延伸;第一斜向板与船体外板之间的夹角为20°~50°。本发明可以降低波浪拍击载荷,从而实现良好的抗拍击效果;同时也可以降低航行中的航速损失。

    船舶货物管理系统、方法、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119599543A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411633229.9

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种船舶货物管理系统、方法、电子设备及存储介质,该系统包括:数据获取子系统,货物状态分析子系统和货物管理子系统,其中,数据获取子系统,用于获取船舶所装载的待管理货物在当前时刻对应的货物管理关联数据和船舶所处航线上的气象预报信息;货物状态分析子系统,用于根据货物管理关联数据和气象预报信息,确定与待管理货物的当前货物状态和预测货物状态;货物管理子系统,用于根据待管理货物对应的当前货物状态和/或预测货物状态,确定与待管理货物对应的货物管理措施,以基于货物管理措施对待管理货物进行管理。本技术方案,实现了在船舶运输过程中,对船舶中所装载的液化天然气货物进行有效管理的效果。

    数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及产品

    公开(公告)号:CN119577564A

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202411610207.0

    申请日:2024-11-12

    Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及产品。通过获取目标船舶的船舶监测信号所对应的待处理名称,并确定与待处理名称相对应的至少一个待处理词汇;确定至少一个待处理词汇所属的至少一个规范化名称以及待处理词汇在规范化名称下所对应的待处理词汇标识以及相应的词频属性;根据至少一个待处理词汇的待处理词汇标识和词频属性,确定待处理特征向量;对待处理特征向量与至少一个规范化名称对应的预设特征向量进行特征匹配处理,确定目标规范化名称;确定与目标规范化名称对应的目标信号标识,并将目标信号标识反馈至目标船舶的船舶系统,实现了对目标船舶的船舶监测信号的快速识别确认,提高了信号核对的准确率和效率。

    带尾跳板和尾侧跳板的客滚船尾部结构

    公开(公告)号:CN119459972A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411423205.0

    申请日:2024-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种带尾跳板和尾侧跳板的客滚船尾部结构,其包括设于船舶尾部的左舵机舱和右舵机舱;左舵机舱和右舵机舱上方的甲板设有尾跳板、尾侧跳板、左舵机舱逃口和右舵机舱逃口;左舵机舱逃口连通左舵机舱,右舵机舱逃口连通右舵机舱;尾侧跳板设于尾跳板的一侧;左舵机舱逃口和右舵机舱逃口均设于尾跳板的另一侧;左舵机舱的后侧设有右舵机舱到右舵机舱逃口的逃口通道。本发明合理规划舵机舱逃口和系泊设备的位置,优化尾侧跳板的位置,既保证各种设备的布置空间,还可以减少尾侧跳板占用货舱的空间,最大限度提高船舶装载能力。

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