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公开(公告)号：CN222749739U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421195452.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: H01R13/24 , H01R13/642
Abstract: 本实用新型涉及连接器。省略以往所需的嵌合检测用部件，使连接器小型化。连接器具备具有插座壳体和插座端子的插座以及具有插头壳体和插头端子的插头。插座端子和插头端子分别具有以互相叠合的方式导通连接的端子连接部。端子连接部形成为能够向相对于端子连接部分离的方向弹性变形。在插座壳体设有具有绝缘性的引导部，其在插座和插头的半嵌合状态下通过滑动接触使端子连接部向分离的方向弹性变形。在端子连接部形成有嵌合孔。在插座和插头的完全嵌合状态下，引导部和嵌合孔嵌合。
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公开(公告)号：CN222342815U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420445963.1
申请日：2024-03-07
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种重整器，其具有：催化剂容器，包含形成有催化剂层的区间，构成为在从所述催化剂层的一端面流入的原料气体经过所述催化剂层时通过伴随吸热的重整反应而生成重整气体，所述重整气体从所述催化剂层的另一端面流出；多根重整气体管，贯穿所述催化剂层，且供所述重整气体流通；和加热装置，在所述重整气体从所述催化剂层流出后直至流入所述多根重整气体管为止的区间对所述重整气体进行加热。由此，在使用催化剂来促进吸热反应即从原料气体向重整气体的重整反应的重整器中，能够降低重整器所具有的加热装置的能量消耗。
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公开(公告)号：CN221151120U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322834995.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 石田英智
Abstract: 本实用新型提供电驱动桥的冷却装置。在利用换热器冷却使电驱动桥内冷却的油的冷却装置中，使油在电驱动桥内循环的电动泵与换热器一体化，从而抑制构成零部件个数而简化结构。具备：电动泵(30)，其使油在电驱动桥内循环而冷却电驱动桥；和油冷却器(40)，其构成换热器。电动泵具备马达(31)、内啮合齿轮泵(32)以及收纳它们的马达壳体(33)。马达壳体在马达的旋转轴(31a)的一端侧形成有油的吸入口(33b)，在另一端侧形成有油的喷出口(33c)，油在马达内流通。油冷却器具备从外侧覆盖马达壳体的冷却器壳体(42)，冷却水在马达壳体与冷却器壳体之间的间隙流通。马达壳体在外壁面上设置有散热片(33a)。
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公开(公告)号：CN220452068U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321791914.5
申请日：2023-07-10
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及燃料贮存容器。在将燃料贮存容器从燃料箱的开口向燃料箱内插入时，不会由于抵接、勾挂等而使结合机构的结合解除。一种燃料贮存容器(300)，其具备具有开口(313)的上构件(310)、覆盖开口(313)的下构件(350)、覆盖开口(313)并被夹持在上构件(310)和下构件(350)之间的过滤器构件(340)以及将上构件(310)和下构件(350)结合的结合机构(370)，其中，结合机构具有设于上构件的外周缘的被卡合部(370u)和设于下构件的外周缘的卡合部(370k)，下构件的卡合部相对于上构件的被卡合部配置在径向外侧，构成为能够从径向外侧与被卡合部卡合。
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公开(公告)号：CN201053348Y
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200720001252.1
申请日：2007-01-16
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的进气装置，其能提高压力传感器对进气压的检测性能。该发动机进气装置具有节气门机构(2)和压力传感器(41)，上述节气门机构(2)在形成发动机进气通路(7)一部分的机构主体(5)上设有开闭进气通路(7)的节气门(14)，上述压力传感器(41)检测从机构主体(5)的进气通路(7)内通过压力导入通路(49)导入的进气压。压力导入通路(49)具有在机构主体(5)的进气通路(7)的通路壁面(8)上开口的压力取入口(28)。该压力取入口(28)配置在避开节气门(14)引起的吸入流的涡流的影响的位置。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN222797588U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421577220.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及节气装置。有效地抑制水分自使对节气装置的旁路通路进行开闭的阀芯移动的马达的轴的周围侵入马达的壳体。一种节气装置(1)，其中，该节气装置(1)具备形成有具有节气阀(14)的主通路(7)和绕过所述节气阀的旁路通路(70)的主体构件(2、50、60)、对所述旁路通路进行开闭的阀芯(110)、借助轴(127)使所述阀芯移动的致动器(108)、配置于在所述主体构件形成的容纳部(58)内且容纳所述致动器的壳体(112)、形成于所述壳体且供所述轴贯穿的贯穿孔(125)以及抑制所述容纳部的压力变动的压力变动抑制机构(200、68、210)。
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公开(公告)号：CN221503408U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323495430.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种配线保持构造，能够抑制将盖构件安装于燃料箱之际的电气配线向燃料箱与法兰单元之间的咬入，且保持精度良好地形成抑制该电气配线的咬入的配线保持构造，并且，谋求强度的提高。一种配线保持构造(80)，其保持在燃料箱内设置的燃料供给装置中的电气配线(71、72)，其中，在接头部(63)形成有树脂制的钩部(100)，该树脂制的钩部(100)形成保持电气配线(71、72)的空心状的配线保持空间(90)。钩部(100)由第1钩(81)和第2钩(85)构成。并且，在第1钩(81)的第1基底部(82)形成有肋形状(92)。
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公开(公告)号：CN221476726U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323024003.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种燃料箱和车辆，无需在燃料箱中设置用于排出液体氨的燃料泵，就能够适宜地从燃料箱排出液体氨。本实用新型所涉及的燃料箱用于以氢气或液体氨为燃料的内燃机，在所述燃料箱内储藏有所述氢气和所述液体氨，所述燃料箱具有第1排出口和第2排出口，所述第1排出口是所述氢气的排出口，所述第2排出口是所述液体氨的排出口。
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公开(公告)号：CN221169804U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322996196.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供抑制将盖构件安装于燃料箱之际的燃料供给装置的收缩时的、电气配线相对于燃料箱与盖构件之间的咬入同时抑制电气配线相对于其他构件的钩挂的配线保持构造。燃料供给装置(18)具备：法兰单元(20)，其具有电连接器(24、25)；接头构件(63)，其设置于泵单元(40)，且以可在上下方向上移动的方式与法兰单元连结；以及两引线(71、72)，其电连接泵单元的燃料泵(57)和燃料计(60)与电连接器。在接头构件设置有配线保持部(S)，配线保持部包括基部(80)，基部具有铅垂面(80a)，且配线保持部在铅垂面侧形成保持电气配线的配线保持空间(90)。在基部形成有与铅垂面呈钝角的引导斜面(80b)。
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