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公开(公告)号：CN119914641A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311435323.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及减振器，包括液压缸、第一单向阻尼阀、第二单向阻尼阀、第一蓄能器、第二蓄能器及第一控制阀；其中，液压缸包括缸体和活塞，活塞可滑动地设置于缸体内，将缸体的内腔分隔为有杆腔和无杆腔；有杆腔、第一单向阻尼阀、第一蓄能器、第一控制阀、第二蓄能器、第二单向阻尼阀、无杆腔依次连接形成流体回路；第一单向阻尼阀和第二单向阻尼阀分别与有杆腔和无杆腔连通，第一单向阻尼阀适于在油液流出有杆腔的方向对油液形成阻尼，第二单向阻尼阀适于在油液流出无杆腔的方向对油液形成阻尼；第一控制阀适于控制第一蓄能器和第二蓄能器之间的流路导通或截止。本发明提供的减振器及主动悬架系统，其能够提高悬架系统的操控性和舒适性。
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公开(公告)号：CN119907891A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202380066997.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈·安格尔
IPC: F16C17/02
Abstract: 根据本发明提出一种径向箔片轴承(1)，所述径向箔片轴承具有至少一个盖箔片(2)和至少一个波纹箔片(3)，其中盖箔片(2)和波纹箔片(3)沿径向方向(9)上下叠置地构造，并且所述箔片(2，3)在环周方向(10)上形成径向箔片轴承(1)的至少一个弧形区段(6)，其中存在第一弧形区段(6a)，所述第一弧形区段由在共同的端部(12a)处彼此固定连接的第一盖箔片(2a)和第一波纹箔片(3a)构成，第一弧形区段(6a)固定地设置在载体箔片(4)上，在载体箔片(4)上设置有第二弧形区段(6b)，所述第二弧形区段由在共同的端部(12b)处彼此固定连接的第二盖箔片(2b)和第二波纹箔片(3b)构成，并且两个弧形区段(6a，6b)彼此跟随地放置在载体箔片(4)上，使得在卷起载体箔片(4)时，产生具有两个弧形区段(6a，6b)的管状载体(7)并且管状载体构成径向箔片轴承(1)，其中弧形区段(6a，6b)的盖箔片(2a，3a)和波纹箔片(2b，3b)在以其未卷起的状态存在的所述载体箔片(4)上的紧固借助于所述载体箔片(4)的至少一个接片(11)形成，所述接片包围对应的所述弧形区段(6a，6b)。
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公开(公告)号：CN110630728B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201810658830.1
申请日：2018-06-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/3252
Abstract: 本发明涉及一种密封装置(11)和轮毂驱动装置，所述密封装置(11)具有由弹性材料构成的、环形的密封体(3)，其中，密封体(3)具有压紧在密封面上的密封唇(7)，并所述密封唇(7)与密封面形成动态密封，其中，密封装置(11)还具有与密封唇(7)集成设置的加强环(6)，其中，加强环(6)的刚度大于密封唇(7)的刚度，所述轮毂驱动装置具有上述密封装置。
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公开(公告)号：CN119895161A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066970.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 安德烈·安格尔
Abstract: 根据本发明提出一种径向箔片轴承(1)，所述径向箔片轴承具有至少一个顶箔片(2)和至少一个波箔片(3)，其中顶箔片(2)和波箔片(3)沿径向方向(9)叠在一起地构造并且所述箔片(2，3)沿环周方向(10)形成径向箔片轴承(1)的至少一个弧形区段(6)，其中存在由在共同的端部处彼此牢固连接的第一顶箔片(2a)和第一波箔片(3a)构成的第一弧形区段(6a)，第一弧形区段(a)牢固设置在承载箔片(4)上，在所述承载箔片(4)上设置有由在共同的端部处彼此牢固连接的第二顶箔片(2b)和第二波箔片(3b)构成的第二弧形区段(6b)，并且这两个弧形区段(6a，6b)相继地安置在所述承载箔片(4)上，使得在卷起承载箔片(4)时，产生具有这两个弧形区段(6a，6b)的形成管形的承载件(7)并且构成径向箔片轴承(1)，其中所述承载箔片(4)在未卷起的状态中在其沿着所述承载箔片(4)的纵向方向延伸的限界面(19)处具有从所述限界面(19)伸出的至少一个接片(11)，所述至少一个接片在将所述承载箔片(4)卷成所述管形的承载件(7)之后用作为用于使所述管形的承载件(7)角度正确地装入的定向机构。
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公开(公告)号：CN119866587A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202380065209.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 基思·艾伦·威特尔
IPC: H02K3/52
Abstract: 本发明涉及一种用于对电机所用的定子进行制造的模块化系统，该模块化系统包括：‑定子组件，该定子组件具有定子芯和带有多个绕组连接部的定子绕组；以及‑多个汇流条装置，多个汇流条装置用于对其中定子绕组的互连方式不同的定子进行制造，其中，汇流条装置各自具有用于与定子绕组的绕组连接部连接的多个定子绕组连接点、多个相连接点以及用于将定子绕组连接点连接至相连接点的多个连接线，其中，多个汇流条装置的定子绕组连接点和相连接点各自相对于彼此在几何上相同地布置，并且其中，多个汇流条装置的定子绕组连接点和相连接点各自经由连接线以不同的方式彼此连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119860468A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311361652.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种弯管及其制造方法。弯管包括内管和外管。内管为重力铸造件，包括第一内弯部和第二内弯部。第一内弯部和第二内弯部具有相反的弯曲方向。外管为压力铸造件，包括第一外弯部和第二外弯部。第一外弯部包覆第一内弯部，并且与第一内弯部形成为一体。第二外弯部包覆第二内弯部，并且与第二内弯部形成为一体。这样，弯管能够兼具较好的性能和较低的制造成本。
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公开(公告)号：CN119860437A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311360602.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3252 , F16J15/3204 , B08B7/00
Abstract: 本发明涉及一种密封装置和密封组件。所述密封装置包括：骨架，其呈环形且围绕转动轴线布置；弹性密封体，其呈环形，与所述骨架同轴固定，并且包括朝向径向内侧延伸的主密封唇，所述弹性密封体在轴向方向上分隔出第一密封侧和第二密封侧；以及止挡环，其固定在所述骨架上，所述止挡环朝向径向内侧延伸且不超过主密封唇；所述止挡环与所述弹性密封体在轴向方向上相对设置。其中，在轴向方向上，所述止挡环的远离所述弹性密封体的一侧设置有至少一个泵送槽；所述泵送槽由所述止挡环径向内侧的边缘朝向径向外侧延伸并且所述泵送槽的周向尺寸逐渐减小。本发明的密封装置能够通过止挡环阻止轴向一侧的颗粒或杂质，并将其泵送甩出，提高密封性能。
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公开(公告)号：CN119813623A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202311315579.6
申请日：2023-10-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及电机。电机包括：定子(10)，包括定子铁芯(11)和缠绕在定子铁芯(11)上的多个定子绕组(12)；承载件(20)，其抗扭转地连接到定子铁芯(11)；油分配盖(30)，其连接到承载件(20)的轴向端，以与承载件(20)至少部分地限定用于容纳定子铁芯(11)和定子绕组(12)的腔体，其中，油分配盖(30)包括冷却液入口、第一冷却液出口(31)和第二冷却液出口(32)；和第一冷却液通道(C1)，其构造成分别与冷却液入口、第一冷却液出口(31)和第二冷却液出口(32)流体连通，使得冷却液能够从冷却液入口进入第一冷却液通道(C1)并且通过第一冷却液出口(31)和第二冷却液出口(32)流入到腔体中，以对定子(10)进行冷却。
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公开(公告)号：CN119790578A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202380060336.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电机(2)的定子(1)，该电机特别地用于机动车辆(4)的传动系(3)，该定子包括定子元件(5)，该定子元件具有可通电的绕组(6)，该绕组导电地连接至在定子元件(5)外部延伸的多个母线(7)，其中，由不导电的塑料材料形成的线缆通道(8)布置在母线(7)上并具有至少一个母线固定器件(9)，通过母线固定器件，线缆通道(8)固定至母线(7)并且母线(7)相对于彼此的位置固定。
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公开(公告)号：CN119790354A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202280099727.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种解耦装置，包括：棘轮(10)；毂构件(20)，其包括多个致动孔(223)；多个棘爪(30)；致动件(40)，其能够至少部分地伸入致动孔(223)；驱动装置(60)，其用于驱动致动件(40)伸入致动孔(223)或从致动孔(223)移出。在致动件(40)伸入致动孔(223)时，棘爪(30)与棘轮(10)接合。在致动件(40)从致动孔(223)移出时，允许棘爪(30)与棘轮(10)分离。每个棘爪(30)均包括分别用于在两个相反方向上与棘轮(10)的齿(11)接合的第一接合部(32)和第二接合部(33)。还提供一种包括解耦装置的分动箱。
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