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公开(公告)号：CN118537840A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410698325.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 贵州黔程慧通科技发展有限责任公司
IPC: G06V20/58 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本申请涉及目标检测技术领域，具体公开了一种轻量级车辆检测方法，包括以下步骤，S100：构建交通车辆检测数据集，并将数据集划分为训练集、测试集，分别用于模型的训练和测试；S200：构建轻量级算法模型，所述轻量级算法模型为以YOLOv4为原始模型，采用改进的MobileNet作为主干特征提取网络；S300：将数据集输入到轻量级YOLOv4算法模型中进行训练拟合，得到训练好的轻量级算法模型；S400：利用所述训练好的轻量级算法模型对车辆图像进行检测。本专利的目的在于解决现有车辆检测算法计算复杂度高、实时性差、模型占用内存大，不能适用于边缘部署设备的问题。
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公开(公告)号：CN109437677B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117831286A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311858642.0
申请日：2023-12-30
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法，具体包括下述步骤：一、实车试验：用于采集道路及三维加速度信息；二、指标选取：通过实车试验筛选影响弯行车稳定性的相关指标，并通过数值分析选择和弯道车辆行车稳定性最具有代表性的行车指标；三、利用行车稳定性指标量化安全性水平，建立基于车辆横向力系数变异性的行车稳定性分析方法；四、根据横向力系数变化特征预测弯道安全水平。本发明属于交通安全技术领域，具体提供了一种基于陀螺仪数据的公路弯道路段安全性评价与预测方法。
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公开(公告)号：CN113449790A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110709304.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 重庆交通大学
Inventor： 高建平 , 周康康 , 彭小荡 , 何进 , 李明 , 许世勇 , 唐雨舟 , 白明举 , 周成 , 周鹏飞 , 袁颖 , 姜鸿 , 罗树昭 , 马倩 , 黄娅 , 孙浪青 , 周杨喜 , 张杨睿
Abstract: 本发明公开了一种基于SVM的山区干线公路高危路段辨识方法，包括步骤：S1.构建基于道路线形参数的SVM模型；S2.采集山区干线公路的道路线形参数，并将所述道路线形参数输入到基于道路线形参数的SVM模型中，得到山区干线公路高危路段的辨识结果；S3.构建基于驾驶员生心理参数的SVM模型；S4.采集驾驶员行驶在山区干线公路时的生心理参数，并将所述生心理参数输入到基于驾驶员生心理参数的SVM模型中，得到山区干线公路高危路段的辨识结果。本发明的基于SVM的山区干线公路高危路段辨识方法，能够有效辨识山区干线公路中存在的高危路段，可靠性强、准确率高。
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公开(公告)号：CN109437677A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811611332.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 贵州省都匀公路管理局 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: C04B26/26 , C04B111/72
Abstract: 本发明涉及一种用于路面基层的补强材料及其制备方法，所述补强材料的对应混合料包括3.5～4.5质量份低标号沥青、1.0～2.0质量份水泥、95.0～98.0质量份矿料、1.0～3.0份质量矿粉；其中：低标号沥青的针入度20～60mm、软化点49～100℃、60℃动力粘度200～400pas、15℃延度100～200cm，矿料的合成级配设有相应要求，补强材料试件对动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比设有相关要求；所述制备方法对组分材料及中间材料都具有特定的加热保温的温度设置。从而通过对材料相关性能指标的设置并结合矿料合成级配以及在制备过程中对温度的控制，使补强材料既具备较好的抗车辙特等性能，同时又价格相对低廉。同时通过对试件相关性能测试，保证产品符合设计的性能要求。
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公开(公告)号：CN220927671U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202321931103.0
申请日：2023-07-21
Applicant: 贵州省都匀公路管理局
Inventor： 王应军
IPC: E01H1/10
Abstract: 本实用新型具体是指一种路面标线喷水清理装置，包括小车，所述小车的车厢上载有储液箱，其特征在于：所述小车的尾端设有安装架，所述安装架上设有水泵，所述安装架的底部两侧均设有长条形水箱，所述水泵的进水口与储液箱连通，出水口通过一个三通分别两个长条形水箱连通，每个所述长条形水箱的底侧安装有均布的若干喷嘴。本实用新型结构合理，实施方便，能够理由高压力水对待制作标线路面区域进行有效清洁处理，干净程度高，清洁效果好。
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公开(公告)号：CN222744841U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202421141635.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 贵州省都匀公路管理局
Abstract: 本实用新型涉及警示柱技术领域，公开了一种警示柱，包括警示柱主体，警示柱主体的下端设置有安装底座，安装底座的上端中部开设有球形槽，警示柱主体的下端固定安装有球体，球形槽的内壁固定安装有多个压力传感器。本实用新型技术方案既可以使警示柱主体的下端球体会在球形槽内进行转动，进一步降低车辆与警示柱主体之间的碰撞损伤，从而避免了在警示柱主体在形变折弯过程中，警示柱的柱体与底座发生变形或者开裂的情况，又可以使球体会按压到压力传感器，从而提醒驾驶室内的车主，避免了由于柔性材料的柱体，导致驾驶室内并不知道发生了碰撞情况，从而造成警示柱折弯过度的情况，进一步降低对警示柱主体的损伤，提高警示柱主体的使用寿命。
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