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公开(公告)号：CN119636979A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510162532.3
申请日：2025-02-13
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电子转向阻尼器、转向控制系统、方法及车辆，涉及摩托车技术领域，电子转向阻尼器包括阻尼主体、阻尼拨片和电动装置，阻尼主体的内部设有相通的容纳腔和调节通道，容纳腔中装有阻尼介质；阻尼拨片活动设于容纳腔，阻尼拨片将容纳腔分隔为与调节通道的两端相通的第一腔室和第二腔室；电动装置设于阻尼主体，电动装置用于调节阻尼介质在调节通道中的流动参数，以调节阻尼拨片所受阻尼力。上述电子转向阻尼器，通过电动装置动态调节阻尼介质的流动参数，从而自动调整阻尼拨片所受阻尼力，有效解决了传统转向阻尼器在应急情况下操作困难和智能化不足的问题，提高了摩托车在高速行驶时的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114123438B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111447196.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种应用于货车上使用24V直流发电机组的供电控制方法，包括：当利用24V直流发电机组对货车上的目标车载电气设备进行供电时，则对目标车载电气设备的用电功率进行检测，得到目标用电功率；若目标用电功率小于预设功率值，则对24V直流发电机组的供电功率进行调整，以使24V直流发电机组的供电功率与目标用电功率相适配。相较于现有技术而言，由于该方法能够根据货车上目标车载电气设备的用电功率对24V直流发电机组的供电功率进行调整，不需要24V直流发电机组一直处于高速运转状态，所以，通过该方法不仅可以降低24V直流发电机组所产生的油耗量，而且，也可以降低24V直流发电机组所产生的噪声。
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公开(公告)号：CN113921353B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111171420.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式开关及发电机组。组合式开关包括支撑板、旋钮、油开关、阻风门开关、启动开关和熄火开关；旋钮转动连接于支撑板上，油开关的触发端和阻风门开关的触发端均连接于旋钮，以通过旋钮的转动切换油开关的通断状态以及阻风门开关的开闭状态；启动开关和熄火开关均固定于支撑板上，旋钮上设有触发键，以通过旋钮的旋转改变触发键和启动开关的位置关系以及触发键和熄火开关的位置关系，进而切换启动开关的通断状态以及熄火开关的通断状态；旋钮上连接有电启动按钮组件。该开关集成了控制油开关、风门、启动、熄火功能以及电启动功能，便于装配；通过旋转旋钮以及按动电启动按钮组件即可实现对开关元件的通断控制，操作方便。
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公开(公告)号：CN118653935A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410840849.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括空滤器，空滤器包括壳本体、端盖、柱状滤芯及进气罩，端盖堵设于壳本体的敞口端，使壳本体内密封形成过滤腔；柱状滤芯横穿设于壳本体，柱状滤芯的中心形成有进气孔；进气罩固设于壳本体且覆盖于进气孔的端部，进气罩内设有与进气孔相连通的进气通道。气体从进气通道流入进气孔内，经柱状滤芯过滤后，沿柱状滤芯的径向自进气孔流向其外侧面，进入过滤腔，使空滤器实现过滤功能。本发明中的空滤器采用柱状滤芯取代原有的板状滤芯，使空滤器的结构能由原有的两瓣式结构改变为嵌插式结构，清洗或更换柱状滤芯时，仅需拆下进气罩即可，无需从发动机和车架上拆卸整个空滤器，维护步骤简单，维护更方便。
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公开(公告)号：CN118292975A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211686830.5
申请日：2022-12-26
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02B77/00 , H01M50/244 , H01M50/50 , H01M50/249 , H01M50/289 , F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种具有锂电池的发动机，包括发动机本体和锂电池，所述发动机本体的导风罩一体成型设置有用于安装锂电池的安装架，所述锂电池固定安装于所述安装架；本发明公开的具有锂电池的发动机，通过在导风罩上设置一体成型的安装架，使得锂电池的安装结构变得更为简单，降低了生产成本，提高了生产效率，也避免了多组件安装时装配精度导致的成品质量的参差，提高了安装容错率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118182699A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410420570.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三轮摩托车发动机，包括主箱体、设置于主箱体的输出轴和固定安装于主箱体外部的外箱体；还包括设置于外箱体的换向机构，所述换向机构包括与输出轴垂直布置并传动连接的换向输出轴，且换向输出轴的轴线靠发动机中心及中心附近布置；该三轮摩托车发动机能够利于整车具有较好的操控性和紧凑性，同时又具有较好使用通用性和经济性；还公开了一种三轮摩托车，搭载有上述所述的三轮摩托车发动机；本发明提供的三轮摩托车整车布置紧凑性好，利于具有较好的操控性。
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公开(公告)号：CN108749971B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201810850396.7
申请日：2018-07-28
Applicant: 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
Inventor： 覃永川
Abstract: 本发明公开了一种摩托车头部装置及其摩托车，其中摩托车头部装置包括方向柱总成、仪表总成和前照灯总成，所述仪表总成和前照灯总成分别与一设置于方向柱总成的安装位配合且同时安装于方向柱总成；通过将仪表总成和前照灯总成分别与一设置于方向柱总成的安装位配合且同时安装于方向柱总成，能够保证安装效率高的同时，并且仪表总成和前照灯总分别独立设置，利于降低各部件的生产精度需求，保证摩托车商品性好，结构强度高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN118008600A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410237582.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC: F02D41/08
Abstract: 本发明公开了一种摩托车发动机小负荷燃烧稳定性提升方法、系统及摩托车，包括：S1.判断发动机是否满足减速回油至怠速条件，若是，则进入步骤S2；若否，则重复执行步骤S1；S2.补偿设定量的燃油进行空燃比开环控制；若所述开环控制的持续时间满足设定时间T，则进入步骤S3；若节气门开度大于或等于设定开度K，则退出所述开环控制，进入闭环控制；S3.再次判断发动机是否满足减速回油至怠速条件，若是，则返回执行步骤S2；若否，则退出所述开环控制，进入闭环控制。本发明能够有效加快发动机燃烧速率，减少发动机燃烧循环熄火频率，提升发动机燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN108365693B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810408617.5
申请日：2018-05-02
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种壳体及发电机，涉及发电机技术领域。一种壳体，用于收纳发动机驱动式发电机组。其包括相互连接的覆盖件和架体。覆盖件与架体共同限定形成用于收纳发电机组的容纳腔。很多发电机是直接裸露在外的，便于发电机进行良好的散热，但裸露的发电机也极易受到损伤，例如来自外界的水或石子等坚硬颗粒物给发电机带来的损伤，使得发电机的寿命缩短，影响发电机的正常使用。利用覆盖件和架体的配合，对发电机进行保护，减弱外界环境对发电机的损伤，延长发电机使用寿命。一种发电机，包括发电机本体和上述壳体，发电机本体位于壳体内。将发电机本体与上述壳体配合使用，可以减少外界杂质对发电机本体的破坏，延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108343508B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810410747.2
申请日：2018-05-02
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发电设备技术领域，旨在改善现有技术中不能同时满足变频器与发电设备冷却需求的问题，提供一种发电机组。本发明提供的发电机组，设置有第一进风通道和第二进风通道，以及与第一进风通道连通的第一通风口、与第二进风通道的连通的环状间隙。第一通风口和环状间隙设置在叶轮和变频器之间，通过设置第一通风口与环状间隙实现了对第一进风通道和第二进风通道内风量进行划分，使得在满足第一进风通道的冷却风对变频器的冷却需求的同时，第二进风通道的冷却风能够满足发电设备的冷却需求。
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