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公开(公告)号：CN113479312A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110704396.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种用于双燃料主机燃气透气出口的密封油收集装置，包括收集箱、对接法兰和引流管；所述收集箱的底板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行首次隔离的下挡板，收集箱的顶板上竖直固定有可对携带有密封油的燃气进行二次隔离的上挡板，收集箱的两侧面上设置有透气窗；所述引流管伸入收集箱并使其管口位于下挡板的上边沿的下方。本发明用于双燃料主机燃气透气出口，能够收集双燃料主机燃气透气管中聚集的密封油，防止密封油喷洒到甲板区域造成环境污染。
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公开(公告)号：CN113624412B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110704848.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种船用发电机可燃气体泄漏识别系统及船舶，在船舶上安装由若干发电机高温水透气管、低温淡水膨胀箱、低温淡水膨胀箱透气管、若干监测透气管、监测透气总管、可燃气体检测箱、透气桅等组成的识别系统；每个发电机高温水透气管上分别连接有一个监测透气管，所有的监测透气管汇总连接监测透气总管一端，监测透气总管另外一端连接低温淡水膨胀箱透气管；通过可燃气体检测箱监测是否有可燃气体泄漏，再由每一路监测透气管验证发生泄漏的管路是哪一路。通过本发明的船用发电机可燃气体泄漏识别系统在监测是否有泄漏的同时还可以快速锁定具体发生泄漏的管路，可及时采取措施，避免了泄漏的进一步扩大。
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公开(公告)号：CN113624412A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110704848.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种船用发电机可燃气体泄漏识别系统及船舶，在船舶上安装由若干发电机高温水透气管、低温淡水膨胀箱、低温淡水膨胀箱透气管、若干监测透气管、监测透气总管、可燃气体检测箱、透气桅等组成的识别系统；每个发电机高温水透气管上分别连接有一个监测透气管，所有的监测透气管汇总连接监测透气总管一端，监测透气总管另外一端连接低温淡水膨胀箱透气管；通过可燃气体检测箱监测是否有可燃气体泄漏，再由每一路监测透气管验证发生泄漏的管路是哪一路。通过本发明的船用发电机可燃气体泄漏识别系统在监测是否有泄漏的同时还可以快速锁定具体发生泄漏的管路，可及时采取措施，避免了泄漏的进一步扩大。
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公开(公告)号：CN110254607A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910508824.2
申请日：2019-06-13
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶螺旋桨的防护装置，所述防护装置包括：防绳护板，所述防绳护板包括内环板、多个外板，所述外板焊接构成外环板，所述外环板、内环板上均设置有对应的螺孔，配合螺栓将所述内环板、外环板固定连接在一起，所述内环板坡口焊接在艉柱铸钢结构的端面上，所述外环板上设置有多个割刀；网防护结构，所述网防护结构套设在桨毂上，所述网防护结构通过螺栓固定在所述桨毂上。本发明的有益效果为非常有效地保护了艉密封装置，广泛适用于成品油轮、原油轮、散货轮等常用船舶。
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公开(公告)号：CN112434908A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011190393.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种面向智能制造的双层底分段组立装配顺序的评价方法，所述评价方法包括如下步骤：S1，建立第二层综合评价因素；S2，在第二层综合评价因素的基础上，建立其第一层综合评价因素，第二层综合评价因素可以由多个第一层综合评价因素组成；S3，建立第二层综合评价因素的权重；S4，建立第一层综合评价因素的权重；S5，建立评价集，确定好了第二层综合评价因素以后，根据各个因素设定不同的评价等级，将评价结果组成评价矩阵。本发明将统计方法与模糊数学的方法应用到装配顺序的评价中来，能够对不精确，非定量的双层底分段组立装配顺序进行判别，避免了分段组立装配顺序评价方案受到片面评价的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114576044A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111369160.X
申请日：2021-11-18
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种双燃料发电机燃气供给系统及含有该系统的船，该系统包括设置在机舱燃气阀间的燃气主阀、管道，还包括发电机燃气阀组单元、双燃料发电机，机舱燃气阀间通过双壁管同时连接若干个发电机燃气阀组单元，每个发电机燃气阀组单元分别通过双壁管连接一台双燃料发电机；燃气主阀和双壁管之间的管道上还连接吹扫电磁阀、截止止回阀，吹扫电磁阀连接氮气；发电机燃气阀组单元上还连接有用以吹扫气体排出的排气口。本发明通过一个燃气主阀为若干台双燃料发电机提供燃气，降低发电机燃气供给系统的布置的难度及成本，控制逻辑简单。
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公开(公告)号：CN118462428A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410633403.3
申请日：2024-05-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用船舶主机缸套冷却水系统的余热发电系统，该系统包括主机缸套冷却水系统、余热发电单元、造水机单元、预加热子系统、缸套水循环泵单元、补水子系统和冷却单元，主机缸套冷却水系统的出水口与预加热系统、缸套水循环泵单元和冷却单元通过管路顺次连接，冷却单元出水口与主机缸套冷却水系统的进水口通过管路连通，主机缸套冷却水系统与预加热系统之间的管路上分别设置有余热发电单元和造水机单元；主机缸套冷却水系统的出水口管路上设置有节流孔板，所述节流孔板后端的管路上设置有第一旁通阀。本发明利用船上原主机缸套冷却水系统加装余热发电单元，不仅无需更改原系统原理结构，而且降低了船上低温冷却系统功率消耗。
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公开(公告)号：CN118439143A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410548432.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种船舶主机侧向支撑设计方法和船舶主机侧向支撑安装方法，所述船舶主机侧向支撑设计方法在在船体结构搭载完成后通过船体轴系高度与主机机座高度估算环氧垫片的厚度，根据估算的环氧垫片的厚度，设计侧向支撑的制造图，再根据侧向支撑的制造图制作侧向支撑，从而减少了侧面支撑的设计偏差，保证了侧向支持结构对主机的支撑作用，节约了侧向支撑采购成本；本发明中的船舶主机侧向支撑安装方法，通过蓝油显示和塞尺能够判断楔块与主机机座的接触情况，操作简单、判断准确，且侧向支撑的采购、制作主机侧向支撑的工作与主机吊装、安装同步进行，缩短了船舶制造周期。
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公开(公告)号：CN110254607B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910508824.2
申请日：2019-06-13
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶螺旋桨的防护装置，所述防护装置包括：防绳护板，所述防绳护板包括内环板、多个外板，所述外板焊接构成外环板，所述外环板、内环板上均设置有对应的螺孔，配合螺栓将所述内环板、外环板固定连接在一起，所述内环板坡口焊接在艉柱铸钢结构的端面上，所述外环板上设置有多个割刀；网防护结构，所述网防护结构套设在桨毂上，所述网防护结构通过螺栓固定在所述桨毂上。本发明的有益效果为非常有效地保护了艉密封装置，广泛适用于成品油轮、原油轮、散货轮等常用船舶。
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公开(公告)号：CN217206628U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122828018.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双燃料主机异形排气集管，其结构包括排气管筒体、封板，封板安装在排气管筒体的两端，排气管筒体包括依次设置的第一平直部分、第一弧形部分、第二平直部分和第二弧形部分；排气管筒体上和封板上还安装有增压器排气接口和爆破阀接口，排气管筒体上还安装有排气集管出口；增压器排气接口、排气集管接口、爆破阀接口分别连通排气管筒体内部。本实用新型的双燃料主机异形排气集管改变传统的圆柱形排气管形状，既可以保证三台增压器排气的需求，也可以适应舱室内狭小空间布置，排气管的管壁可以有效贴合舱壁，节约了对舱室空间的占用。
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