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公开(公告)号：CN119508049A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411404463.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的排气装置以及车辆，涉及汽车配件技术领域，车辆的排气装置包括：排气管、安装支架和连接机构，安装支架和排气管固定连接，连接机构包括连接杆和弹性件，连接杆的一端具有限位法兰部，连接杆穿设于安装支架，且连接杆用于与车辆的结构件固定连接，安装支架沿连接杆的径向和轴向可移动，弹性件位于限位法兰部和安装支架之间，且弹性件被压缩在限位法兰部和安装支架之间。根据本申请实施例的车辆的排气装置，有利于降低结构件与连接机构连接处受到的力，降低结构件开裂甚至开裂的风险，有利于延长结构件的使用寿命，提高排气管与结构件连接的安全性。
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公开(公告)号：CN116608033A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310736737.9
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油车颗粒捕集器催化剂的处理方法，包括：对混合分散液进行射流式雾化，得到混合分散液的雾化气；对雾化气进行加热，得到加热雾化气；对待流入加热雾化气的汽油车颗粒捕集器催化剂进行干燥和冷却，并对干燥和冷却后的汽油车颗粒捕集器催化剂进行称重，得到原始重量，以及对已流入加热雾化气的汽油车颗粒捕集器催化剂进行干燥和冷却，并对干燥和冷却后的汽油车颗粒捕集器催化剂进行称重，得到混合重量；确定混合重量相对原始重量在单位体积内的增加重量；响应于在单位体积内增加重量处于重量阈值区间内，确定汽油车颗粒捕集器催化剂的内部孔道壁上附着有溶胶微粒。本发明解决了汽油车颗粒捕集器催化剂的PN捕集率待提高的问题。
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公开(公告)号：CN110751749A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910882374.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车排气系统技术领域，公开了一种GPF冰堵报警提示方法、系统、装置和存储介质，包括以下步骤：获取车辆在一个周期内的平均车速V、车外的环境温度T、车辆的运行时间t1和车辆的启动水温t2；构建关于平均车速V、环境温度T、运行时间t1、启动水温t2与环境温度T的差值D以及计数值C的第一对照表；根据平均车速V、环境温度T和运行时间t1判断车辆是否处于积水工况；若是，根据第一对照表对每个周期的计数值C进行叠加，当叠加后的总叠加值Cm达到报警值时进行报警。本发明的有益效果：本方法需要开发软件进行车辆行驶工况条件识别，并按照设定数值进行计数，达到设定目标值后报警提示，能有效预测GPF冰堵情况，避免GPF冰堵问题影响车辆正常使用。
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公开(公告)号：CN119435178A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411514780.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气后处理装置以及车辆，涉及车辆技术领域，包括：形成有排气通道的排气管路；颗粒捕集器设于排气通道内且具有载体壁；沿颗粒捕集器的轴向，载体壁具有依次排布的第一区域段、第二区域段和第三区域段，第二区域段的长度大于第一区域段的长度和第三区域段的长度之和，且第二区域段的催化剂涂层负载量大于第一区域段的催化剂涂层负载量、大于第三区域段的催化剂涂层负载量。通过设置具有轴向梯度的第一区域段、第二区域段和第三区域段，可以降低颗粒捕集器背压，有利于降低油耗并提高发动机的输出扭矩，还可以使发动机排气后处理装置具有较高的过滤效率，以满足下一代的排放法规要求。
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公开(公告)号：CN118221833A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410315828.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于高分子材料领域，具体涉及功能化纳米纤维素及其制备方法和汽车。本申请制备功能化纳米纤维素的方法包括：将纤维素溶液和功能单体进行反应，以得到含预处理功能化纳米纤维素的混合液，其中，功能单体的官能团包括羰基和苯基中的至少一种；对含预处理功能化纳米纤维素的混合液进行沉淀处理，以得到预处理功能化纳米纤维素混合物；将预处理功能化纳米纤维素混合物分散至溶剂中，以得到功能化纳米纤维素。本申请制备功能化纳米纤维素的方法简单易行，制备成本较低，污染较小，有利于商业化发展，且制备得到的功能化纳米纤维素具有高取代度、低结晶度、优异的抗紫外性能以及良好的热稳定性。
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公开(公告)号：CN116733649A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310694088.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及怠速控制领域，尤其涉及一种汽车发动机怠速的检测控制系统，本发明通过设置动力装置、检测装置以及中控处理器，中控处理器基于转速值生成怠速变化曲线，基于怠速变化曲线判定汽车的怠速状态，在第一怠速状态时，实时基于空气流量值调整进气单元的气门开度，在第二怠速状态时，基于进气参数计算进气特征参量，基于进气特征参量调整进气单元的气门开度，并且基于调整气门开度后所述氧气浓度值的变化情况判定是否需对燃油喷射器的喷射流量进行调整，本发明能够对应自动的适应性调整进气单元的气门开度或喷油喷射器的喷射流量，提高了发动机怠速异常时对发动机相关运行参数控制，提高抑制发动机怠速异常的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN116557109A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310370220.2
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式排气消声装置，包括：排气管、后消声器、两孔法兰、消声器吊钩、前消声器、搭接结构的隔热罩和带波纹管结构的隔热罩，在两孔法兰上设计减应力槽，焊接后法兰焊接变形小，法兰连接部位泄漏量低；在消声器吊钩处采用墩头+限位卡片的结构形式，根据需要调整限位高度，可满足更多的使用工况；采用排气管外隔热罩半壳搭接后捆绑，在隔热罩上增加波纹的设计方案，波纹段可有效吸收隔热罩的热膨胀量，样件出现质量问题的风险更低，具有优异的耐久性能表现；在排气管上增加主动消声装置，可大幅降低排气消声器的体积，进而降低排气系统的重量，根据用户的不同需求，切换不同的声浪模式，提高了用户的NVH满意度。
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公开(公告)号：CN114658513B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210327617.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气消音器，涉及汽车零部件技术领域。该排气消音器包括壳体、消音棉及挤压组件。所述壳体内部设置有消音腔，所述壳体的侧壁沿水平方向分别设置有进气管与出气管，所述进气管与所述出气管均与所述消音腔连通；所述消音棉固定设置于所述消音腔的内壁；所述挤压组件包括驱动件及挤压件，所述挤压件滑动设置于所述消音腔，所述驱动件被配置驱动所述挤压件朝所述消音腔的内壁挤压所述消音棉。该排气消音器能够通过驱动件驱动挤压件向消音腔的内壁挤压消音棉，将消音棉吸收的冷凝水挤出，从而使消音棉恢复消音功能。
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公开(公告)号：CN115898612A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211521812.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种催化转化装置及车辆，催化转化装置包括：催化器、增压器以及消声器。催化器的第一端设有进气弯管，催化器的第二端设有排气管，进气弯管的进口端设有第一法兰。增压器的出口端设有第二法兰，第二法兰与第一法兰之间通过环箍结构相连，第二法兰与第一法兰的对接处通过第一密封圈进行抵接。消声器通过卡箍结构与排气管连接，消声器与排气管的对接处通过第二密封圈进行抵接。在本发明中，环箍结构以及卡箍结构与密封圈进行配合使用，对连接部位进行包裹式密封，较法兰连接结构而言，连接部以及密封圈均匀受力，避免因受力不均而导致泄漏量较大。
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公开(公告)号：CN118222059A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410315763.9
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L51/06 , C08L23/12 , C08K5/00 , C08K5/18 , C08F255/02 , C08F222/06 , C08F220/32
Abstract: 本申请属于高分子材料领域，具体涉及聚丙烯接枝聚合物及其制备方法和汽车部件。本申请制备聚丙烯接枝聚合物的方法包括：将β成核剂和第一聚丙烯材料进行混合，以得到聚丙烯母料；将接枝单体、引发剂和第二聚丙烯材料进行第一反应，以得到接枝物；将聚丙烯母料和接枝物进行第二反应，以得到聚丙烯接枝聚合物。由此，有利于制备得到β型结晶度较高且接枝率较高的聚丙烯接枝聚合物，另外，聚丙烯接枝聚合物的转化率高，聚丙烯接枝聚合物中的副产物含量低，无需复杂的后处理等工艺。
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