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公开(公告)号：CN118188168A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410410680.8
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及航空发动机滑油技术领域，公开了一种组合滑油箱、滑油系统及航空器，组合滑油箱包括：集成油箱适于集成于发动机上；至少一个外置油箱与集成油箱连通，外置油箱的箱底高度不低于集成油箱的箱底高度；连通管路设置有至少一个，连通管路连通集成油箱与外置油箱，和/或相邻的两个外置油箱；连通管路包括第一子管路和第二子管路，在竖直高度上，第一子管路两端的连通位置分别高于第一最大液位和第二最大液位，第二子管路两端的连通位置分别低于第一最小液位和第二最小液位。本发明依靠液位高度差产生的液压，外置油箱的滑油可自动流入集成油箱内，无需设置液压泵等动力元件；可以根据实际情况选择多种外置油箱的设置方式，提高适用性。
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公开(公告)号：CN117249005A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311450680.2
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种双向功率输出发动机，航空发动机技术领域，包括沿双向功率输出发动机的轴向依次布设有附件传动装置、进气装置、燃气发生装置、排气装置、减速传动装置，所述排气装置的进气端的内侧设有依次穿过燃气发生装置、进气装置、附件传动装置的双向功率输出装置，所述双向功率传输装置提取燃气发生装置的功率，所述减速传动装置伸入排气装置的排气流道内的一端与双向功率传输装置远离燃气发生装置的一端连接。本发明的自由涡轮能双向功率输出，不仅满足了螺旋桨对功率的需求，还提供了一个驱动大功率电机的接口，满足了飞机对电力的需求。
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公开(公告)号：CN113482778B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110895201.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡桨发动机减振装置及减振安装系统结构，涉及航空涡桨发动机技术领域，本发明的减振装置包括与发动机安装节连接的支撑座，依次布置在支撑座两侧的二级隔热垫和金属与硫化橡胶组合体，以及连接支撑座和隔热垫、金属与硫化橡胶组合体的长螺栓和防松螺母。减振安装系统为具有若干该减振装置、位于同一个垂直于发动机轴线的平面内的数个安装节和安装架。本发明可承受发动机飞行时的各种载荷，降低发动机和飞机之间的振动传递，避免飞机机体结构与发动机结构之间的共振；减振安装系统具有若干该减振装置、位于同一个垂直于发动机轴线的平面内的数个安装节以及安装架，简化飞机和发动机上的安装结构。
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公开(公告)号：CN113482778A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110895201.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡桨发动机减振装置及减振安装系统结构，涉及航空涡桨发动机技术领域，本发明的减振装置包括与发动机安装节连接的支撑座，依次布置在支撑座两侧的二级隔热垫和金属与硫化橡胶组合体，以及连接支撑座和隔热垫、金属与硫化橡胶组合体的长螺栓和防松螺母。减振安装系统为具有若干该减振装置、位于同一个垂直于发动机轴线的平面内的数个安装节和安装架。本发明可承受发动机飞行时的各种载荷，降低发动机和飞机之间的振动传递，避免飞机机体结构与发动机结构之间的共振；减振安装系统具有若干该减振装置、位于同一个垂直于发动机轴线的平面内的数个安装节以及安装架，简化飞机和发动机上的安装结构。
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