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公开(公告)号：CN118965626B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145986.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种导叶叶身带有圆形微细管阵的冷却结构设计方法，通过构建涡轮导叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮导叶叶身待强化冷却位置。构建导叶叶身带圆形微细管阵冷却结构涡轮导叶整体三维模型，预设涡轮导叶叶身冷却空气减少量；确定外型减薄量，调整涡轮导叶叶身、冷却结构及圆形微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带圆形微细管阵冷却结构的涡轮导叶整体三维模型，进行全三维流热耦合计算分析，若涡轮导叶叶身温度参数符合预定标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题，避免叶片超温运行引起叶片失效无法工作。
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公开(公告)号：CN118898138B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411145949.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种带有竹节形微细管阵的涡轮动叶缘板冷却结构设计方法，通过确定涡轮动叶叶身的冷却结构，进行全三维流热耦合计算分析；确定涡轮动叶缘板中待布置竹节形微细管阵冷却结构的高温区位置，给定冷却结构参数；构建缘板带有横向单排竹节形微细管阵的冷却结构和叶身带有冷却结构的涡轮动叶三维模型，进行缘板全三维流热耦合计算；进行涡轮动叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算分析，若涡轮动叶的温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶缘板受端区横向二次流影响及结构尺寸空间限制，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀的问题，避免叶片超温运行，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118965624A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411145969.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种带有竹节形微细管阵的涡轮导叶缘板冷却结构设计方法，通过对涡轮导叶叶身冷却结构进行全三维流热耦合计算分析，确定涡轮导叶缘板中待布置竹节形微细管阵冷却结构的高温区位置，给定冷却结构参数；构建缘板带有横向单排竹节形微细管阵的冷却结构和叶身带有冷却结构的涡轮导叶三维模型，分别进行缘板、涡轮导叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算分析，若涡轮导叶的温度参数符合预定温度标准，涡轮导叶缘板带有竹节形微细管阵的冷却结构设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶缘板受端区横向二次流影响及结构尺寸空间限制，冷却空气较难覆盖导致叶片缘板烧蚀的问题，避免叶片超温运行引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN118934083A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411145977.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种导叶叶身带有球形鼓包的微细管阵冷却结构及燃气轮机，冷却空气通过导叶叶身带有球形鼓包的微细管阵冷却结构对涡轮导叶叶身进行冷却，所述冷却结构，包括：沿高压涡轮导叶叶身壁厚中线布置的冷却通道，在所述冷却通道高度方向设置球形鼓包强化换热的管排结构，所述冷却通道包括前缘部分球形鼓包微细管阵冷却通道和中后部分球形鼓包微细管阵冷却通道。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题，避免涡轮叶片超温运行，引起涡轮叶片失效无法工作。
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公开(公告)号：CN118898140A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145956.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有圆形微细管阵的冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身待强化冷却位置。构建动叶叶身带有圆形微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身冷却空气减少量；调整涡轮动叶叶身、冷却结构及圆形微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带圆形微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，若涡轮动叶叶身温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题，避免叶片超温运行引起叶片失效无法工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118898137A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145945.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身需要强化冷却位置。构建动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身冷却空气减少量；调整涡轮动叶叶身、冷却结构及球形鼓包微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带球形鼓包微细管阵冷却结构的涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，得到涡轮动叶叶身温度场分布信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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公开(公告)号：CN118898136A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145910.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种涡轮导叶缘板横向单排圆形微细管阵冷却结构设计方法，通过对涡轮导叶进行全三维流热耦合计算分析，确定待布置强化冷却结构的高温区位置；建立涡轮导叶缘板微细管阵冷却三维流热耦合计算模型，开展导叶缘板全三维流热耦合计算分析，得到导叶缘板温度场分布及温度数据；开展涡轮导叶叶身及缘板整体全三维流热耦合计算，得到增加微细管阵冷却结构后涡轮导叶温度场参数和数据信息，若涡轮导叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮导叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，冷却空气较难覆盖，导致叶片缘板烧蚀，引起叶片失效无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN117890252A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311789497.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用燃气轮机高压涡轮动叶加速热冲击试验方法，包括以下步骤：步骤1、确定试验叶片气热参数；步骤2、确定单组试验叶片数量；步骤3、确定试验组别数量；步骤4、确定高压涡轮动叶温度载荷谱；步骤5、确定动叶进口导流段；步骤6、叶片温度调试试验；步骤7、进行正式加速热冲击试验；步骤8、高压涡轮动叶试验叶片状态评估；步骤9、确定高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力；步骤10、高压涡轮动叶抗热疲劳循环能力仿真计算；步骤11、试验结果有效性分析。采用本发明提供的试验方法可以在零件状态下，以较低的技术风险和投入，以及接近真实工作环境条件下，实现对高压涡轮动叶抗热疲劳性能的考核。
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公开(公告)号：CN117540658A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311578691.9
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种涡轮过渡段一维气动性能评估方法和系统，包括以下步骤：步骤1：构建涡轮过渡段模型；步骤2：根据构建的过渡段模型，确定涡轮过渡段几何参数；步骤3：设置合理性条件，对确定的涡轮过渡段几何参数进行合理性判断，若参数合理，则转入步骤4，若参数不合理，则调整涡轮过渡段模型；步骤4：根据确定的涡轮过渡段几何参数求解涡轮过渡段无量纲参数；步骤5：根据得到的涡轮过渡段无量纲参数，对应过渡段特性曲线，得到过渡段静压系数CP；步骤6：将得到的过渡段静压系数CP与设计要求对比，若满足设计要求则输出涡轮过渡段几何参数和涡轮过渡段无量纲参数；当不满足设计要求时，对1建立的过渡段模型进行调整，直至满足设计要求。
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公开(公告)号：CN118898137B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411145945.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构设计方法，通过构建涡轮动叶叶身外型及内部冷却结构，确定涡轮动叶叶身需要强化冷却位置。构建动叶叶身带有球形鼓包微细管阵冷却结构涡轮动叶整体三维模型，预设涡轮动叶叶身冷却空气减少量；调整涡轮动叶叶身、冷却结构及球形鼓包微细管阵冷却参数；构建叶身减薄后带球形鼓包微细管阵冷却结构的涡轮动叶整体三维模型，进行涡轮动叶叶身全三维流热耦合计算，得到涡轮动叶叶身温度场分布信息，若涡轮动叶温度参数符合预定温度标准，设计完成。本发明技术方案，能够解决燃气轮机高压涡轮动叶叶身受结构尺寸空间以及冷却空气用量限制，导致叶身温度分布不均匀，引发叶片烧蚀、裂纹等故障的问题。
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