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公开(公告)号：CN113911323B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111336418.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: B64C25/58
Abstract: 本发明公开了一种起落架缓冲器用柱塞与外筒定位安装结构及装配方法，其包括在外筒上设有外筒基准凹槽和至少两个第一辅助凹槽，在柱塞上设有柱塞基准凹槽和至少两个第二辅助凹槽，第一辅助凹槽按X°均布在所述柱塞基准凹槽的两侧，第二辅助凹槽按(X‑δ)°均布在所述外筒基准凹槽的两侧，30°
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公开(公告)号：CN113928589B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111133537.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于飞机全角度转运的自立式支撑装置，包括支柱(1)，所述支柱的底部至少安装两个机轮(5)，所述支柱的中部铰接斜撑杆(2)的固定端，所述斜撑杆的活动端和所述支柱的顶部分别设置用于连接机体(16)的连接部；所述支柱的底部可拆卸连接连接杆(4)的一端，所述连接杆的另一端和所述斜撑杆的活动端经脚轮装置(3)可拆卸连接，所述脚轮装置与所述机轮安装在同一平面上。本发明实现了飞机支撑装置的自立放、人工转运功能，同时实现支撑高度的调节及全角度转向功能。
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公开(公告)号：CN115712957A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211555166.0
申请日：2022-12-06
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机起落架收放系统仿真模型构建方法、设备及存储介质，该方法包括对起落架收放系统进行分解，得到起落架收放系统的架构；构建收放控制子系统仿真模型库，利用收放控制子系统仿真模型库中的功能模块构建收放控制子系统模型；构建收放液压子系统仿真模型库，利用收放液压子系统仿真模型库中的部件模型构建收放液压子系统模型；构建收放机械子系统仿真模型库，利用收放机械子系统仿真模型库中部件的Modelica动力学仿真模型构建收放机械子系统模型；由收放控制子系统模型、收放液压子系统模型和收放机械子系统模型构建起落架收放系统仿真模型。本发明能提高起落架收放系统研发效率，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN112441221B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011404406.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: B64C25/26
Abstract: 本发明公开了一种双余度起落架备份放装置，包括可使起落架收起和下放的摇臂、一端与收放作动筒铰接的支架，所述支架另一端与所述摇臂铰接，还包括两个驱动单元、两个连杆组件、分别设置于所述支架两侧并与所述支架另一端铰接的两个拉柄、两端分别与两个所述拉柄的一端对应固定连接的圆柱销，两个所述拉柄的另一端分别与对应的所述连杆组件的一端铰接且铰接位置位于所述拉柄与所述支架铰接轴的一侧，所述连杆组件的另一端分别与对应的所述驱动单元的驱动端铰接。本发明形式简单、承载能力大、传力直接、连接零件少、操作方便快捷，使应备份放装置可靠性更高。
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公开(公告)号：CN112874762A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110228833.3
申请日：2021-03-02
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种起落架的撑杆组件及其装配方法。所述起落架的撑杆组件包括撑杆、接头以及调整装置，所述调整装置包括安装轴套和偏心衬套，所述安装轴套和偏心衬套均具有外圆端和内孔端，所述安装轴套的外圆端套装并固定在所述接头用于安装连接轴的孔内，所述安装轴套的所述内孔端用于套装所述偏心衬套的外圆端；所述偏心衬套的内孔端套装在所述连接轴上；所述偏心衬套的外圆端的圆心与其内孔端的圆心为偏心结构并形成偏心距δ0；所述偏心衬套能绕所述连接轴的轴线圆周转动，以调整所述起落架的撑杆组件的安装距。与相关技术相比，本发明提供的起落架的撑杆组件结构可以有效地解决双撑杆主起落架过定位机构的安装问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111536187A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010392402.6
申请日：2020-05-11
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本发明提供一种阀体组件及阻尼阀。所述阀体组件包括中部设有阀孔的阀本体，还包括定位块、连接件、第一限位件和第二限位件；所述定位块与所述阀本体的一端套装且轴向固定，所述连接件与所述阀本体的另一端套装且轴向固定；所述第一限位件嵌装于所述定位块与阀本体之间并限制所述定位块与阀本体的径向转动；所述第二限位件嵌装于所述连接件与阀本体之间并限制连接件与阀本体的径向转动。与相关技术相比，本发明所提供的阀体组件安装空间小，连接形式可靠性高，保证连接结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN110821912A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911097865.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: F15B15/14 , F15B15/20 , F15B21/041 , F15B21/044 , B01D53/26
Abstract: 本发明公开了一种单作用拉力缸换气系统，其在无杆腔内设置封闭保护腔（①）和可与大气进行空气交换的换气腔（②），封闭保护腔与大气隔离，并填充有保护性气体或液体，使得单向作动筒活塞杆与外筒配合面以及相关密封件得到保护，延缓易损件和易损部位使用寿命，活塞杆（8）与耳环接头（1）的连接部位设置能防止雨水和杂质进入换气腔的换气接头（③），使得本发明单作用拉力缸具有较好的耐候性和耐久性，适合用作现代先进飞机机载设备。
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公开(公告)号：CN110758725A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911097862.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: B64C25/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机机轮轴端固定连接结构及其装配方法，其包括阶梯状的空心轮轴（2），空心轮轴为的阶梯小轴（11）中部设有多个第一直齿块（13），阶梯小轴的右端设有轴肩（10）；第一直齿块与轴肩之间安装第一挡环（3），第一挡环的内圆通孔（16）上设有多个第二直齿块（17），且第二直齿块的外端面抵顶第一直齿块的内端面；阶梯小轴的外端套装第二挡环（7），第二挡环的内端设有多个指型块（23），各指型块插装在第一齿槽和第二齿槽内；第一挡环的外圆连接固定开槽端盖螺母，且开槽端盖螺母右端面挤触被套装在空心轮轴上的机轮（1）；开槽端盖螺母、第二挡环、空心轮轴的外端经连接螺栓连接固定。
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公开(公告)号：CN107554757B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710805109.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: B64C25/30
Abstract: 本发明公开了一种起落架应急放下机构,包括可使起落架收起和下放的摇臂，还包括固支的旋转轴、设置于旋转轴上且可绕旋转轴回转的转盘、设置于转盘上的支承座、固定连接于支承座上的拉柄；所述摇臂套接于旋转轴上且可绕旋转轴旋转；还包括驱动转盘回转的驱动机构。本发明的应急放下机构结构形式简单、承载能力大、传力直接、连接零件少、操作方便快捷，具有足够的可靠性。
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公开(公告)号：CN108820250A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810629534.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 中航飞机起落架有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种起落架空地状态检测装置，其包括：缓冲支柱，其包括固定外筒、旋转内筒、活塞杆、上防扭臂和下防扭臂，所述固定外筒与机身固定连接，所述旋转内筒可转动地设置在所述固定外筒内，所述活塞杆用于安装机轮且可滑动地设置在所述旋转内筒内，所述下防扭臂的下端与所述活塞杆铰接，所述下防扭臂的上端与所述上防扭臂的下端铰接，所述上防扭臂的上端与所述旋转内筒铰接；还包括：设置在所述固定外筒上的接近传感器，其感应端面垂直于所述活塞杆的轴线；以及设置在所述上防扭臂上端的靶标，所述靶标位于所述接近传感器的下方。本发明的空地状态检测装置结构形式简单，易于实现与维修，可靠性高，耐久性能优异。
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