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公开(公告)号：CN114194259B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111470040.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种灵活编组的控制系统，该系统包括：地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统；地面控制中心，通过铁路移动通信系统分别与数据交互中心、列车、售票系统进行数据交互；数据交互中心，通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互；列车，通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心、数据交互中心和定位系统进行数据交互；售票系统，通过铁路移动通信系统与地面控制中心进行数据交互；定位系统，通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互。本申请的系统通过地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统实现了灵活编制的控制。
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公开(公告)号：CN109808503B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201711165038.4
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种高压系统控制方法，应用于同一车厢上设置两组高压系统的列车，该方法的步骤包括：若当前列车编组数量小于等于8辆，则列车前进时，启用设有高压系统的第一车厢的一号位受电弓；若所述第一车厢的一号位受电弓被禁用或出现故障，则启用设有高压系统的第二车厢的二号位受电弓。本申请所述技术方案对列车编组中两个头车上四组高压系统进行联合控制，以满足自由编组列车的高压系统控制需求，并能够在紧急情况下，对高压系统进行应急控制，配合列车牵引，保证列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN112061156B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910500842.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车客室加热装置及列车厢，属于列车加热设备技术领域，包括支架的数量为多个；第一连接板与多个支架的上部连接；第二连接板与多个支架的下部连接，第二连接板的上端水平开设有第二卡槽；加热板靠近支架的侧面设有加热膜，加热板靠近列车外墙板的侧面的下端开设有第二卡块，加热板的下端通过第二卡块插接于第二卡槽内，上端可拆卸连接第一连接板；接线盒用于固定安装于列车外墙板的内侧，与加热膜电连接。列车厢采用了该列车客室加热装置。本发明提供的一种列车客室加热装置，拆装方便。
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公开(公告)号：CN114194239A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111470061.0
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种会议车厢及轨道车辆，包括会议车厢，包括车厢本体，车厢本体设有：会议桌，位于地板上，会议桌沿车厢本体的纵向延伸，会议桌能够进行水平状态和竖直状态的翻转；若干个座椅，位于地板上、且在会议桌的长度方向的两侧设置，座椅能够进行转动，以调节座椅的朝向；投屏车窗，固定于车厢侧墙上；投屏车窗能够进行投屏和调光；总控装置，总控装置与投屏车窗连接，以根据接收到的常规模式信号或会议模式信号控制投屏车窗进行模式切换。上述会议车厢在需要会议模式时，会议桌、座椅和投屏车窗能够进行相应的模式切换，以满足旅客的商务出行需求。
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公开(公告)号：CN110065514B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810067722.7
申请日：2018-01-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车车厢和列车，其中，所述列车车厢包括：由顶架、侧墙、底架和端墙围成的车厢空间，所述车厢空间内设有多个横纵排列的座椅机构；沿列车行进方向，每排相邻两个座椅机构的布置方向相反，每列相邻两个座椅机构的布置方向相同。本申请所述技术方案采用同排人员相邻反向原理，将相邻旅客布置成反方向乘坐，使旅客拥有足够的心理安全空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109811852A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711164301.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种真空发生器降噪系统，包括：壳体，壳体内部中空且设有开口，用于安装列车的真空发生器；盖板安装在壳体的开口处，用于将所述壳体内部封闭；卡扣装置安装在壳体或盖板上，用于将所述盖板固定在壳体上。本发明的列车真空发生器降噪系统能够对真空发生器起到有效的降噪效果，并且成本低，适合推广应用；同时移动方便，并且可以根据操作人员的需要调节至需要的高度，使用便利，操作简单。本发明还涉及一种列车。
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公开(公告)号：CN106218651A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610574071.1
申请日：2016-07-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D1/02
CPC classification number: B61D1/02
Abstract: 本发明提供一种卧铺车厢。该卧铺车厢，包括：多个第一卧铺包间和多个第二卧铺包间，第一卧铺包间的第一床铺延过道设置，第二卧铺包间的第二床铺延车窗设置；第一卧铺包间和第二卧铺包间依次交替排列；第一卧铺包间与第二卧铺包间连接的包间侧壁上设置有第一凹槽(即脚窝)，第一凹槽在第二卧铺包间的空间内形成第一凸起(即茶几)，第一床铺的一端延伸至所述第一凹槽中；第二卧铺包间与下一个第一卧铺包间连接的包间侧壁上设置有第二凹槽，第二凹槽在所述下一个第一卧铺包间的空间内形成第二凸起，第二床铺的一端延伸至所述第二凹槽中。本发明的卧铺车厢，在不减少车厢的定员的基础上，保证了每个床铺对应一个凸起从而提高了乘客的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN106004909A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610594236.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
CPC classification number: B61D39/002
Abstract: 本发明提供一种动车组车体和动车组。本发明的动车组车体，包括车底、侧墙、端墙和车顶，所述侧墙的底部与所述车底连接，所述侧墙的端部与所述端墙连接，所述车顶包括活动顶架和驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述活动顶架开启和关闭，所述活动顶架在关闭状态下使所述车底、侧墙、端墙和车顶共同围设成腔室，所述活动顶架在开启状态下暴露所述腔室。本发明的动车组车体不仅结构简单、安全可靠、操作方便，此外还便于大型内装设备模块化安装。
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公开(公告)号：CN114162178B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111469898.3
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于时间基准的虚拟编组列车控制方法、设备和存储介质，该方法包括：主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线；主端列车基于第一防护曲线进行运行，同时，基于第一防护曲线生成第一指令曲线；主端列车将第一指令曲线依次通过各从端列车传递至最后一组从端列车，且每组从端列车在收到第一指令曲线后，根据其时间基准执行第一指令曲线。本申请提供的方法主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线之后，会依次通过后续各从端列车进行发送，使得所有列车均可以同步防护曲线，保证控制指令的一致，从指令控制端实现编组列车的运行同步性。
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公开(公告)号：CN114274996A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111470065.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D37/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用会议桌及会议车厢，包括一组相对设置的立柱，立柱用于与地板固定；会议桌本体，会议桌沿长度方向的两端分别与立柱转动连接；动力驱动件，固定于立柱上，动力驱动件与会议桌本体连接，以带动会议桌本体绕自身轴线转动，进行水平状态和竖直状态的转换。会议桌本体在动力驱动件的带动下，能够绕自身轴线转动，进行水平状态和竖直状态的转换，由此以当乘客需要会议功能时，能够将会议桌本体展开；在无需会议功能时，能够将会议桌本体收起，基于此，会议桌本体的大小不受车厢乘客通过空间限制，收起后保证车厢中乘客的走行空间，提高会议车厢的安全性。
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