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公开(公告)号：CN117565902A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311590977.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，具体涉及一种模块化体悬式调车机车，其包括如下部分：动力源模块、底架、转向架和车下万向轴；其中，转向架与底架连接并支撑底架，车下万向轴与底架连接，同时，车下万向轴连接转向架，动力源模块由底架支撑；驱动装置总成模块设置在底架上，驱动装置总成模块贯穿底架并与车下万向轴连接，同时，驱动装置总成模块与与动力源模块连接，使机车行进。本发明运用体悬式结构，通过在底架中部设置驱动装置总成并使之匹配原液力传动机车转向架接口，在保留原液力传动机车底架、转向架结构的基础上，实现机车由液力传动向电传动技术升级；通过将变流、动力源等部件集成为独立的箱式单元使得机车升级组装效率得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN106114537A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610595647.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D17/10
CPC classification number: B61D17/10
Abstract: 司机室双层地板梁,地板梁由上层a和下层b组成,上层a为钢结构，铺设地板,并与司机室钢结构5形成整体支撑,下层b空间布置管路1和线路2。根据管线排布的位置，管路接头设置在左侧，线缆连接器设置在右侧。在司机室双层地板梁下层b还设有管线对接接口集成3。在司机室双层地板梁后端管线对接处还设有三块可单独拆卸的盖板4。管线安装完成后盖上盖板4，将司机室内部空间与外界隔离，起到密封隔音的作用。本发明的司机室双层地板梁，方便了司机室内管线的安装，提高生产效率，方便管线接口的检修和维护，提高可维护性。改善了司机室内的密封环境，起到隔音降噪的效果。
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公开(公告)号：CN105922997A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610355992.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式调车棚机构，在机车运行方向的左侧、机车端部的上方安装有调车棚机构，调车棚结构包括支架装配和罩板装配，将铰链通过铆接的方式将支架装配和罩板装配进行连接，本发明的可拆卸式调车棚机构安装便捷，使用方便，充分体现了现代机车的人性化机构理念，满足了机车调车作业时的调车要求，给调车作业人员一个良好的调车作业环境，避免了由于调车人员与司机为同一人的时候无法安全完成调车作业的问题。
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公开(公告)号：CN119348342A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411479509.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种铁路自走行混铁车用永磁直驱驱动组合式车轴，包括车轴，车轴的外侧过盈设置有电机连接空心轴，电机连接空心轴包括支撑部，支撑部的两侧设置有过渡部一，两个过渡部一的一侧设置有过渡部二，两个过渡部二的一侧设置有过渡部三，过渡部三的一侧设置有过渡部四；本发明在不改变既有混铁车永磁电机的结构基础上，利用与既有车轴结构接口相同的铁路自走行混铁车用永磁直驱驱动组合式车轴替换原车轴，优化车轴受力结构，实现混铁车自带动力行驶，提高混铁车运用效率、降低运用成本。
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公开(公告)号：CN115782941A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211418087.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃动力车及其空调进风系统，包括新风进风口、空调机组、冷凝风机出风口、冷凝风机进风口和冷凝风机进气导流罩，其中，新风进风口连通至机械间；冷凝风机出风口设置在空调机组上方，冷凝风机进风口设置在空调机组的侧方；冷凝风机进气导流罩呈斜面地设置在冷凝风机进风口处。本发明提供的内燃动力车及其空调进风系统，将空调进风系统与空调机组设置在列车顶盖上方，不占用动力车机械间内部空间；空调新风与机械间连接，可以使空调系统的空气质量不受柴油机排出的油烟影响，保证司机室内具有良好的空气质量；冷凝进风设计在车顶侧面，可以使空调机组冷凝风机的进风不受柴油机排出的高温气体影响，提高空调机组的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114132346B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111498923.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱混铁车及其控制方法，涉及冶金行业铁水运输技术领域，包括：由永磁电机直驱的前端走行装置；与前端走行装置结构相同且由永磁电机直驱的后端走行装置；以及，位于前端走行装置和后端走行装置之间的倾翻机构和鱼雷罐体；前端走行装置中设置有第一牵引传动系统；后端走行装置中设置有第二牵引传动系统；第一牵引传动系统中的第一车辆控制装置为混铁车的主控装置，第二牵引传动系统中的第二车辆控制装置为混铁车的辅控装置；主控装置与辅控装置之间通过无线重联模块进行互联互控。本发明在不改变既有混铁车主体结构基础上，实现混铁车永磁电机直接驱动自走行和一罐到底的运输方式，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率。
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公开(公告)号：CN119247170A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411386640.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司 , 中南大学
IPC: G01R31/385 , G01R31/367 , G01R19/00 , G06F18/214 , G06N3/006 , G06N3/0455 , G06N3/096 , G06F123/02
Abstract: 本申请提出了一种电池荷电状态预测方法，包括：获取目标电池的待预测数据，待预测数据包括端电压、端放电电流和端电压变化率；将待预测数据输入预先训练的基于迁移学习的电池荷电状态预测模型，获得电池荷电状态预测模型所输出的目标电池对应的荷电状态预测结果；其中，电池荷电状态预测模型包括通过训练数据训练得到的基于时间分布搜索与匹配的迁移学习模型和Transformer模型。如此，能够实现准确且快速预测电池的荷电状态。
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公开(公告)号：CN117410895A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311549772.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车制造领域，具体涉及一种机车用隔热线槽的通风装置及应用。该装置包括：风量收集单元，隔热线槽、风量输送管路；其中，风量收集单元和隔热线槽通过风量输送管路连接；风量收集单元收集的风来自：机车制动排风和/或机车制动额外供风；隔热线槽一端为进风端，另一端为排风端；隔热线槽进风端与风量输送管路连接，风量收集单元收集的风通过风量输送管路传输至隔热线槽的进风端并进入隔热线槽内，隔热线槽的排风端用于排风。本发明的装置适用于常温或者高温环境中的布线工作，使线槽中温度不至于升温至难以工作，同时利用了机车制动时产生的风量进一步降低线槽中的温度，节省了能源，拓展了有线通讯机车的应用场景。
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公开(公告)号：CN117521287A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311540295.7
申请日：2023-11-17
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机车领域，尤其涉及一种机车轮轴配重调整计算方法，其包括以下步骤：S10.计算机车实际重心和机车实际总重；S20.基于所述机车实际重心并且根据机车实际情况选择至少一个配重块安装位置；S30.获取机车重心合理范围以及机车重力合理范围；以及S40.至少基于所述配重块安装位置、所述机车重心合理范围和所述机车重力合理范围得出配重块加装方案。本发明的技术方案相对于传统配重技术，配重方案更加精准；而且本发明的配重方案灵活，适用于多种车型和多类复杂工况。而且能够快速计算出配重方案，节省人力、物力成本。
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公开(公告)号：CN114132346A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111498923.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱混铁车及其控制方法，涉及冶金行业铁水运输技术领域，包括：由永磁电机直驱的前端走行装置；与前端走行装置结构相同且由永磁电机直驱的后端走行装置；以及，位于前端走行装置和后端走行装置之间的倾翻机构和鱼雷罐体；前端走行装置中设置有第一牵引传动系统；后端走行装置中设置有第二牵引传动系统；第一牵引传动系统中的第一车辆控制装置为混铁车的主控装置，第二牵引传动系统中的第二车辆控制装置为混铁车的辅控装置；主控装置与辅控装置之间通过无线重联模块进行互联互控。本发明在不改变既有混铁车主体结构基础上，实现混铁车永磁电机直接驱动自走行和一罐到底的运输方式，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率。
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