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公开(公告)号：CN119578301A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411715124.8
申请日：2024-11-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F17/16 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种桥梁脉动风场的快速模拟方法及系统，获取每个风速模拟点在所有采样频率点下的双索引频率，构建双索引频率矩阵；调用双索引频率矩阵，构建单个采样频率点下风速模拟点的谱密度矩阵；对单个采样频率点下风速模拟点的谱密度矩阵进行Cholesky分解，获得单个采样频率点下维度为n×n的Cholesky分解矩阵；依此类推，获取N个采样频率点下的Cholesky分解矩阵；对维度为n×n的所有Cholesky分解矩阵进行组装，获得维度为n×n×N的Cholesky分解矩阵；基于谐波合成法和维度为n×n×N的Cholesky分解矩阵，获取桥梁脉动风场所有风速模拟点的风速时程。本申请可以提高脉动风场生成效率。
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公开(公告)号：CN118861563A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410893368.9
申请日：2024-07-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁设计技术领域，具体涉及一种大跨度铁路桥梁活载的定长加载方法及装置，该方法包括以下步骤：采用移动单位集中力的方式对桥梁上的移动荷载轨道进行加载，获取设定参量的影响线；将定长活载划分为左端均布力、中间集中力和右端均布力的荷载；调整中间集中力端部的设置位置，并在每一设置位置均调整左端均布力区域的长度，根据影响线，得到不同中间集中力端部的设置位置以及不同左端均布力的长度对应定长活载的响应值；将最不利响应值对应的加载形式作为静力荷载工况对桥梁进行最不利效应非线性分析。能够解决现有技术中直接假定两侧均布力的加载长度相等，只能获得近似解，导致求得的定长活载最不利效应值不准确。
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公开(公告)号：CN119416306A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411416679.2
申请日：2024-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种剪力销式滑动摩擦摆支座内力计算方法，包括：获取结构外荷载、刚度矩阵和质量矩阵、剪力销状态值以及剪力销式滑动摩擦摆支座参数；建立t时刻结构位移增量迭代公式；根据剪力销状态值确定剪力销式滑动摩擦摆支座内力和切线刚度的计算公式；将剪力销式滑动摩擦摆支座内力和切线刚度的计算公式代入t时刻结构位移增量迭代公式，迭代计算，直至计算出收敛的剪力销式滑动摩擦摆支座内力；判断是否更新剪力销状态值，确定该时刻剪力销滑动摩擦摆支座内力。本申请提供一种剪力销式滑动摩擦摆支座内力计算方法及装置，根据剪力销破坏状态确定支座内力和切线刚度，模拟剪力销未破坏时对支座限位作用、剪力销破坏后滑动摩擦摆耗能减震作用。
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公开(公告)号：CN119397640A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411416676.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 一种自适应拟合线形函数的方法、系统、设备及可读存储介质，涉及桥梁工程数值分析领域，具体包括对目标桥梁对应的线形进行分段，得到多段目标线形；针对每一段目标线形，基于节点坐标和每个拟合函数阶次确定出每个拟合函数阶次对应的拟合系数；基于所述节点坐标和不同拟合函数阶次对应的拟合系数确定出目标拟合优度；基于与目标拟合优度对应的目标拟合函数阶次和目标拟合系数确定出目标线形的目标拟合函数。本申请解决了现有技术中存在的因目标函数阶次设定过高或过低导致的拟合精度显著降低的问题，根据拟合线形的自适应确定最优目标函数，提高了目标函数的拟合精度。
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公开(公告)号：CN118917184A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410951545.4
申请日：2024-07-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/084 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种杆系构件截面自动优化方法及系统，其包括：设置检算结果的设计目标，并作为构建条件，构建关于检算结果的损失函数；基于所述损失函数，获取损失函数的梯度；初始化杆系构件的截面参数，并基于设计荷载，获取所述杆系构件所受到的内力，基于所述截面参数和所受到的内力，获取检算结果；基于损失函数的梯度、学习率、检算结果和截面参数，获取更新的截面参数，并返回至获取检算结果，直至满足迭代结束条件，并将最终的截面参数作为杆系构件的优化结果。本申请可以解决相关技术中人工调整修改方式不仅低效，还很难寻找到最优的截面参数，容易造成截面设计不合理现象，导致材料浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117473599A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311287276.8
申请日：2023-10-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/04 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种摩擦支座摩阻力和切线刚度确定方法及装置，涉及结构非线性分析技术领域，该方法包括：获取支座最大摩阻力和设定时间段内的支座滑动速度；根据支座摩阻力、支座切线刚度与支座滑动速度之间的指数型关系，建立支座摩阻力和支座切线刚度随支座滑动速度变化的指数型迭代模型；基于指数型迭代模型，根据设定时间段内的支座滑动速度变化，获取设定时间段内的支座摩阻力和支座切线刚度。解决了现有技术中采用WEN塑性单元将单元力学公式加入非线性动力方程进行数值计算，存在需要进行逐步积分，计算工作量大，积分步长大时，摩阻力计算结果波动大，以及无法确定切线刚度的问题。
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公开(公告)号：CN118313057A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410395499.4
申请日：2024-04-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 一种多编组列车轮对力加载方法、装置、设备及存储介质，其包括：根据设定的排列顺序对列车的各个轮对进行排序；根据各个轮对的排序号码和列车各个编组的长度参数信息、列车的行驶速度和时间步的时长，得到各个轮对在所有时间步内时程位置的时程位置矩阵；进一步结合桥梁的梁单元长度，得到轮对力的轨迹矩阵和轮对力作用点距离最近加载点的距离矩阵；再根据相对位置信息以及预设的关于轮对位置的自由度荷载公式、三维方向上的轮对力公式，确定车辆运动方程荷载向量的集成以及三维轮对力数值矩阵。实现避免每个轮对在相应参数时使用独立的计算公式，大大降低了后续计算或加载相关参数的难度，提高了后续车桥耦合荷载公式的求解效率。
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公开(公告)号：CN118228536A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410273541.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 一种基于车桥耦合系统外部荷载组合加载方法、装置及设备，属于车桥耦合分析技术领域。其中，方法包括：获取迭代计算的总时间步和第一参数；在每个时间步内，基于所述第一参数，确定时间步内每个轮对力对各个桥梁节点的等效力，并针对每个桥梁节点，将其对应的多种等效力进行累加，得到各个桥梁节点对应的外部组合荷载的等效合力；基于每个时间步内各个桥梁节点对应的外部组合荷载的等效合力，计算桥梁动力响应，克服了现有技术中采用有限元分析软件ANSYS将荷载加载到桥梁节点时，存在的时间步内多个外部荷载对同一节点加载失效的问题，并适用于大跨度桥梁模型中桥梁单元偏大的情形，可提高计算列车‑桥梁耦合系统动力响应的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118133387A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410146343.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 一种附加模态阻尼比计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁风工程技术领域，包括对目标桥梁结构进行有限元离散来确定目标桥梁结构的各阶模态频率和模态振型；针对每一待求阶次模态，根据模态频率、模态振型及各节点的质量和转动惯量计算出目标桥梁结构的广义质量和广义刚度；确定出目标桥梁结构在TMD安装位置处沿TMD行程方向的振型向量；根据广义质量、广义刚度、振型向量、基于待求阶次模态的模态频率确定的广义力及TMD的质量、刚度和阻尼计算出目标桥梁结构的广义位移；基于广义位移和模态频率确定出附加模态阻尼比。本申请可确保桥梁主结构运动的模态纯度，实现任意参数下TMD对于桥梁结构附加模态阻尼比的准确计算。
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公开(公告)号：CN119223502A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411256775.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于悬链线拟合的斜拉索索力识别方法及系统，测量斜拉索上各个测点的三维坐标；由各测点的三维坐标，换算出各个测点对应于斜拉索索体中心线位置处的映射点在竖直平面内的二维坐标；采用非线性优化求解法对各映射点的二维坐标进行悬链线拟合，得到悬链线的线形参数；基于线形参数、斜拉索单位长度重量和斜拉索任意位置的倾角，获得斜拉索任意位置的索力。本申请索力识别方法是基于悬链线拟合，与斜拉索基本理论完全一致，利用超长索垂度大的特征，通过多个离散测点数据拟合悬链线方程，对于测量误差有很好的适应性，提高了索力识别精度，本申请可有效解决常规频率法对于超长斜拉索索力测量的不适用性，实现超长索索力的快速识别。
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