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公开(公告)号：CN119574075A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411627021.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种组合式锚碇的承载力试验装置及试验方法，涉及桥梁工程，包括锚碇模型；第一承载力模拟单元，包括若干个压力施加装置，压力施加装置包括第一千斤顶、反力梁和锚索，各第一千斤顶分别设置在上部结构上表面的不同加压位点上，反力梁设置在第一千斤顶活塞杆的顶部，反力梁的两端固定有锚索，锚索竖直插设到锚碇模型内并延伸至锚碇模型的外部；第二承载力模拟单元，包括若干个第二千斤顶，第二千斤顶的活塞杆抵设在下部结构后端的端面上；采集单元，采集单元包括若干个应变计和若干个压力传感器。本发明能够实现同时对锚碇重力部分和围岩夹持作用对应的承载力进行模拟试验，并由此确定出组合式锚碇的承载力大小及岩‑锚面接触力的大小及分布形式，为承载力的计算模型提供依据。
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公开(公告)号：CN115233539A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210940212.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路上承式拱桥主梁抗震装置，其包括：墩柱，其上方设有主梁；墩内预埋装置，其预埋于所述墩柱；槽型装置，其固定于所述墩内预埋装置，所述槽型装置设置于所述主梁一侧，所述槽型装置设有沿横桥向延伸的通槽；以及外伸装置，其与所述主梁连接，所述外伸装置沿横桥向延伸，且伸入所述通槽内。由于在主梁上设置外伸装置，且外伸装置伸入至槽型装置的通槽内，当主梁在地震作用下发生纵桥向、横桥向和竖向位移时，槽型装置可以通过通槽限制外伸装置的移动，从而起到限制主梁位移的作用，并将荷载传递给墩内预埋装置，且在结构使用年限内无需更换，具有较好的经济性。
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公开(公告)号：CN114016390A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111484131.8
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D19/04 , E01D101/34
Abstract: 本发明公开了一种上承式钢拱桥抗震结构体系，包括主拱圈和主梁，主拱圈两端通过拱座固定在基础上；主梁在主拱圈竖向投影范围内至多包括一联梁体；主梁底部与主拱圈的拱顶通过拱顶短立柱刚性连接。本发明通过拱上主梁与主拱圈刚性固结，地震发生时，主梁巨大的地震力直接传递至主拱圈，进而通过拱座传递至基础，地震力传力路径直接高效，减小了拱上立柱承担地震力，提高了整个结构的抗震性能，避免了常规设计中减隔震系统的设置，具有经济性好、构造简单、施工方便、结构耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN112281658A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011127441.X
申请日：2020-10-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩齿式锚碇及其施工方法，其包括：前锚室；及设于所述前锚室后方的锚塞体，所述锚塞体内设有用于与主缆连接的钢绞线；用于与所述锚塞体一同受力的多个桩齿，一体设置于所述锚塞体的四周。本发明涉及的一种桩齿式锚碇及其施工方法，可以在不增大锚塞体规模的前提下，提高锚塞体的承载能力，降低施工难度及风险，减小锚碇工程规模，结构安全性、稳定性、耐久性均显著提高，同时，由于设置了桩齿，在主缆拉力相同的条件下，锚塞体长度可缩短，断面尺寸可减小，造价较常规隧道锚降低25％。
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公开(公告)号：CN103711073A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310726751.7
申请日：2013-12-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢管拱肋与钢箱梁固结结构，在钢箱梁内焊接钢箱梁纵腹板、支撑横梁及两侧横隔板，在钢箱梁顶对应纵腹板及支点横梁两侧横隔板的位置熔透焊矩形结构外侧板、矩形结构内隔板、矩形结构底板和矩形结构顶板，钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，在钢管拱肋和矩形结构四壁熔透焊纵向连接板一、纵向连接板二、纵向连接板三，横隔板。本发明在钢箱梁顶面对应纵腹板及横隔板的位置熔透焊一个矩形结构，将钢管拱肋伸入到矩形结构中，并熔透焊成整体，将钢管拱肋的力通过矩形结构可靠地传递给钢箱梁。采用本发明钢管拱肋钢通过矩形结构与钢箱梁连接，整体性好，传递力顺畅，并有较好的抗疲劳性能，易于工厂制造，保证焊接质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102518038A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110424034.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁箱型截面杆件排水装置。在钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设泄水孔，在泄水孔下方梁箱型杆件的底板外边缘加焊排水钢管。本发明在原有钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设的泄水孔下方杆件的底板外边缘加焊排水钢管，形成一积水导流装置，使箱型杆件拼接接头内的积水排出杆件接头外使后，积水从排水钢管排出，不使污水漫流，可降低钢梁主体结构后期维修养护难度与风险，保持桥梁外表的美观。本发明构造简单、制造和安装便捷、经济性能优越，应用前景广阔，亦可用于栓焊的钢箱梁结构。
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公开(公告)号：CN102433837A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110444495.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种边箱主梁、纵横梁铁路正交异性板整体钢桥面及构造方法，边箱主梁由边箱主梁顶板、底板、竖板构成，边箱底、竖板内侧有加劲肋，边箱主梁顶、底板分别与桥面顶板及横梁底板相连，横梁腹板接头与横梁腹板相连。横梁腹板内侧有纵梁、桥面板加劲肋。加工横梁腹板、底板，加工纵梁腹板、底板，桥面板加劲肋为T形结构。构造步骤是：制作边箱主梁、制作桥面板；横梁与桥面板组焊，纵梁与桥面板及横梁组焊；焊接桥面板与边主梁形成整体桥面。本发明自重轻，可减小钢拱肋截面，减小基础规模；通过纵梁直接将车辆荷载传递到横梁，减少横梁数量，减少用钢量；桥面整体性好，可承受横向水平力；构造简单，结构刚度大、行车平顺。
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公开(公告)号：CN116644502A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310791122.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锚塞体长度确定方法，涉及地下工程及桥梁工程技术领域，该方法包括：根据岩层参数、初始锚塞体长度和主缆拉力设计值，确定初始抗拔安全系数；若初始抗拔安全系数不在设定范围内，调整锚塞体长度，直至抗拔安全系数在设定范围内。通过考虑岩层参数，在不同的岩层条件下，选取相应的岩层参数。调整锚塞体长度，直至抗拔安全系数在设定范围内，使得锚塞体长度在满足抗拔安全要求的同时，有尽可能小的尺寸。解决了现有技术中存在当锚塞体处于某些特殊环境中时，得出的锚塞体长度过大，施工困难，用料多，成本高昂的问题。
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公开(公告)号：CN102505632A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110316721.X
申请日：2011-10-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本发明能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。
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公开(公告)号：CN117626784A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311693238.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请涉及一种连续梁的纵向抗震系统、抗震装置及安装方法，其包括：墩柱，墩柱的顶端固定有支座；主梁，主梁安装于支座，主梁的底部固定有纵向抗震挡块结构，支座与纵向抗震挡块结构沿纵桥向间隔布设；纵向调节件，纵向调节件卡设于支座与纵向抗震挡块结构之间，使纵向调节件对纵向抗震挡块结构和支座施加纵向预紧力；或者纵向调节件卡设与墩柱与纵向抗震挡块结构之间，使纵向调节件对纵向抗震挡块结构和墩柱施加纵向预紧力。通过纵向调节件对纵向抗震挡块结构和支座或者和墩柱施加纵向预紧力，固定抗震挡块结构与纵向调节件在静力作用下起到纵向固定支座的作用，还让固定抗震挡块结构提前主动参与抵抗顺桥向的水平作用力，有更好的抗震效果。
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