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公开(公告)号：CN119878416A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411785791.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种燃油供给系统进油压力可调节的分体式计量阀，包括：电磁阀部件和进油阀部件，其特征在于，所述电磁阀部件和所述进油阀部件分体制造并组装在一起；所述进油阀部件安装在所述电磁阀部件的底部，由所述电磁阀部件的驱动而启闭。本采用分体式的结构设计可以使分体式计量阀的各个部分独立制造和检测，分级选配后再进行组装，大大降低了制造难度，提高了成品的合格率。相较于整体式结构，本发明的分体式计量阀还便于维修和更换，无需整体拆卸计量阀，只需针对损坏或需要维护的部分进行拆装，在一些特殊工况下(工作介质含有大量细微颗粒、粘度较大、微喷、腐蚀工况等)大大节省了维修时间和成本。
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公开(公告)号：CN115788727A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211653000.2
申请日：2022-12-22
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种斜轴式共轨喷油器，该共轨喷油器的电磁控制阀轴线与喷油嘴轴线是呈一定夹角。为实现这种设计，本发明设计了一种带有进油节流孔和出油节流孔的孔板组成压力控制室。该设计能将共轨喷油器的长度大大缩短，大大提高了共轨喷油器的外形布置的适用能力，扩大了共轨喷油器在特殊工程领域的应用。
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公开(公告)号：CN119712354A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788895.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司 , 格利惠(衡阳)科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种天然气流量控制阀，包括阀体部件、一级电磁阀、二级电磁阀和电路板部件；阀体部件包括阀体，阀体内设有阀腔、二级电磁阀安装腔并安装有进气阀座和出气阀座，在进气阀座内设置有进气孔，在出气阀座内设置有出气孔；一级电磁阀垂直安装在进气阀座内并控制进气孔的开闭，由进气孔进来的天然气进入一级电磁阀和阀腔内并对阀腔内的压力进行控制；二级电磁阀斜向安装在阀体上并控制出气孔的启闭，进而精确控制流出的天然气流量；电路板部件安装在阀体上；在阀腔内设置有一压力传感器，压力传感器与电路板部件信号连接，用以测量阀腔内的压力，进而通过电路板部件控制所述一级电磁阀的开度，从而来控制阀腔内的燃气压力。
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公开(公告)号：CN114483401A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210113593.7
申请日：2022-01-30
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开的组合式喷油泵防燃油及机油互窜的油道结构，其在每一单体泵体上间隔设置有第一、二、三密封O型圈和燃油低压腔室、污油腔室，第一、二密封O型圈对燃油低压腔室的上下侧进行密封，第二、三密封O型圈对污油腔室的上下侧进行密封，每一燃油低压室通过进、回斜孔分别与燃油高压腔室和回油阀连通；在相邻两个单体泵室之间的组合式泵体部分上设置有混合油回油通道，每一混合油回油通道将污油腔室连通；在组合式泵体上安装有污油接头，污油接头与污油腔室连通。本发明解决现有多缸式喷油泵工作过程中燃油泄漏到机油腔造成柴油机凸轮轴及滚轮等早期磨损故障，同时凸轮轴腔里的机油上窜至燃油腔，引起发动机冒黑烟，动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN105179130B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510736923.8
申请日：2015-11-03
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
IPC: F02M59/44
Abstract: 本发明公开的一种防止凸轮轴传感器失效的装置，其应用于燃油喷射系统的高压油泵中，包括泵体、凸轮轴、信号盘和凸轮轴传感器，凸轮轴的第一端通过第一轴承和轴承盖支撑安装在泵体的第一侧，凸轮轴的第二端通过第二轴承支撑安装在泵体的第二侧，其信号盘安装在凸轮轴的第二端且位于所述第二轴承的外侧；还包括一安装在泵体第二侧上且对凸轮轴传感器进行保护的凸轮轴传感器保护装置，凸轮轴传感器通过紧固件安装在凸轮轴传感器保护装置的外表面上，使所述凸轮传感器与带有微金属颗粒的润滑油隔绝，防止凸轮轴传感器磁性吸附润滑油中的微金属颗粒而导致凸轮轴传感器失效出现信号不稳定或者没有信号的故障。可有效降凸轮轴传感器失效的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107143448A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710522274.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
CPC classification number: F02M51/04 , F02D41/38 , F02D41/401 , F02D2041/389 , F02M39/02 , F02M2200/85
Abstract: 本发明公开的一种风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵,包括电控泵部件、挺住体部件、进油装置、回油装置,挺住体部件与电控泵部件中的柱塞的下端连接，其电控泵部件直接插入风冷单缸柴油发动机的缸体内并与风冷单缸柴油发动机的缸体连接；在电控泵部件上安装有一导向套并与导向套连为一体,导向套也与风冷单缸柴油发动机的缸体连接；进油装置、回油稳压装置安装在导向套上；风冷单缸柴油发动机的进油管与进油装置连接，风冷单缸柴油发动机的回油管与回油稳压装置连接。本发明通过采用优化设计小圆形电磁铁、优化设计小圆形衔铁方式减小电控单体泵安装尺寸，缩短安装孔孔距，从而减轻单缸电控泵重量，降低使用成本，适应更小排量柴油发动机需求。
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公开(公告)号：CN107131082A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710525631.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
CPC classification number: F02M59/102 , F02D41/009 , F02D41/38 , F02D41/401 , F02D41/406 , F02D2041/389 , F02D2200/0606
Abstract: 本发明公开的柴油发动机燃油喷射微型电控单体组合泵，包括:泵体,安装在泵体内的凸轮轴；安装泵体外一侧下方由凸轮轴驱动的输油泵总成，若干套并列安装于泵体上的若干缸室中的电控单体泵，安装在凸轮轴上并与凸轮轴同步转动的相位传感器信号发生轮，设置在泵体上用以检测相位传感器发生轮上的信号发生部件所发生信号的相位传感器，设置在泵体上用以检测高压油道内燃油温度的燃油温度传感器，其还包括：设置在凸轮轴上并与凸轮轴同步转动的正时定位装置信号发生轮；和设置在泵体上用以检测正时定位装置信号发生轮所发生信号的正时定位装置，该正时定位装置受控于ECU控制装置，用以控制凸轮轴处于正确供油位置，以满足设定的喷油规律。
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公开(公告)号：CN119689352A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411791856.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
IPC: G01R33/12
Abstract: 本发明公开了一种用于电磁铁脉冲测试装置,包括:进油板，在进油板内设置有三通油道；安装在进油板上的进油接头，进油接头内的油道与三通油道中的第一端连通；安装在进油板上的轨压传感器，轨压传感器内的油道与三通油道中的第二端连通；电磁铁；其还包括一密封垫板，电磁铁通过紧固件安装在进油板中的电磁阀安装面上并将密封垫板压在进油板中的电磁阀安装面，在密封垫板内具有一油腔，该油腔与三通油道中的第三端连通，液体介质通过不同压力可在油腔内对电磁铁进行脉冲测试。本发明结构简单且紧凑,可以根据不同轨压脉冲测试电磁铁的强度，根据脉冲测试结果，选择更耐冲击电磁材料满足可靠性要求，为燃油系统电磁铁材料选择提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119686883A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411800793.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
IPC: F02M59/10 , F02M59/08 , F02M59/46 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M55/02 , F02M37/14 , F02M37/06 , F02M37/04
Abstract: 本发明公开的一种高速两缸直列共轨供油泵，包括：供油泵泵体、凸轮轴、输油泵、进油计量阀、柱塞阀部件，其还包括一蓄压部件，蓄压部件安装在供油泵泵体的顶部上，在蓄压部件内设置有蓄压腔和喷油口，在喷油口内安装有出油接头，出油接头与共轨管连通。本发明将蓄压部件直接安装在供油泵泵体上，简化了结构，增加了共轨管的容积腔，稳定了共轨管内的压力。
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公开(公告)号：CN115614200A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211393554.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种船用重型单体泵防止柱塞工作表面穴蚀的结构，包括：装配在泵体内的柱塞套；装配在柱塞套内的柱塞；装配在柱塞端面上的出油阀部件；装配在柱塞下端的挺柱体部件；其特征在于：在所述泵体与所述柱塞套的进油孔和回油孔正对的位置装配有挡油螺钉和装配在所述挡油螺钉上的节流阀。本发明可实现在高压腔向低压腔回流的燃油有效防止涡流的产生，同时随着时间推移，回油孔开度变大，此时燃油流速因燃油高压腔与低压腔的压力差降低而变小，相对应柱塞表面区域的燃油可避免高速冲击柱塞表面，形成穴蚀。
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