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公开(公告)号：CN118518634B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410582121.5
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种考虑相分布特征的轴承钢次表面重构方法，它属于材料次表面数值重构技术领域。本发明解决了现有次表面重构方法考虑的指标不全面导致重构性能差，且重构方法的泛化能力差的问题。本发明通过电子探针测试及电子背散射衍射花样测试对轴承钢次表面的组织进行辨识，更加系统的收集了基体晶粒、碳化物、夹杂的数值特征，并通过概率密度函数的表征形式应用于具有随机性的重构方法；通过建立不规则相真实形状数据库，在重构过程中重构了不规则相的真实形状。提高了轴承钢次表面重构方案的准确性和真实性，保证了重构性能。本发明方法可以应用于轴承钢次表面重构领域。
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公开(公告)号：CN114659787A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210373964.5
申请日：2022-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 超高速滚动轴承与气体推力轴承双用性能测试装置及方法，它涉及轴承试验技术领域。本发明解决了当前采用机械式直接接触加载方式的轴承性能模拟工况试验装置存在无法准确模拟轴承的实际运行状态，导致轴承性能考核评价出现误差的问题。本发明的高速驱动器与轴一端连接，轴另一端穿过滚动轴承装配通孔并与转动推力板连接，位于滚动轴承装配通孔内的超高速滚动轴承由右向左依次轴上，活塞杆穿过液压缸右端盖并通过球窝连接结构与螺旋槽气浮盘连接，载荷传感器安装在活塞杆与球窝连接结构之间，激光发射器安装在转动推力板上，激光振动传感器安装在螺旋槽气浮盘上。本发明用于同时对滚动轴承和气体推力轴承的超高速性能进行模拟工况测试。
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公开(公告)号：CN114164341A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110705651.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C21D10/00
Abstract: 一种提高滚动轴承油润滑性能的表面处理方法，本发明涉及滚动轴承表面改性处理领域。本发明要解决现有提高摩擦副表面润滑性能方法，产生的表面织构微米级的凹坑会引起轴承滚道面的疲劳剥落，引起轴承的早期失效的技术问题。方法：一、超声清洗：二、等离子体刻蚀处理：三、将真空室内气压恢复常压，取出轴承套圈，完成。本发明采用等离子体技术对轴承钢表面进行刻蚀，制备出碳化物凸出于马氏体基体的表面微观结构。润滑油存储在马氏体基体被刻蚀掉后形成的凹坑内，凸出的碳化物起到支撑载荷的作用。提高航空发动机主轴轴承在高温、高速、重载服役环境下的油润滑性能，延长轴承的服役寿命。本发明处理的轴承套圈用于航空发动机主轴轴承中。
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公开(公告)号：CN112610613A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011541971.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于纳米发电机的保持架转速自传感智能轴承，涉及轴承技术领域。为解决现有的轴承的保持架转速测量的传感器需要独立安装，因传感器的尺寸较大，严重影响发动机结构的问题。采用轴承外圈引导面上均匀的设有一号保持架转速测量电极和二号保持架转速测量电极，轴承旋转时，保持架引导面的凸台与轴承外圈引导面聚合物涂层摩擦产生摩擦电荷，并在一号保持架转速测量电极与二号保持架转速测量电极上产生感应电荷，连接负载形成电流，通过电流传感器测量电流频率可以测得轴承保持架实际转速，因一号保持架转速测量电极与二号保持架转速测量电极的体积较小，不会影响发动机的结构。本发明适用于轴承技术领域。
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公开(公告)号：CN111428315A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010117065.X
申请日：2020-02-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种轴承/齿轮材料胶合失效的定量预测方法，涉及轴承/齿轮材料胶合失效的预测技术领域。为了解决现有的胶合失效预测方法并未综合考虑多因素的影响存在适用范围受限的问题和胶合失效的定量边界预测不精确的问题。本发明定量解析摩擦热与塑性变形能综合作用产生的材料热软化行为，以及表层材料塑性流变导致的加工硬化行为；综合考虑服役工况、材料本构关系、润滑状态、接触行为、摩擦热、应变能等因素的耦合作用，基于绝热剪切失稳假设，推导轴承齿轮材料胶合失效的理论预测模型，能够获取轴承/齿轮发生胶合失效时的临界速度和接触压力等定量边界，为轴承和齿轮的抗胶合设计和使用提供基础依据。主要用于轴承/齿轮材料胶合失效的定量预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111024396A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911418786.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京星航机电装备有限公司
Abstract: 本发明涉及轴承性能模拟测试装置及测试方法，本发明为解决现有螺旋槽气体动压推力轴承的起停摩擦性能测试，整机测试方法，测试周期较长、成本较高的问题，它包括立式试验台、气体轴承模拟模块、驱动模块、气氛环境模拟模块、位移调整模块、加载模块和监测模块；位移调整模块固定安装在立式试验台上，监测模块安装在位移调整模块上，加载模块安装在监测模块上，驱动模块安装在与加载模块相对一侧的立式试验台上，气体轴承模拟模块安装在驱动模块和加载模块之间，气氛环境模拟模块安装在驱动模块的固定台架上，本发明属于航空航天轴承测试技术领域。
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公开(公告)号：CN106763603B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710182553.7
申请日：2017-03-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16H25/22
Abstract: 本发明提供了一种行星螺纹滚柱轴承，具体涉及一种具有无轴向位移输出的行星滚柱丝杠。本发明所述螺纹滚柱绕空心丝杆圆周方向均匀分布，其凸弧形外螺纹同时与螺母的三角形内螺纹和空心丝杆的三角形外螺纹以点接触方式相啮合，螺纹滚柱两端齿轮与丝杆端齿轮和内齿圈构成行星齿轮机构。空心丝杆外螺纹、滚柱外螺纹和螺母内螺纹的螺纹旋向、螺纹中径和螺纹头数需满足一定的关系，当螺母固定，空心丝杆旋转时，其推动螺纹滚柱作行星运动并且无轴向位移，螺纹滚柱同时传递轴向载荷和径向载荷。本发明所述行星螺纹滚柱轴承与相同尺寸的角接触球轴承相比，具有更多的接触点，适合应用在高速、轴向和径向载荷均较大的场合。
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公开(公告)号：CN110186678A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910482716.2
申请日：2019-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 高速轴承摩擦力矩测量系统，涉及轴承性能测试领域。本发明是为了解决现有设计的用来测量轴承摩擦力矩的试验台受到轴承结构和承载能力的限制，对轴承施加的轴向载荷无法达到较高的水平，最终不能准确测量到轴承摩擦力矩的问题。主轴上有限位台阶，用于限制一号被测轴承的轴向位置，轴向载荷测量装置用于测量施加在两个被测轴承上的轴向载荷力，轴向载荷施加装置用于挤压并对二号被测轴承施加轴向载荷，套筒同时套在轴向载荷测量装置和两个被测轴承外部，拉力传感器通过钢丝绳连接套筒外壁，拉力传感器用于拉住套筒，在主轴转动时，使套筒处于平衡位置，从而测量两个被测轴承在轴向载荷下的摩擦力矩。用于测量轴承在轴向载荷下的摩擦力矩。
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公开(公告)号：CN110107664A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201811477301.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16H25/22
Abstract: 本发明提供了一种大长径比螺母反向式行星滚柱丝杠，属于行星滚柱丝杠技术领域。本发明通过螺钉把多个螺母连接起来，可有效提高行星滚柱丝杠的行程并降低大长径比螺母的加工难度。所述滚柱绕丝杆圆周方向均匀分布，其凸弧形外螺纹同时与螺母的三角形内螺纹和丝杆的三角形外螺纹以点接触方式相啮合。滚柱两端光轴安装在滚柱保持架上沿周向等距分布的孔内，滚柱两端的齿轮与丝杆上齿轮相啮合且其齿数比等于螺纹头数比。本发明不仅具有承载能力高，寿命长，抗冲击性能好等优点，而且不需要加工大长径比螺母，减小了加工难度，提高了生产效率。另外，本发明适用于一些安装空间要求较高的使用工况条件，易于实现机电融合直线作动器设计。
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公开(公告)号：CN108106926A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711345702.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种冲击载荷的施加装置与载荷的施加方法。电机和飞轮之间由传动带传动连接，飞轮处设有转速传感器，离合器分别与飞轮和丝杠相连接，丝杠与螺母螺纹连接，螺母与力传感器和加载头依次相连接，控制模块分别与转速传感器、离合器、复位机构和力传感器相连接。电机通过传动带带动飞轮转动；飞轮处设有转速传感器，当转速传感器检测到飞轮具有足够转速时，将信号传输至控制模块，控制离合器接合；动力传递到丝杠，带动螺母做轴向运动，从而带动加载头对工件施加冲击载荷；力传感器检测冲击载荷的大小、持续时间，并将信号反馈至控制模块，到达预设时间后控制离合器脱离，载荷施加结束；控制模块控制复位机构使加载头回到初始位置，等待下次载荷施加。
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