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公开(公告)号：CN116399792A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310279281.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟寒区海洋全环境耦合作用的混凝土结构性能退化试验装置，包括试验箱，试验箱包括箱体和盖板，箱体和盖板之间设有密封垫，箱体和盖板从内侧到外侧依次设有内层板、隔热层和外层板；试验箱内的底部设有海水溶液，试验箱上集成有潮汐控制装置、浪溅控制装置、温度控制装置、盐雾控制装置和锈蚀控制装置，潮汐控制装置包括升降动力装置、和夹具，升降动力装置的升降末端与夹具连接，夹具与试件顶端连接。本发明采用上述结构的一种模拟寒区海洋全环境耦合作用的混凝土结构性能退化试验装置，实现一体化，实现寒区海洋全环境协同耦合作用，真实地模拟寒区海洋环境对结构的作用，同时也能够更广泛地应用于一般环境下的结构性能试验。
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公开(公告)号：CN108647477A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810678695.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种主缆为旋轮线的悬索桥的设计方法，属于桥梁工程技术领域。首先给定悬索桥主跨主缆的跨度、主跨主缆的矢高、边跨主缆的跨度、索塔高；然后分别以主跨主缆的跨度和主跨主缆的矢高为边长做出参考矩形；再以任意半径做出角度从0-2π的完整的旋轮线；使参考矩形的边中点与旋轮线的底中点重合；旋轮线的底中点固定不变，采用适当的比例缩放旋轮线，使旋轮线刚好通过参考矩形的两个交点；最后截取参考矩形内部区域的旋轮线作为悬索桥中跨主缆的线形。该发明采用旋轮线作为悬索桥主缆的线形，可以提高桥梁在活载影响线最不利工况下的承载能力，并且旋轮线也具有优美的外形，设计方法简单易行。
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公开(公告)号：CN108374329A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810375984.X
申请日：2018-04-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供了一种液压传动的加速质量阻尼系统。该液压传动加速质量阻尼系统包括调谐质量块、液压传动器、弹簧和连接件，可以有效的减少地震力产生的主梁的纵向位移，从而减小桥墩的弯矩。在主梁的底部设置连接件，与桥墩上的液压传动器连接；液压传动器为两个连在一起的不同直径的油缸，大直径活塞与主梁相连接，小直径活塞与附加质量块相连接；在桥墩处设置竖向运动的质量块，用钢丝绳与液压传动器相连；质量块的下端连接弹簧。主梁在地震时获得的动能经液压传动器传递给调谐质量块，液压传动器能够把质量块的速度放大，使质量块吸收更多的动能，从而减小主梁的动能，达到减震的目的。
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公开(公告)号：CN106592407B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201611202536.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供了一种斜拉—拱桥体系的桥梁设计方法。根据拱桥的跨径、宽度以及荷载要求，确定拱肋的矢跨比为1/5～1/3和桥梁立面内斜拉索的数量为12根；将主梁沿跨径方向7等分，在主梁上选取6个吊点；同时将拱肋沿水平方向8等分，在拱肋上选取7个吊点；按照附图1的形状对斜拉索进行布置，并建立有限元模型；按照设计规范的永久作用、可变作用、偶然作用等进行荷载组合计算，最终确定桥梁的各部分构造。采用少量斜拉索代替密布的吊杆，提高桥梁的美学效果；力学性能优于竖直吊杆体系、网拱体系和尼尔森体系；外观效果也优于网拱体系，比尼尔森体系的单一外形更富于变化。
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公开(公告)号：CN107747274A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711136945.6
申请日：2017-11-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，涉及到桥梁工程中的限位装置，特别涉及一种弯梁桥的限位装置及方法。在主梁两个帽梁附近梁底焊接连接钢销；在一个帽梁上安装平动固定端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成固定端；在另一个帽梁上安装径向活动端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成径向活动端。本发明提供一种限位装置及方法，能够释放弯梁桥的主梁水平转动，并能限制主梁的径向位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106644762A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611201894.6
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/24
CPC classification number: G01N3/24
Abstract: 本发明属于试验装置领域，提供一种纤维混凝土双面直剪试验装置，包括上刀头、下刀头和定位杆；上刀头的主体结构为十字体，竖向两侧设有凸台结构，构成上刀口；十字体横向两端设有定位孔，定位杆伸入定位孔中，用于导向与定位；下刀头的主体结构为十字体，竖向两侧设有凸台结构，构成下刀口，与上刀口配合；十字体横向两端设有定位孔，定位杆伸入定位孔中，用于导向与定位；通过在抗剪刀头上，设置尺寸合理的定位杆与定位孔，使双面直剪设备具有定位与导向作用，限制了试件在试验过程中的扭转、偏移，使试件的受力形式更加接近双面直剪状态，增加了试验结果的可靠性。本发明成本低廉，操作方便，容易实施，具有很好的应用前景和实用价值。
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公开(公告)号：CN106592407A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611202536.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，提供了一种斜拉—拱桥体系的桥梁设计方法。根据拱桥的跨径、宽度以及荷载要求，确定拱肋的矢跨比为1/5～1/3和桥梁立面内斜拉索的数量为12根；将主梁沿跨径方向7等分，在主梁上选取6个吊点；同时将拱肋沿水平方向8等分，在拱肋上选取7个吊点；按照附图1的形状对斜拉索进行布置，并建立有限元模型；按照设计规范的永久作用、可变作用、偶然作用等进行荷载组合计算，最终确定桥梁的各部分构造。采用少量斜拉索代替密布的吊杆，提高桥梁的美学效果；力学性能优于竖直吊杆体系、网拱体系和尼尔森体系；外观效果也优于网拱体系，比尼尔森体系的单一外形更富于变化。
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公开(公告)号：CN104878689A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510313285.9
申请日：2015-06-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明提供了一种无缝伸缩缝，属于桥梁工程技术领域。该伸缩缝在梁端上表面错位放置上下两层开孔钢板，钢板间留有5mm缝隙，钢板孔中放入销钉，孔直径比销钉直径大2mm。下层钢板与梁上表面间放置隔离层，两层钢板之间可以滑移。在上层钢板上方，均匀布置桥面纵向钢筋和桥面横向钢筋。在铺装层内，伸缩缝端部，上层钢板之间嵌入油浸软木条。这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小；伸缩缝范围内的桥面沥青铺装层伸缩均匀，不会开裂。
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公开(公告)号：CN104562932A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510006808.5
申请日：2015-01-06
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明提供了一种埋入式钢锚箱，属于桥梁结构设计技术领域。该埋入式钢锚箱包括水平钢拉板、锚垫板、座板、上传力板、下传力板、橡胶板和油毛毡。橡胶板在钢混接合面形成一个钢锚梁与混凝土间的变形缓冲带，通过变形缓冲带的变形作用使得拉索的水平分力最大限度的由钢锚箱承受，大大减小了塔壁承受的水平力，从而保证了塔柱的受力安全。本发明埋入式钢锚箱可广泛应用工程设计领域，可以在中小型斜拉桥塔柱上较小的空间内设置这种埋入式钢锚箱，同时大大减小混凝土塔壁的受力。使得结构设计更加灵活，受力也更加合理，同时便于工程的施工。
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公开(公告)号：CN103205929B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310136627.5
申请日：2013-04-17
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种分布开裂式无缝伸缩缝，属于桥梁工程技术领域。该伸缩缝的纵向钢筋包括梁端首段、前竖直段、水平段、后竖直段和梁端尾段，梁端首段与前竖直段之间采用90度向上弯折，前竖直段与水平段采用90度水平弯折，水平段与后竖直段采用90度向下弯折，后竖直段与梁端尾段采用90度水平弯折，形成类“几”字；纵向钢筋的水平段进入混凝土铺装层，前竖直段和后竖直段的段长8~10厘米，水平段1米~1.2米；纵向钢筋的水平段外设置包裹层，纵向钢筋上方均匀布置桥面的横向钢筋；混凝土铺装层内横桥向放置油浸软木条。这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小；伸缩缝范围内的桥面沥青铺装层伸缩均匀，不会开裂。
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