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公开(公告)号：CN118188664A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410291554.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F15B21/0423 , F15B1/26 , B66F9/075 , B66F9/22
Abstract: 本发明公开了一种大吨位油改电高压叉车双液压油箱循环冷却系统，包括车架以及设于车架右侧的液压主油箱，车架的左侧安装有液压副油箱，液压主油箱上安装有两根主管路，且两根主管路的端部分别与多路阀及优先阀相连，两根主管路上均设有输送液压油分别进入多路阀和优先阀的齿轮泵，多路阀与液压主油箱通过主回油管路相连，主回油管路上设有对液压油进行过滤的过滤器。本发明结构简单，通过液压主油箱及液压副油箱的设置，相对于传统的双油箱架构，不具备散热功能，多一个油箱只是因为单个油箱容积不够，本发明液压主油箱的容积就够了，把左侧改成副油箱可以在不加装散热器的基础上对主油箱体内的液压油降温。
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公开(公告)号：CN110566521B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910782017.X
申请日：2019-08-23
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自动控制的防爆叉车液压系统。包括液压油箱、油泵、控制油缸、制动阀、一对制动器、转向油缸，还包括比例电磁换向阀、第一电磁换向阀、第三电磁换向阀、单向阀、阀块总成、转向阀总成和蓄能器；所述阀块总成包括并联的单向阀、溢流阀和开关阀；所述转向阀总成包括第二电磁换向阀、第一单向节流阀和第二单向节流阀。本发明通过几组电磁阀的逻辑控制，既能满足转向行驶要求,又能满足行车制动要求，同时还能在动力源失去的紧急情况下提供应急能源，满足紧急制动要求；同时还能满足停车制动要求。
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公开(公告)号：CN117208822A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311160248.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多功能叉车属具液压控制系统，包括油箱、油泵、多路阀、左货叉油缸、右货叉油缸、同步分流集流阀、电磁换向阀一、电磁换向阀二、电磁换向阀三以及电磁换向阀四。多路阀包括一个属具换向阀片和一个安全阀，属具换向阀片、安全阀的进油口均与多路阀的进油口P连通且属具换向阀片、安全阀的出油口均与多路阀的回油口T连通，当属具换向阀片处于中位时，进油口P通过属具换向阀片的中位油道与回油口T连通。本发明能够实现双货叉侧移功能、双货叉同步调距功能以及单货叉单独移动调距功能，系统结构简洁，功能全面，操作方便。
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公开(公告)号：CN108583680A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810288510.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种全液压叉车独立转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；还包括左液压支路和右液压支路；左液压支路包括左进油单向阀、左补油阀、左液控顺序阀和左单向阀；右液压支路包括右进油单向阀、右补油阀、右液控顺序阀和右单向阀。工作时，转向油缸的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀或右补油阀打开从液压油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，两只液控顺序阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。两只液控顺序阀还可使转向油缸在电机动力失去的情况下进行锁定，防止因液压油的泄漏而产生滑移运动。
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公开(公告)号：CN104030199B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410224032.X
申请日：2014-05-26
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B66F9/22
Abstract: 本发明涉及具有旁油路节流调速回路的叉车液压系统。包括工作油缸和多路换向阀片；多路换向阀片包括多路换向阀和溢流阀；当多路换向阀处于换向位时，在多路换向阀第一进油口C和第二回油口F之间设有旁通油路，所述旁通油路为节流油道。本发明通过在多路阀中内置旁路节流油道，调节进入工作油缸的流量，避免了系统多余的流量通过溢流阀高压溢流回液压油箱中，减少系统发热，结构简单，效果好；另一方面在多路阀中内置旁路节流油道，调节油缸运动速度，结构紧凑，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117967629A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410069953.7
申请日：2024-01-17
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明涉及一种双速旋转多功能控制阀及其控制方法，该双速旋转多功能控制阀包括阀体、换向阀一、换向阀二、可变节流调速阀一、可变节流调速阀二以及换向阀三。阀体具有进油口P、回油口T、油口D1、油口D2、油口A以及油口B。换向阀二通过换向使得进油口P与可变节流调速阀一或可变节流调速阀二连通。换向阀三通过换向使得可变节流调速阀一和可变节流调速阀二与回油口T连通，或者通过换向使得可变节流调速阀一和可变节流调速阀二与油口A连通、油口B与回油口T连通，或者通过换向使得可变节流调速阀一和可变节流调速阀二与油口B连通、油口A与回油口T连通。本发明能够满足不同载荷情况下的旋转需求，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117416892A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311430547.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工业车辆执行器锁止功能的辅助安全液压系统，包括液压油泵、多路换向阀、旋转马达、倾斜油缸、升降油缸、转向油缸和油箱，本发明通过设置两通卸荷阀和电磁阀实现转向优先阀与T口的通断，实现升降阀、倾斜阀和旋转阀入口压力切断，通过下降油路设置下降锁止阀和电磁阀控制升降油缸锁止状态，通过倾斜阀和旋转阀入口设置压力补偿器实现倾斜和旋转最大流量控制，通过二通流量阀弹簧腔压力不同的两个溢流阀实现起升和其它动作的最大压力单独控制，通过倾斜油路设置前倾锁止阀和倾斜调速阀，实现倾斜油缸锁止和速度快慢调节，通过旋转油路设置方向截止电磁阀实现旋转动作的安全控制。
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公开(公告)号：CN108583680B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810288510.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明涉及一种全液压叉车独立转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；还包括左液压支路和右液压支路；左液压支路包括左进油单向阀、左补油阀、左液控顺序阀和左单向阀；右液压支路包括右进油单向阀、右补油阀、右液控顺序阀和右单向阀。工作时，转向油缸的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀或右补油阀打开从液压油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，两只液控顺序阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。两只液控顺序阀还可使转向油缸在电机动力失去的情况下进行锁定，防止因液压油的泄漏而产生滑移运动。
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公开(公告)号：CN114179907B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210013636.4
申请日：2022-01-06
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动工业车辆液压转向和驻车制动控制液压系统，所述驻车控制与分流阀块包括一固定流量分流阀和一制动控制油路，固定流量分流阀的进油口与液压泵的出油口连接，固定流量分流阀的出油口包括转向供油口和驻车制动供油口，转向供油口与液压转向器的进油口通过第一管路连接，驻车制动供油口通过第二管路经制动控制油路与制动缸的进油口相连接，液压转向器与制动缸的出油口均与液压油箱相连。蓄能器压力可根据驱动桥的驻车制动解除压力要求设置，可满足高压力的驻车制动解除压力需求；本系统设有固定流量分流阀，通过固定流量分流阀实现蓄能器的充液供油和转向供油，单个液压泵可同时满足制动解除和转向的流量需求。
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公开(公告)号：CN109809332A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910110752.6
申请日：2019-02-12
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: B66F9/075 , F16D65/14 , B60T13/16 , F16D121/02
Abstract: 本发明公开了一种叉车制动系统，包括行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，所述停车制动管路包括制动泵以及通过管道与制动泵出油口连通的停车制动器；所述行车制动管路包括制动泵以及通过管路与制动泵的出油口连通的行车制动器；所述停车制动解除管路包括制动泵以及通过管路与制动泵出油口连通的停车制动器，所述制动泵与所述停车制动器之间单向导通，本发明的有益效果是：本申请通过设置行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，因而可以有效的为车辆提供行车制动、停车制动以及紧急状态下的停车制动解除，而且本申请结构简单，对原有的制动系统改的较小，因而成本低，性价比高。
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