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公开(公告)号：CN115241904B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211006979.4
申请日：2022-08-22
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明属于高效功率变换系统控制技术领域，提供了大功率多功能高效充电系统功率补偿控制方法及装置。其中，所述充电系统的拓扑结构为至少两台并联的高频链矩阵变换器，该功率补偿控制方法包括：在dq两相同步旋转坐标系下，计算第i台变换器输入电压相位和理想参考输入电流相位之差；其中，i为奇数；根据上述相位之差，计算第i+1台变换器空间电流矢量所需旋转的相位角；其中，所需旋转的相位角使得第i台变换器和第i+1台变换器的输入侧总瞬时无功功率为零；对第i+1台变换器的空间电流矢量进行相应旋转，判断旋转后的空间电流矢量所属的扇区；基于相应扇区及调制比，生成相应控制脉冲信号，以作用于第i+1台变换器来实现功率补偿。
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公开(公告)号：CN119705086A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510079001.8
申请日：2025-01-17
Applicant: 山东大学
IPC: B60L3/12 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/084 , G06N3/0985
Abstract: 本发明提供了一种电动车辆剩余行驶里程预测方法及系统，针对电动车辆在低温环境、道路工况下的劣质行驶数据，根据数据类型不同，通过不同的预处理方式，使其变成时序正常、不增不缺、无异常点的数据；采用滑动窗口法进行数据重构，将每一次行驶事件划分成多个的短行驶片段以备特征提取；从交通状况、驾驶行为、车辆状态、外部环境四个方面提取特征；构将提取的特征输入到时域卷积神经网络进行训练，构建人‑车‑路况‑环境的多元交叉融合的里程预测模型，最终实现剩余行驶里程预测。本发明可以实现准确预测车辆行驶里程，为改善电动汽车的使用体验，推动充电基础设施建设、能源管理优化及电动汽车技术的持续发展提供助力。
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公开(公告)号：CN118886263A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410945625.9
申请日：2024-07-15
Applicant: 山东大学
IPC: G06F30/23 , G01R31/367 , G01R31/385 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于锂离子电池领域，提供了一种融合电‑热‑内短路特性的电池数字孪生建模方法及系统，完成正常态电池电模型全寿命、全温度、全倍率、全SOC下的参数辨识；基于正常态电池电模型及其参数辨识结果，构建全寿命、全温度、全倍率、全SOC下内短路电池电模型；采用有限元分析的方法进行温度场的构建，利用电池产热模型和电池散热模型构建内短路电池热模型；基于正常态电池电模型的参数辨识结果，内短路电池电模型以及内短路电池热模型，构建全寿命、全倍率、全温度内短路电池电‑热耦合数字孪生模型。通过该数字孪生模型能够快速获取电池全寿命、全倍率、全温度、全内短路演化阶段程度下的电热特性。
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公开(公告)号：CN112102881B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202011095415.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提出了基于改进盒维数法的基因健康分形维数获取系统，包括：盒子数计算模块，被配置为：将原始基因网络转换为带节点互斥力的网络，计算原始基因网络中各个节点间的互斥距离，对节点着色并计算盒子数；改进盒维数模块，被配置为：从网络中任意节点对间最短的互斥距离到次短的任意节点对间最短的互斥距离直到网络的互斥直径，依次改变盒子大小，计算不同盒子大小对应的覆盖网络所需要的盒子数；基因健康分形维数获取模块，被配置为：基于覆盖网络所需的盒子数与盒子大小之间的幂律关系，进行回归拟合，所得拟合直线斜率的绝对值即为网络的分形维数。其计算精度高，稳定性好，计算量低。
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公开(公告)号：CN113156320B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110268844.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 山东大学
IPC: G01R31/388 , G01R31/367
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113612398B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110308842.3
申请日：2021-03-23
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提供了一种电网畸变工况下高频链矩阵变换器非线性控制方法及系统，获取高频链矩阵变换器的参量数据；根据获取的参量数据，得到输出功率参考值、无功功率直流分量的参考值、电网电压及其滞后信号在α轴和β轴上的分量，进而得到两相静止坐标系下含有不平衡分量的电网电流参考值；电网电流参考值分别经α轴和β轴非线性反步控制器，得到桥臂输入电流，根据桥臂输入电流得到调制比和输入电流矢量角度；根据调制比和输入电流矢量角度，结合双极性电流空间矢量调制，生成驱动高频链矩阵变换器的双向开关的脉冲控制信号；本公开兼顾电网平衡和不平衡工况，可同时抑制网侧电流畸变和直流侧二倍频波动，与传统不平衡工况下的控制策略相比具有更快的动态响应速度。
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公开(公告)号：CN113394840B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110592122.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 山东大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种储能电池电量智能均衡控制方法及系统，包括：计算各储能电池的剩余电量，获得所有储能电池的平均预期剩余电量；将每一个储能电池的剩余电量与平均预期剩余电量相比较，通过纳什均衡方法求得每一个储能电池所采取的最优充放电策略；基于所述最优充放电策略进行电池能量均衡。本发明从博弈论的思想出发，为储能电池均衡管理提供了理论依据，根据纳什均衡求解得最优策略，即最佳充放电时间或电流大小，实现了电池均衡电流的自适应调整，对电池损伤小，实现了电池的快速、高效均衡。
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公开(公告)号：CN114384424A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210086676.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 山东大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的电池组早期故障实时诊断方法及系统，包括：获取电池组中每个单体电池健康状态下的历史电压数据，并进行预处理；基于处理后的历史电压数据确定平方预测误差的控制限；基于主成分分析确定主元载荷矩阵和主元得分矩阵；获取待测电池组每个单体电池的实时电压数据，并进行预处理；然后计算电压数据平方预测误差的统计量；基于所述平方预测误差的统计量和控制限，确定电池组是否发生故障；基于每个单体电池的贡献率进一步判断各个单体电池是否发生故障及故障类型。本发明通过计算SPE统计量和统计限，能够实现电池组在不同温度条件下的在线实时故障诊断。
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公开(公告)号：CN112904930B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110082705.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 山东大学
IPC: G05F1/67 , H02M7/5387 , H02M3/00 , H02M5/458 , H02M1/088
Abstract: 本发明属于电力系统领域，公开一种中压光伏发电系统的最大功率点跟踪控制方法，中压光伏发电系统包括光伏阵列、调压装置和并网接口电路，并网接口电路数量为两个，光伏阵列连接调压装置，调压装置通过第一并网接口电路连接第一中压馈线末端，通过第二并网接口电路连接第二中压馈线末端；第一并网接口电路控制输出到第一中压馈线的有功功率，第二并网接口电路控制各光伏并网模块的直流母线电压均为额定电压。本发明的方法能够在系统最大限度捕获太阳能的基础上，实现了根据两馈线末端电压控制输出功率在两馈线的柔性分配，当中压光伏发电系统各相输出功率出现较大不平衡时，能够有效的对第二并网接口电路的三相电流不平衡进行补偿。
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公开(公告)号：CN112968615B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110156099.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明属于电力电子控制技术领域，提供了一种面向双向充电机前端AC/DC整流器的直接增益控制方法及系统。其中，该方法包括获取PWM整流器的负载电流；将负载电流前馈至含有第一待设计增益参数的状态变换中；其中，状态变换中构建了变换后的参数与PWM整流器状态变量的关系；PWM整流器状态变量包括直流电压的平方值、无功功率和有功功率；状态变换后的参数经含有第二待设计增益参数的单环直接增益规律的控制，输出在两相静止坐标系下的调制电压以调制PWM整流器；其中，单环直接增益规律包括直流电压控制律和无功功率控制律；第一待设计增益参数大于C是直流侧电容，RL是负载电阻，M是正定Lyapunov加权矩阵，n0为任意正常数；第二待设计增益参数大于0。
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