一种车辆横向搬运装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109356418B

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN201811324384.7

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明公开一种车辆横向搬运装置,基架的左右两边对应前轮和后轮分别以可滑动的方式安装滑座;轮夹机构具有气缸、齿杆、第一夹杆、齿轮和第二夹杆,气缸安装在基架上,气缸的输出端传动于齿杆,齿杆的中段具有拨杆,第一夹杆枢设在滑座的中段,第一夹杆的内端形成拨块供与齿杆的拨杆配合,枢设处安装扭簧使拨块在扭簧的常态下位于拨杆的行程上而在第一夹杆偏转压缩扭簧后可为拨杆的前进让位,齿轮安装在滑座的外端并与齿杆啮合,齿轮轴上还枢接第二夹杆,滑座上形成限制第二夹杆回转的限位部,第一夹杆的外端和旋转后的第二夹杆配合供夹持车轮,以方便车辆的搬运。

    一种车辆横向搬运装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109356418A

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201811324384.7

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明公开一种车辆横向搬运装置,基架的左右两边对应前轮和后轮分别以可滑动的方式安装滑座;轮夹机构具有气缸、齿杆、第一夹杆、齿轮和第二夹杆,气缸安装在基架上,气缸的输出端传动于齿杆,齿杆的中段具有拨杆,第一夹杆枢设在滑座的中段,第一夹杆的内端形成拨块供与齿杆的拨杆配合,枢设处安装扭簧使拨块在扭簧的常态下位于拨杆的行程上而在第一夹杆偏转压缩扭簧后可为拨杆的前进让位,齿轮安装在滑座的外端并与齿杆啮合,齿轮轴上还枢接第二夹杆,滑座上形成限制第二夹杆回转的限位部,第一夹杆的外端和旋转后的第二夹杆配合供夹持车轮,以方便车辆的搬运。

    一种煤层螺杆注水装置以及注水方法

    公开(公告)号:CN108708685B

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201810376413.8

    申请日:2018-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种煤层螺杆注水装置以及注水方法,壳体内布置有衬套,衬套内布置有能转动的注水螺杆,衬套在与注水螺杆对应处设置有螺纹腔,螺纹腔与注水螺杆相适配,壳体与一注水管相连接,壳体在衬套与注水管连接处的外周布置有膨胀封孔胶管,膨胀封孔胶管与供水管相连通,壳体在衬套的前端设置有单向溢流器,该单向溢流器与螺纹腔相连通,单向溢流器后方设置有用于定位的定位卡板。利用膨胀封孔胶管实现与注水钻孔间的密封,利用液压驱动注水螺杆运转吸液,推动水沿轴向均匀稳定地运移,持续地向煤层裂隙施加波动水压力,增加煤层的渗透性与注水量,同时利用膨胀胶管封孔回收率高,注水完成后可将装置取出,实现了循环利用。

    一种车辆纵向搬运装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109335945A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811324365.4

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明公开一种车辆纵向搬运装置,基架适合纵向置于车辆底部而处于左右车轮之间,并对应前后轮安装轮夹座;轮夹座的左右两侧分别设置两个八字分布的第一导槽,以及设置两个第一导柱;轮夹机构的电机安装在轮夹座上,电机传动于横向设置并向左右延伸的丝杆,丝杆的左右两边各传动一螺母杆,螺母杆纵向设置且中心具有螺母与丝杆配合,螺母杆的前后两端分别枢接一连杆的内端,而此连杆的外端又枢接一轮夹杆的内端,连杆与轮夹杆的枢接处设置第二导柱与第一导槽配合,轮夹杆上形成第二导槽供第一导柱配合;当电机工作时,通过丝杆传动于螺母杆运动,推动第二导柱在第一导槽中运动,轮夹杆受第一导柱导引张开或靠拢夹住车轮,以方便车辆的搬运。

    一种多级式煤层注水钻孔封孔系统及注水钻孔封孔方法

    公开(公告)号:CN108661693A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810376474.4

    申请日:2018-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种多级式煤层注水钻孔封孔系统及多级式煤层注水钻孔封孔方法,采用与之相对应的多级式煤层注水钻孔封孔器,实现同一注水钻孔在不同采动影响区域内的有效封孔,其中,多级式煤层注水钻孔封孔器主要包括由前至后顺次串接的出流装置、水力膨胀封孔装置、紧固装置及自动截止装置。本发明通过调节多级式煤层注水钻孔封孔器的级数实现了不同采动影响区域的动态差异封孔,该方法具有封堵密实性强与安全、可靠性高的特点,且结构简单、操作方便、成本低廉、具有较好的封孔灵活性,能够有效的解决采动过程中煤层注水钻孔封堵不严、漏水、封孔器窜出等问题,以提高注水减灾效果。

    一种车辆纵向搬运装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109335945B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201811324365.4

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明公开一种车辆纵向搬运装置,基架适合纵向置于车辆底部而处于左右车轮之间,并对应前后轮安装轮夹座;轮夹座的左右两侧分别设置两个八字分布的第一导槽,以及设置两个第一导柱;轮夹机构的电机安装在轮夹座上,电机传动于横向设置并向左右延伸的丝杆,丝杆的左右两边各传动一螺母杆,螺母杆纵向设置且中心具有螺母与丝杆配合,螺母杆的前后两端分别枢接一连杆的内端,而此连杆的外端又枢接一轮夹杆的内端,连杆与轮夹杆的枢接处设置第二导柱与第一导槽配合,轮夹杆上形成第二导槽供第一导柱配合;当电机工作时,通过丝杆传动于螺母杆运动,推动第二导柱在第一导槽中运动,轮夹杆受第一导柱导引张开或靠拢夹住车轮,以方便车辆的搬运。

    一种复合材料层合结构修饰刀具
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116408479A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310246850.9

    申请日:2023-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种复合材料层合结构修饰刀具,包括驱动组件、散热组件和回收组件,驱动组件包括安装组件、集中箱、打孔刀具、夹持环、松紧轮、打孔电机与主动轴,打孔刀具的顶端贯穿集中箱的外壁底部中心处。通过循环管、循环泵、循环箱、打孔刀具和刀具头,可以实现高效的热量交换和部件冷却功能,避免在打孔修饰的过程中,因为热量的过于集中,导致的高分子材料产生融化和破碎问题,提高了修饰的安全性,通过负压箱,可以实现对冷却水进行高效都收集在利用,避免在锈蚀的过程中产生大量的废水飞溅,导致加工环境质量下降,提高整体的工作环境洁净度,避免后续的加工过程中,因为废水和碎屑,导致部件的加工精度下降。

    一种多级式煤层注水钻孔封孔系统及注水钻孔封孔方法

    公开(公告)号:CN108661693B

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201810376474.4

    申请日:2018-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种多级式煤层注水钻孔封孔系统及多级式煤层注水钻孔封孔方法,采用与之相对应的多级式煤层注水钻孔封孔器,实现同一注水钻孔在不同采动影响区域内的有效封孔,其中,多级式煤层注水钻孔封孔器主要包括由前至后顺次串接的出流装置、水力膨胀封孔装置、紧固装置及自动截止装置。本发明通过调节多级式煤层注水钻孔封孔器的级数实现了不同采动影响区域的动态差异封孔,该方法具有封堵密实性强与安全、可靠性高的特点,且结构简单、操作方便、成本低廉、具有较好的封孔灵活性,能够有效的解决采动过程中煤层注水钻孔封堵不严、漏水、封孔器窜出等问题,以提高注水减灾效果。

    一种煤层螺杆注水装置以及注水方法

    公开(公告)号:CN108708685A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201810376413.8

    申请日:2018-04-25

    CPC classification number: E21B33/10 E21F5/02

    Abstract: 本发明公开了一种煤层螺杆注水装置以及注水方法,壳体内布置有衬套,衬套内布置有能转动的注水螺杆,衬套在与注水螺杆对应处设置有螺纹腔,螺纹腔与注水螺杆相适配,壳体与一注水管相连接,壳体在衬套与注水管连接处的外周布置有膨胀封孔胶管,膨胀封孔胶管与供水管相连通,壳体在衬套的前端设置有单向溢流器,该单向溢流器与螺纹腔相连通,单向溢流器后方设置有用于定位的定位卡板。利用膨胀封孔胶管实现与注水钻孔间的密封,利用液压驱动注水螺杆运转吸液,推动水沿轴向均匀稳定地运移,持续地向煤层裂隙施加波动水压力,增加煤层的渗透性与注水量,同时利用膨胀胶管封孔回收率高,注水完成后可将装置取出,实现了循环利用。

    一种车辆横向搬运装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209443861U

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201821835082.1

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本实用新型公开一种车辆横向搬运装置,基架的左右两边对应前轮和后轮分别以可滑动的方式安装滑座;轮夹机构具有气缸、齿杆、第一夹杆、齿轮和第二夹杆,气缸安装在基架上,气缸的输出端传动于齿杆,齿杆的中段具有拨杆,第一夹杆枢设在滑座的中段,第一夹杆的内端形成拨块供与齿杆的拨杆配合,枢设处安装扭簧使拨块在扭簧的常态下位于拨杆的行程上而在第一夹杆偏转压缩扭簧后可为拨杆的前进让位,齿轮安装在滑座的外端并与齿杆啮合,齿轮轴上还枢接第二夹杆,滑座上形成限制第二夹杆回转的限位部,第一夹杆的外端和旋转后的第二夹杆配合供夹持车轮,以方便车辆的搬运。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

Patent Agency Ranking