公开(公告)号：CN1701165A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200480000787.6

申请日：2004-03-18

Applicant: 新履带牵引车三菱有限公司

Inventor： 古田秀人 ,  丰浦信海 ,  冈本一成

IPC: F01P7/04 ,  F01P5/04 ,  F04D27/00 ,  F04B49/06

CPC classification number: F04D27/004 ,  F01P7/044

Abstract: 本发明提供一种风扇转速控制方法，通过控制泵·马达系统(19)来控制由风扇用马达(15)驱动旋转的用于冷却被冷却流体的冷却风扇(17)的风扇转速，在该泵·马达系统(19)中，由被发动机(11)驱动的风扇用泵(13)所供给的动作流体来驱动风扇用马达(15)旋转，起动发动机时，控制泵·马达系统(19)，使风扇转速从风扇最低转速(Nmin)开始(步骤1)；将该风扇最低转速(Nmin)至少维持数秒(步骤2)；经过了至少数秒后，使风扇转速从风扇最低转速(Nmin)逐渐增加(步骤3)；控制泵·马达系统(19)，使经过至少数秒之后，转换到风扇目标转速(Ntf)(步骤4)。由此，可以防止发生将会导致泵·马达系统(19)损坏的峰值压和压力振荡。

公开(公告)号：CN1701166A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200480000845.5

申请日：2004-03-18

Applicant: 新履带牵引车三菱有限公司

Inventor： 古田秀人 ,  冈本一成 ,  足立识之

IPC: F01P7/04 ,  F01P5/04 ,  E02F9/00 ,  F04B49/06 ,  F04D27/00

CPC classification number: F04D27/004 ,  E02F9/2095 ,  E02F9/226 ,  E02F9/24 ,  F01P7/044

Abstract: 本发明提供一种风扇转速控制方法，具体是，检测被冷却流体的温度；在像操纵杆操作时那样，通过冷却单元(30)的被冷却流体的流量大时，将冷却单元(30)的冷却风扇(17)的风扇转速控制为风扇目标转速(Ntf)，以使被冷却流体的检测温度变为预定的目标温度；在操纵杆为中立时的AEC状态或低怠速状态下，由于通过冷却单元(30)的被冷却流体的流量减少，所以，将冷却风扇(17)的风扇转速控制为比风扇目标转速(Ntf)低的新风扇目标转速(Ntfnew)。此时，通过将相对操作操纵杆时的发动机转速(Nhie)的操纵杆为中立时的发动机转速(Ncoe)的比率与此刻的风扇目标转速(Ntf)相乘，而算出操纵杆为中立时的新风扇目标转速(Ntfnew)。由此来降低具有冷却风扇(17)的冷却单元(30)所产生的热胀冷缩，提高冷却单元(30)的耐久性。

公开(公告)号：CN100374694C

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN200480000845.5

申请日：2004-03-18

Applicant: 新履带牵引车三菱有限公司

Inventor： 古田秀人 ,  冈本一成 ,  足立识之

IPC: F01P7/04 ,  F01P5/04 ,  E02F9/00 ,  F04B49/06 ,  F04D27/00

CPC classification number: F04D27/004 ,  E02F9/2095 ,  E02F9/226 ,  E02F9/24 ,  F01P7/044

Abstract: 本发明提供一种风扇转速控制方法，具体是，检测被冷却流体的温度；在像操纵杆操作时那样通过冷却单元(30)的被冷却流体的流量大时，将冷却单元(30)的冷却风扇(17)的风扇转速控制为风扇目标转速(Ntf)，以使被冷却流体的检测温度变为预定的目标温度；在操纵杆为中立时的AEC状态或一次调节低怠速状态下，由于通过冷却单元(30)的被冷却流体的流量减少，所以，将冷却风扇(17)的风扇转速控制为比风扇目标转速(Ntf)低的新风扇目标转速(Ntfnew)。此时，通过将操纵杆为中立时的发动机转速(Ncoe)相对操作操纵杆时的发动机转速(Nhie)的比率，与此时刻的风扇目标转速(Ntf)相乘，算出操纵杆为中立时的新风扇目标转速(Ntfnew)。由此来降低具有冷却风扇(17)的冷却单元(30)所产生的热变形，提高冷却单元(30)的耐久性。