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公开(公告)号：CN119725618A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411781771.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池可变引射流量离线模型控制装置，该装置工作过程中，燃料电池系统完成启动，进入运行状态同时，首先根据燃料电池系统FCU收到的需求功率指令，和当前的电堆电压计算得到目标电流，同时燃料电池系统FCU检查电堆盲端单体偏差数据，并做出修正判断；根据上一步得到的目标电流查表获得目标引射流量，与单体偏差修正值求和后，输出修正引射流量，该值与后续得到的引射流量实际值进行偏差和对比，即闭环控制，输出引射流量修正值。该装置可以动态调整引射流量，延长了燃料电池系统的使用寿命；相对于加入传感器的控制过程，本发明降低了成本，并提升了燃料电池系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN118448672A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410499494.6
申请日：2024-04-24
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , F28D21/00 , F28F27/00 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供一种MW级固定式PEM燃料电池电站余热利用系统，每一个所述FCS设置有相应的换热子系统，所述换热子系统包括FCS小循环三通调节阀、FCS冷却进水温度传感器、FCS冷却出水温度传感器和FCS换热器；所述余热利用系统还设置有余热冷却子系统，所述余热冷却子系统包括燃料电池发电系统侧冷却循环水泵、燃料电池发电系统总进水温度传感器、燃料电池发电系统总出水温度传感器、冷却塔系统换热器、冷却塔系统换热器冷侧循环水泵和冷却塔系统。本发明的技术方案解决了现有技术中固定式PEM燃料电池电站余热利用系统无法发挥PEM燃料电池快速响应优势以及延长燃料电池使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN115389189A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211131891.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 新源动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料电池气液分离器性能测试装置及检测方法。本发明装置包括供气及混合单元、气体增湿加热单元、造雾单元和检测单元，所述供气及混合单元包括混合室以及与所述混合室连通的空气路、氮气路和氢气路，所述气体增湿加热单元包括温控开关、增湿罐和加热器，所述造雾单元包括计量泵、喷嘴、压力传感器II和温度传感器，所述检测单元包括检测视窗、量筒、压差计和激光粒度仪。本发明的技术方案解决了现有技术中无法完全模拟燃料电池运行条件、无法实时检测气液分离器分离液体粒径、缺乏气液分离器性能分析定性的统一标准及设备的问题。
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公开(公告)号：CN110323463A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910712118.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/04537 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种燃料电池双极板，包括用于连接巡检插件的巡检插件连接结构；所述巡检插件连接结构包括：沿不平行于巡检插件插入方向的方向凸出或凹陷形成的防脱卡扣以及在所述双极板的边缘，沿平行于巡检插件插入方向的方向向外凸出形成接触端子。本发明的技术方案解决了现有的巡检插件与堆芯组件的焊接或插拔等连接方式存在的问题。
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公开(公告)号：CN103268949A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310199992.0
申请日：2013-05-24
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/06
Abstract: 一种燃料电池消氢装置，包括壳体，壳体上设尾排空气进口管、尾排氢气进口管和排出口，壳体内包括缓释扩散腔、折流混合腔和催化室，缓释扩散腔内设扩散漏斗，扩散漏斗的小端与尾排氢气进口管相连，扩散漏斗壁上均匀布置有扩散孔，扩散漏斗大端部位设有弧形缓释挡板；折流混合腔内设折流板，催化室内设多孔催化器和冷却喷头，冷却喷头通过管路与壳体外地冷却水连接。本发明的有益效果是：装置体积较小，散热好，氢气浓度达到国标要求，可以在狭小空间使用；具有环保效能，减少氢气对大气造成的污染，且降低了发生燃烧、爆炸等安全隐患的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102097637A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110007429.X
申请日：2011-01-14
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04
Abstract: 一种燃料电池系统能量管理架构系统，包括燃料电池、控制器、启动电瓶、启动电瓶充电器、开关K、继电器K1、继电器K2、继电器K3、二极管D1、二极管D2、系统输出电源、高压工作部件、低压工作部件和多路输出变压电源。启动电瓶连接开关K，开关K分别连接继电器K1与低压工作部件。继电器K1依次连接二极管D1、多路输出变压电源。燃料电池输出端依次连接二极管D2和继电器K2，继电器K2另一端分别连接多路输出变压电源与系统输出电源。多路输出变压电源低压端输出连接低压工作部件，高压输出端分别连接高压工作部件与充电器输入端。继电器由控制器控制开关。本系统具有实现成本低、结构简单、操作方便、泛用性强、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN102024966A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010563868.4
申请日：2010-11-29
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 一种燃料电池堆氢气侧排水控制系统及控制方法，包括脉冲电磁阀、脉冲电磁阀驱动电路和脉冲电磁阀逻辑控制单元，脉冲电磁阀逻辑控制单元数字核心分别与燃料电池堆电流采样电路、燃料电池堆单体电池电压采集电路、数字信号转换电路和温度采集电路连通，采集燃料电池堆的输出电流、燃料电池堆单节电池电压和燃料电池堆的工作温度，控制燃料电池堆脉冲电磁阀驱动电路，脉冲电磁阀驱动电路是电子驱动电路。该方案可以及时将燃料电池堆氢气侧的液态水及时排出，具有实现简单、成本低和系统结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN119481166A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411656589.0
申请日：2024-11-19
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04992 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , H01M8/04119
Abstract: 本发明一种燃料电池增湿能力在线检测方法，包括以下步骤：获取燃料电池电堆的固定时间内高频阻抗及单体电压平均偏差值；对燃料电池电堆的高频阻抗及单体电压平均偏差值分别进行数据拟合，形成高频阻抗拟合曲线与单体电压平均偏差值拟合曲线；计算得到高频阻抗拟合曲线趋势线斜率和单体电压平均偏差拟合曲线趋势线斜率；基于单体电压平均偏差值与单体电压平均偏差阈值之间的关系、电压平均偏差拟合曲线趋势线斜率与单体电压平均偏差拟合曲线趋势线斜率阈值关系、高频阻抗与高频阻抗区间阈值及高频阻抗拟合曲线趋势线斜率与高频阻抗拟合曲线趋势线斜率阈值之间的关系的判断，实现对燃料电池电堆膜的干湿状态检测。
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公开(公告)号：CN115117391B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210815522.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逻辑与模型相结合的燃料电池热管理控制方法，包括：建立燃料电池电堆发热量计算模型、散热风扇热交换总量计算模型、过滤器模型和去离子器模型；搭建燃料电池的冷却路系统模型，控制热量跟随电流产生变化并向冷却路传递热量；根据冷却路系统模型和燃料电池系统具体状态，确定燃料电池当前输出功率下的最佳工作温度，测量电堆负载电流和电堆入口温差值，设计模糊规则，以模糊规则为依据确定风扇占空比的输出值；利用冷却路系统模型模拟多种极端状况，检测温度变化率的变化，将其拟合成风扇补偿占空比的函数，从而对风扇占空比进行微调；将水泵输出转速拟合成电堆出入口温差和电堆负载电流的函数，控制水泵的实时输出转速。
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公开(公告)号：CN116936877A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310828641.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 新源动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种基于系统辨识与模型预测控制的燃料电池空气系统控制方法，首先对空气路系统进行全工况测试，测试不同的空压机转速和节气门开度下对应的空气流量和空气压力。然后通过系统辨识的方式将空气系统数据辨识成状态空间方程的形式，并将状态空间方程做为模型预测控制的预测模型。最后以空气流量和压力与目标值的误差最小，控制序列值最优为目标，设计一个双输入双输出的模型预测控制器，将空气流量和空气压力作为输入，空压机转速和节气门开度作为输出。本方法用具体的实验数据进行系统辨识，并用辨识状态空间方程作为预测模型进行控制，省略了机理预测模型搭建的过程，通过实际试验数据发现，该方法可以保证空气系统工作在合理区域，并且鲁棒性良好。
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